Таки наконец-то готовят к покраске!)

Жесть какая! Больше похоже на Индию или Северную Корею, а не на город, называющий себя столицей европейского государства!

Цитата (Graf1524, 27.05.2015):
> Жесть какая! Больше похоже на Индию или Северную Корею, а не на город, называющий себя столицей европейского государства!

Ну ладно, без сарказма давай. Всё-таки как никак к покраске готовят.

Согласен, это позор

Цитата (GentelHint, 27.05.2015):
> Ну ладно, без сарказма давай. Всё-таки как никак к покраске готовят.

тогда почему на линии раз готовят?? может це "зрада"???? или все-таки "перемога"?

Это ДД, там всегда была зрада.
Но теперь перемога, поскольку сейчас ищут пути пофиксить это полуразваленное депо.

Цитата (Developer, 27.05.2015):
> может це "зрада"???? или все-таки "перемога"?

Все гораздо проще: не на чем ездить. Систем в ДД все меньше и меньше. Походу еще и о 021+029 придется вскоре забыть, раз 029-му делают ПСР.
Цитата (Tranvia, 27.05.2015):
> Таки наконец-то готовят к покраске!)

Долгожданной. Но это по идее надо отжечь старую краску, прогрунтовать и нанести новую. А не так. Или боятся, что при отжиге общивке придет пипец?

И никто не говорит, что в системе используется высоковольтная перекидка, из-за чего пантограф второго вагона не используется. Нетипично это для Дарницы.

Цитата (Viktor_L, 27.05.2015):
> И никто не говорит, что в системе используется высоковольтная перекидка, из-за чего пантограф второго вагона не используется.

Пантограф опущеный я так понимаю работа водителя и рабочих?
Цитата (tavalex2007, 27.05.2015):
> Но это по идее надо отжечь старую краску, прогрунтовать и нанести новую.
Главное заматовать ,погрунтовать,подшпаклевать что уже сделано и можна на покраску))

Цитата (Santehnik, 27.05.2015):
> сейчас ищут пути пофиксить это полуразваленное депо.

Да что тут думать!
- менять руководство;
- повыгонять халтурщиков, наездников, алкашей и прочую шелупонь;
- деньги, деньги, деньги, вагоны, вагоны и ещё раз вагоны. Где бы взять хотя бы хорошего б/у на пару десятков систем? А вообще нужны новые вагоны, те же татрошлаки в количестве 50-60 штук. Ремонты всем Т6 и КВРам. Отъявленный мотлох типа 5626 списать.

Не, ну это же форменный полярный пушной зверек.
Вот как должна снаружи выглядеть Татра без какой-либо модернизации такого же или чуть более старшего возраста.
http://transphoto.ru/photo/808532/

Цитата (tavalex2007, 27.05.2015):
> Да что тут думать!

Это не пути пофиксить, а дешевый популизм, подобный тому что несут наши политики с экранов телевизоров :(

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.05.2015):
> Вот как должна снаружи выглядеть Татра без какой-либо модернизации такого же или чуть более старшего возраста.

Вот так: http://transphoto.ru/photo/485135/ хотя бы (но всё равно краска фуфло и борты не особо тщательно очищены перед окрашиванием). Но это тоже слабовато.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.05.2015):
> Вот как должна снаружи выглядеть Татра без какой-либо модернизации такого же или чуть более старшего возраста.

И то не соглашусь.
Вот самый достойный пример.
http://transphoto.ru/photo/752772/

Цитата (Santehnik, 27.05.2015):
> Это не пути пофиксить, а дешевый популизм, подобный тому что несут наши политики с экранов телевизоров :(

Популизм - точно в том, что долгожданную отмену бесплатного проезда с 1 июня отменили. А не в моих словах. Вот так взяли и убили на корню забрезжившую надежду на то, что ГЭТ сможет постепенно выбраться из того ануса, в котором он есть сейчас(((

Цитата (tavalex2007, 28.05.2015):
> надежду на то, что ГЭТ сможет постепенно выбраться из того ануса, в котором он есть сейчас(((

Без субвенций и льготной оплаты э/э?

Цитата (tavalex2007, 28.05.2015):
> А не в моих словах.

Нет, именно в этих словах. Громкие лозунги не имеющие ничего общего с реальностью.
Вот скажем идея "разогнать всех", то кто работать будет? С неба новые работники не возьмутся.
Тоже самое касается покупки новых вагонов, деньги на них с неба не упадут, а ездить надо тут и сейчас.

Цитата (tavalex2007, 28.05.2015):
> Вот так взяли и убили на корню забрезжившую надежду на то, что ГЭТ сможет постепенно выбраться из того ануса, в котором он есть сейчас(((

В Киеве льготы будут всегда, потому что это удобный инструмент для распила денег. А вот в условной Дружковке убери субвенцию и хозяйство просто загнется без денег.

Цитата (Graf1524, 27.05.2015):
> Жесть какая! Больше похоже на Индию или Северную Корею, а не на город, называющий себя столицей европейского государства!

Кое-кто, мускулистый, обещал сделать из Киева - европейскую столицу. Ну вот - наглядный пример для подражания. :-(

Цитата (ANDER_2011, 28.05.2015):
> Кое-кто, мускулистый, обещал сделать из Киева - европейскую столицу. Ну вот - наглядный пример для подражания. :-(

Даже добавить нечего...
А фото вообще напоминают Азербайджанский Сумгаит.

Цитата (Santehnik, 27.05.2015):
> Это ДД, там всегда была зрада.

Неправда.
Первые 37 лет своего существования депо было одним из лучших в республике (и лучшим в Киеве), неоднократно выходя на первое место (98% регулярности движения - не шутки).
Это потом, в 1996 году пришли пакращення, которые за последующие 15 лет сделали депо худшим в Киеве и одним из худших в стране.

