TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, 71-608КМ № 1269
  Москва 71-608КМ № 1269 
Трамвайное депо имени Н.Э. Баумана

Автор: Андрей Дем · Москва           Дата: 23 мая 2015 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 23.05.2015 16:44 UTC
Просмотров — 765

Подробная информация

Москва, 71-608КМ № 1269

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени П.Л. Апакова
С...:1999
Модель:71-608КМ
Построен:12.1998
Заводской №:492
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (05.2015)
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 05.2015 — им. Баумана, 0224; с 12.2018 — Усолье-Сибирское, 051
КР ТРЗ 09.2010
Работал в Москве на маршруте № 3
Не работал с 03.2020 по 02.2024

Хронология изменения вариантов окраски/рекламы.
Москва
1999-2001 Заводской окрас
2001-2006 Реклама "LG"
2006-2007 Заводской окрас
2007-2008 Реклама "Единый информационый центр"
2008-2014 Заводской окрас
2014-2015 Реклама "Kerama Marazzi"
2015-2018 Заводской окрас
Усолье-Сибирское
2019-02.2024 Реклама "Додо пицца (Оранжевый)"
02.2024-н.в. Праздничный окрас "23 Февраля"

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Время съёмки:23.05.2015 12:06
Выдержка:1/160 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:36 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

23.05.2015 17:50 UTC
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Люди! Вот у меня вопрос. В Баумана вроде недостаток места всегда был, из-за этого и 4-ку разделили... Почему тогда именно к ним ставят отставленные КТМ-8КМ?
+3
+4 / –1
23.05.2015 18:15 UTC
Ссылка
Никиш · Москва
Фото: 1
потому что в Апакова ещё меньше места) а вообще - вон около 30 вагонов отдали - значит, место появилось.
на этой недели работали 71-608КМ: 1243(47), 1244(3), 1245(16), 1247(47), 1250 (47), 1255 (47), 1256 (47), 1257(47),1259 (47), 1260 (47), 1262(3), 1263 (3), 1265 (39), 1267 (14) и 1268 (3). В скобках - закреплённый маршрут, в пятницу 1267 работал на "Аннушке". 1266 видел только в роли буксира.
+3
+3 / –0
23.05.2015 18:55 UTC
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (Никиш, 23.05.2015):
> потому что в Апакова ещё меньше места
На Угрешку на базу МГТ бы их отправляли, все равно новых трамваев по ж/д пока нет и не предвидится.

Цитата (Никиш, 23.05.2015):
> на этой недели работали 71-608КМ
И все равно даже в этой ситуации продолжают на центральные 3 и 39 пихать старье... :(((
–3
+2 / –5
24.05.2015 04:37 UTC
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1248
Цитата (Ватсон, 23.05.2015):
> На Угрешку на базу МГТ бы их отправляли

И на ТРЗ... Нечего действующее депо в скотомогильник превращать!
–2
+3 / –5
24.05.2015 07:25 UTC
Ссылка
Никиш · Москва
Фото: 1
Цитата (Ватсон, 23.05.2015):
>> И все равно даже в этой ситуации продолжают на центральные 3 и 39 пихать старье... :(((
вы - либо маленький, либо старенький... уж извините... с каждым днём, всё чаще смотрю на город (центр есть что посмотреть), в позиции повисшего орангутанга...

Цитата (ARTём, 24.05.2015):
> Нечего действующее депо в скотомогильник превращать!

почему если одно превращают в обезьянник, а в второе нельзя в скотомогильник? хотя оно скоро станет, возможно, самым главным муравейником... Вам мышам кататься везде удобно, а вот нам жирафам, даже небольшим, не всегда комфортно. И поэтому нам скотина близка. Из неё хоть обзор нормальный...
+3
+5 / –2
24.05.2015 10:28 UTC
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Единственное ИМХО преимущество "скотины"...

А главный "обезьянник" ИМХО Пресня, ибо у Пес вроде окна тоже низкие...
–4
+1 / –5
24.05.2015 10:51 UTC
Ссылка
ARTём · Москва
Фото: 1248
Может хватит мериться "у кого больше"?! Рост я имею в виду. Я тоже сильно выше среднего, и мне в Татрах вполне нормально. Просто сидеть нужно немного приспустившись... А в МТТМах (где форточек при модернизации уже не хватало) с окнами без раскладки - всё вообще замечательно.

Цитата (Ватсон, 24.05.2015):
> у Пес вроде окна тоже низкие

Огромные там окна! Просто не все. Есть полностью - единое стекло, а есть с форточками. Там да - наполовину ниже.
–4
+1 / –5
24.05.2015 11:51 UTC
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
Цитата (ARTём, 24.05.2015):
> Просто сидеть нужно немного приспустившись...

Я так понимаю, речь идет о стоячем положении.
Цитата (Никиш, 24.05.2015):
> в позиции повисшего орангутанга...
...на поручнях, пригнувшись.
0
+1 / –1
24.05.2015 13:17 UTC
Ссылка
I.N. · Москва
Фото: 2
Основная проблема Татр в том, что если у тебя рост порядка двух метров, то ты будет собирать головой все поручни в салоне, а из окон максимум что увидишь - полоску откоса вдоль трамвайных путей, либо соседний путь (смотря лицом к какому борту стоишь), и всю дорогу будешь изучать различные объявления, расклеенные по потолку.
Это роднит Татру с ЛиАЗ-677, в котором стоя я могу ездить только на задней площадке (если это не пригородная модицикация с ровным полом без накопителя сзади), либо хотя бы стоять под одним из вентиляционных люков около первых дверей.
+2
+2 / –0
24.05.2015 16:46 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Ватсон, 23.05.2015):
> центральные 3 и 39

У депо Апаково так-то все маршруты центральные, кроме 1 (где нужны СМЕ) и 47к
+1
+1 / –0
24.05.2015 16:53 UTC
Ссылка
Ватсон · Москва
Нет фотографий
А, 3 и 39 _самые центральные_ в Москве. А остальные апаковские так, "пригородные"... ;)))
0
+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.