Тут вот фотку в контакте нарыл от 11 июня с номером: https://pp.vk.me/c628217/v628217572/7082/qnh-mbIhpvc.jpg. А на сайте еще б/н. Непорядок. :)

Тута где-то поговаривают, что его в 6 парк слили, так что номер таки присваивать рано)

С чего? Номер уже был нанесён.

Дык перенанесут другой, как я понимаю. Или он будет из 6-го как 3600 ездить?)

Вот тут обсуждение:
http://transphoto.ru/photo/816154/

Отредактируйте в профиле, бортовой номер: 3600

Плюс, хорошо бы и эти снимки в профиль закинуть: http://transphoto.ru/photo/778831/ , http://transphoto.ru/photo/595640/

Пишут, что 6600 он, а не 3600.

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2015):
> Пишут, что 6600 он, а не 3600.

http://cs627922.vk.me/v627922084/7d46/-g8mSgwNt7k.jpg
http://cs627922.vk.me/v627922084/7d58/gJrzYtdACss.jpg

Слышал, что водители 3 парка не хотят садиться на него, сейчас он стоит в 6 парке, так-что могут перенумеровать на 6600.

Не могут, а уже.

Игрушка вышла потрясающая - с ОГРОМНОЙ кабиной и !! хероватеньким обзором!!!
Если сие чудо запроектироовал какой-то там крутой транспортный белорусский институт, то пусть Лукашенко не обижается - фуфло то, а не институт! Столько косяков именно по конструктиву я не видел ни у кого!!!

Но нет худа без добра: салон у него просто отличный!!

Это копия европейского автобуса) VDL Phileas вроде так его звать
http://dic.academic.ru/pictures/wiki/fil...7-2006.JPG

Цитата (cyclofillydea, 16.06.2015):
> Игрушка вышла потрясающая - с ОГРОМНОЙ кабиной и !! хероватеньким обзором!!!
> Если сие чудо запроектироовал какой-то там крутой транспортный белорусский институт, то пусть Лукашенко не обижается - фуфло то, а не институт! Столько косяков именно по конструктиву я не видел ни у кого!!!
>
> Но нет худа без добра: салон у него просто отличный!!

Мы действительно участвовали в разработках почти всей продукции БКМ, но мы не разрабатывали этот троллейбус. Нашего в нем только выставочная оклейка. В интернете есть информация об авторе 420 троллейбуса, поищи.
По поводу косяков не нужно перегибать палку. Там есть особенности (плюсы и минусы) вызванные компоновочным решением. Но троллейбус разработан и собран на более высоком уровне по сравнению со многими конкурентами.

Цитата (РКЦМП Отдел дизайна, 17.06.2015):
> Мы действительно участвовали в разработках почти всей продукции БКМ,

Так вот кто автор трэшового дизайна "холодильников" БКМ601, 621.

Огромный плюс этого троллейбуса в наличии розеток 220В и ЮэСБи-разъёмов. Что мешает той же Тролзе их поставить. Это же хорошее и современное конкурентное преимущество над автобусами было бы.

Цитата (Cypok, 17.06.2015):
> Что мешает той же Тролзе их поставить. Это же хорошее и современное конкурентное преимущество над автобусами было бы.

Заказчики не заказывают вот и не ставят. Это же думать надо, планировать и т.д.

Цитата (Tolya, 16.06.2015):
> Не могут, а уже.

Сегодня на линии на 40 маршруте.

Цитата (РКЦМП Отдел дизайна, 17.06.2015):
> Мы действительно участвовали в разработках почти всей продукции БКМ, но мы не разрабатывали этот троллейбус.

Значит, мне некорректно сдали вас стендистки... Снимаю свои претензии :))


Цитата (РКЦМП Отдел дизайна, 17.06.2015):
> Но троллейбус разработан и собран на более высоком уровне по сравнению со многими конкурентами.

С этим не спорю. Сам доказываю, что этот троллейбус один из самых лучших на просторах бывшего СССР.

Более того, я всегда отстаивал его дизайн. Но... посидев в кабине я был разочарован - обзор не самый лучший.. И проблемы заложены на стадии дизайна. Мы сейчас имеем череду подобных "проблемных": Р1, тот же Адмирал, где дизайн поставлен во главу угла и на серийном продукте он выйдет лишь неудобством, а не достоинством.
"Классические" БКМ - там обзорность отличная. Но зато полёта дизайна маловато..

По моему дизайн троллейбуса оставляет желать лучшего

Как показала практика, вполне удобоваримый)

Цитата (Сергей_Н, 17.06.2015):
> Цитата (РКЦМП Отдел дизайна, 17.06.2015):
> > Мы действительно участвовали в разработках почти всей продукции БКМ,
>
> Так вот кто автор трэшового дизайна "холодильников" БКМ601, 621.

Я же сказал, почти всей! Слон не наш, как и 420 троллейбус.
Мы начинали с модернизации 321 троллейбуса.