Цитата (tavalex2007, 27.05.2015):
> - повыгонять халтурщиков, наездников, алкашей и прочую шелупонь;

Но ведь Вы же не пойдёте работать в депо вместо них, верно? Значит просто выгонять смысла не имеет. Это нужно хотя бы наладить поставку расходных материалов и поставить перед персоналом конкретную задачу - восстановить то, то и то и уже в процессе разбираться кого заменять, а кого нет.
Хотя как по мне, этим поздно заниматься - слишком много хороших кузовов уже утилизировано, а оставшиеся - чересчур изношены.

Цитата (PVA, 28.05.2015):
> Цитата (tavalex2007, 28.05.2015):
> > надежду на то, что ГЭТ сможет постепенно выбраться из того ануса, в котором он есть сейчас(((
>
> Без субвенций и льготной оплаты э/э?

И часть маршрутов сразу закроют.

Цитата (tavalex2007, 27.05.2015):
> повыгонять халтурщиков, наездников, алкашей и прочую шелупонь;

Некому работать будет. Фанаты, фанатами, а в депо идти работать не хотят.

Цитата (ANDER_2011, 28.05.2015):
> Кое-кто, мускулистый, обещал сделать из Киева - европейскую столицу. Ну вот - наглядный пример для подражания. :-(

Больше всего поражает как некоторые умники считают что город который разваливали последние много лет, можно всего за год привести в идеальный порядок :)

Цитата (PVA, 27.05.2015):
> Без субвенций

А они есть? А если и есть, то в полном ли объеме за перевезенных льготников?
В Черкассах в 2011 году же попробовали с этими "спецрейсами", так по расчетам в ноль таки выйти можно было.

Да потому что прекрасно понимают, что система гнилая, безнадежная и бесперспективная, что нет смысла идти на работу туда, где нет уверенности в завтрашнем дне. Где, к примеру, для водителей и кондукторов нет или почти нет элементарных удобств в виде туалета. И много чего другого.

И много ли в Украине есть хозяйств ГЭТ, в которых есть перспектива? Кроме КП "ВТК" (Винница)? Условно могу сказать о Кременчуге и может еще о трамвае в Днепропетровске. Хотел бы и об Ривном подумать, но туда надо троллейбусы, троллейбусы и еще раз троллейбусы, одной конташкой сыт не будешь.
Тем более, если

Цитата (Santehnik, 27.05.2015):
> В Киеве льготы будут всегда

то перспективы у Киевпассранса нет и не будет. Система будет и дальше медленно гнить и разлагаться. Процветать будут только маршрутки и коммерческие автобусы. Ну и слава богу метро никуда не денется, хотя там жулье ещё то сидит.

Цитата (tavalex2007, 28.05.2015):
> то перспективы у Киевпассранса нет и не будет. Система будет и дальше медленно гнить и разлагаться. Процветать будут только маршрутки и коммерческие автобусы. Ну и слава богу метро никуда не денется, хотя там жулье ещё то сидит.

В Москве Мосгортранс нормально шевелится, не смотря на льготников.
Льготники зло еще то ввиду того что они пользуются транспортом не совсем по назначению (покатушки), но увы, в наших реалиях это просто убьет все малые системы. Большие типа КПТ найдут на чем распилить, а малым настанет крышка.

Цитата (tavalex2007, 28.05.2015):
> Все гораздо проще: не на чем ездить. Систем в ДД все меньше и меньше. Походу еще и о 021+029 придется вскоре забыть, раз 029-му делают ПСР.

Вот этого не понимаю. Да 029 надо проводить ПСР спору нет, но почему тогда 021 не отправили вместе с ним? Надеюсь что будет как с 067-072 и сцеп вернут, ведь столько лет стабильная СМЕ была. Как уже задолбали эти одиночки.

С Т6 все ясно поставил шанферберг и кому угодно можно подцепить, а вот Т3 у прицепных вагонов рабочие задние розетки ?

Цитата (Дальнобойщик, 28.05.2015):
> Некому работать будет. Фанаты, фанатами, а в депо идти работать не хотят.

Пусть создадут условия и нормальную зарплату. За 3-4 тис грн и при том что нет запчастей и еще за свой счет поддерживать вагон в более менее адекватном виде то извините конечно на такое мало кто пойдет. Ах да забыл добавить еще и вагон дадут одинарное корыто из разряда 5395 или 5581.

Цитата (Blek, 29.05.2015):
> 3-4 тис грн

Так это - более-менее нормальная зарплата, если учесть, что ее будут платить вовремя (без задержек) и желательно авансами, как в цивилизованных предприятиях, а не так как сейчас. Ну, эстественно, что водитель НЕ ДОЛЖЕН выделять ни копейки на ремонт ТС за которым он закреплен.

Сколько сейчас получают водители ОТ, в зависимости от категории?

Цитата (ANDER_2011, 29.05.2015):
> Так это - более-менее нормальная зарплата,

В Кривом это не деньги и за 3 штуки будут носом крутить, а для Киева тем более :-)))

Цитата (Дальнобойщик, 29.05.2015):
> Цитата (ANDER_2011, 29.05.2015):
> > Так это - более-менее нормальная зарплата,
>
> Ага. Для Киева нормальная з/п :-)))

В сравнении с 1.5 - 2.5 (ну 3000 от силы) тис. грн., которую получают подавляющее большинство в Киеве - это еще нормальная... А так, нормальная зарплата в Киеве дожна быть 5 тис. грн. и более...

Цитата (Дальнобойщик, 29.05.2015):
> В Кривом это не деньги и за 3 штуки будут носом крутить, а для Киева тем более :-)))

У вас жить дороже)