Ждём покраски-с

Пантограф ровный неужели))

Ну так вроде как хозяйская система.

Нда, хозяйские системы обычно выглядят несколько иначе...

Ну так водитель разве может за свой счет и своими силами перекрасить аж два вагона? Тут чтобы по-нормальному материалов уйдет не менее, чем на месячную зарплату оного. А может и больше.

Цитата (tavalex2007, 28.05.2015):
> Ну так водитель разве может за свой счет и своими силами перекрасить аж два вагона?

Это не в компетенции водителя трамвая!!!

На самом деле такой внешний вид это позорище! В такой трамвай заходить не приятно(. Хотя двойник на Т8 это розкошь за последние годы но все же)

Зато 311 как только с завода!

Цитата (Blek, 28.05.2015):
> На самом деле такой внешний вид это позорище! В такой трамвай заходить не приятно(. Хотя двойник на Т8 это розкошь за последние годы но все же)

А ничего что собрали сцеп 5682+5688, сделали на один пантограф,во втором вагоне работает громкоговоритель ,работает все освещение салона и в габаритах стоят светодиоды , на мой взгляд ето образцовый сцеп в ДД!

Цитата (Rooseek, 29.05.2015):
> Зато 311 как только с завода!

Завод задние фонари перепутал))

Цитата (Alex5658, 29.05.2015):
> на мой взгляд ето образцовый сцеп в ДД!

если это образцовый сцеп, то страшно за судьбу остальных

Цитата (Rooseek, 29.05.2015):
> Зато 311 как только с завода!

Только стоит заметить что 311 до этого проездил всю зиму и половину весны скажем так внешний вид не очень был. Но хорошо что покрасили и привели в порядок. Надеюсь что вернут на Т8 его когда нибудь вместе с 312м


Цитата (AmpuTaToR, 29.05.2015):
> если это образцовый сцеп, то страшно за судьбу остальных

Остальные если взять обычные Т3 не лучше в этом то и беда.

Цитата (AmpuTaToR, 29.05.2015):
> если это образцовый сцеп, то страшно за судьбу остальных

Интересный автор :) В своём городе пишет:
http://transphoto.ru/photo/810218/#1838741
> таких вагонов несколько, одновременно все привести в порядок нереально. сейчас вагон на СР. после рихтовки кузова покрасят.

При этом в Киеве оказывается вагонов не несколько, потому всё можно привести в порядок одновременно, да.

Цитата (Santehnik, 29.05.2015):
> Интересный автор :) В своём городе пишет:

а я что, писал, что это образцовый вагон так выглядит?

Цитата (AmpuTaToR, 29.05.2015):
> а я что, писал, что это образцовый вагон так выглядит?

Так там же не о внешнем виде речь шла, а о техническом состоянии.

а разве что-то может быть образцовым не целиком, а только частично? и потом, все, что там перечислено - это норма, а не что-то особенное

Цитата (AmpuTaToR, 29.05.2015):
> а разве что-то может быть образцовым не целиком, а только частично?

В какой-то области - да.

Цитата (AmpuTaToR, 29.05.2015):
> и потом, все, что там перечислено - это норма, а не что-то особенное

Для ДД это не норма. Там настоящий Воронеж творится, при этом этим Воронежем пользуется немеряно народа и любое снятие вагона приводит к тоннам жалоб. Вот и выкручиваются как могут.
ДД реально может спасти только массовая заливка б/у вагонов, но это тоже нелегкий процесс, особенно учитывая потребность около 100 ед.

Цитата (Santehnik, 29.05.2015):
> В какой-то области - да

по-моему, это как раз не тот случай

Цитата (tavalex2007, 27.05.2015):
> Ну так вроде как хозяйская система.

Такой же как наш мэр "хозяйский"...
Самому не смешно? :-)))

Цитата (V11, 27.05.2015):
> Нда, хозяйские системы обычно выглядят несколько иначе...

+100500

P. S. Похоже "наш" мэр призвал готовиться "к земле" - не только киевлян, но и киевские трамваи (судя по фото).
3а 4 месяца, после поднятия тарифов на ОТ, можно было хотя бы привести соответствующий вид самых страшных из них, и не допускать в таком виде их на линию.

Цитата (Santehnik, 29.05.2015):
> ДД реально может спасти только массовая заливка б/у вагонов, но это тоже нелегкий процесс, особенно учитывая потребность около 100 ед.

Не только. В ДД среди пражан уже есть ряд откровенно побитых и запущенных вагонов. То есть одной замены ПС мало. Надо массово подымать культуру обслуживания вагонов, и снабдить депо запчастями, которые будут грамотно распределяться.
Как бонус, не помешает жёсткий контроль за работой маневровых водителей, разбивающих вагоны по ночам.

Да, само собой с этим тоже серьезные проблемы... Потому одной заливки вагонов будет мало и их могут быстро поубивать. Вобщем комплексная серьезная проблема, которую за короткий срок не решить никак...

Кто ж управе доктор, что так в ДД все запустили? а насчет вагонов - были бы умнее, то поискали бы денег на КТ8Д5 из Мишкольца, отправили эти вагоны в ДШ, а оттуда в ДД такое же количество систем из ТЗ, даже не КВРенных.
А так надо рыть по всем депо в трупных рядах и восстанавливать все вагоны, которые можно поднять.

Цитата (Дальнобойщик, 28.05.2015):
> Цитата (tavalex2007, 28.05.2015):
> > Ну так водитель разве может за свой счет и своими силами перекрасить аж два вагона?
>
> Это не в компетенции водителя трамвая!!!

Стоит отметить, если о компетенции. Если бы не в компетенции водителя, то был бы вагон, а 682 точно, в трупном ряду. Он давно шел на списание и .. выжил! 5688 также закрепился при моей компетенции, в то время мало кого интересовали какие-то дрючки. На сегодняшний день в дневной бригаде ежедневного осмотра и то-1 работают отличные ребята, которые в столь тяжелое для депо время стараются поддерживать подвижной состав в рабочем состоянии, поэтому часть компетенции также принадлежит им. Поверьте, директор не сильно заморачивается со старым хламом, а тем более по вопросам "один пантограф" или что нибудь другое - проще порезать. Но ухоженный подвижной состав общими усилиями, думаю, не должен остаться не замечен.