Новые рельсы. А шпалы и щебень как будто старые. :-)

Всё новое без всяких как-будто.

Цитата (Южанин, 12.05.2015):
> Новые рельсы. А шпалы и щебень как будто старые. :-)

Это впечатление от фото или подколка?
Если второе, то мимо. "Новые рельсы" - весьма устоявшаяся языковая конструкция, употребляющаяся даже там, где никаких рельсов и близко нет. Если к каждой фигуре речи придираться...

Тут хоть нормально сделали? А то вон на Симоновском рельсы повело, на Живописной у Песы в кривой средняя секция сошла... что-то подозрительно именно на отремонтированных участках.

Цитата (Южанин, 12.05.2015):
> шпалы и щебень как будто старые

старые.. да.
Древу ну наверное полвека..
камню.. пара миллиардов наверное.

Цитата (Виктор Бойков, 12.05.2015):
> Это впечатление от фото или подколка?

Это автор сделал подпись к фотографии: "Новые рельсы". Тогда уж новый путь.

Цитата (Виктор Бойков, 12.05.2015):
> Цитата (Южанин, 12.05.2015):
> Если второе, то мимо. "Новые рельсы" - весьма устоявшаяся языковая конструкция, употребляющаяся даже там, где никаких рельсов и близко нет.
Соглашусь, пример http://transphoto.ru/photo/620070/

Цитата (Южанин, 13.05.2015):
> Цитата (Виктор Бойков, 12.05.2015):
> > Это впечатление от фото или подколка?
> Это автор сделал подпись к фотографии: "Новые рельсы". Тогда уж новый путь.

1. Трамвай при проезде непосредственно взаимодействует лишь с рельсами.
2. Наблюдателю обычно видны только рельсы. В условиях Москвы - даже на выделенках они почти всегда обложены плитами. Что под ними, наблюдатель знать не обязан. Скорее всего, сейчас подобное фото уже и не сделать.
3. "Новый путь" - это скорее название для колхоза. Новый путь куда? Туда же, куда и раньше? Ну и чем он новый? "Новые пути" - ещё куда ни шло.
4. Не приходилось слышать что-то типа "Экономика перестраивается на новые рельсы"?

Так что придирки излишни. Рельсы новые, остальное - детали для специалистов.
Там ещё костыли, подкладки, рельсовые скрепления. Поди, тоже все новые. Надо было и к ним придраться. ;)

Ну, раз Вы всё знаете, то я просто добавлю:

1. При реконструкции трамвайных путей укладываются новые не только рельсы, но и основание пути. И совсем не важно что с чем взаимодействует. Кстати, трамвай оказывает взаимодействие не только на рельсы, но и на путь в целом.
2. Конкретно на этой улице (Нагатинская) после реконструкции уложена открытая рельсо-шпальная решётка кроме переездов, переходов через трамвайные пути и зон остановок.
3. Понятия: "рельсовый путь", трамвайный путь", "новый путь", "бесстыковой путь", "верхнее строение пути", а не "путей" применяются в нормативной и технической литературе. А новый он, потому что в прошлом году на данном участке проведена реконструкция. Если Вам нравится говорить "новые" - говорите на здоровье.
4. Приходилось. Слово "рельс" редко употребляется в единственном числе, но тем не менее употребляется и это не является ошибкой. И кстати, у трамвайной линии может быть один путь, а одного рельса быть не может, иначе это уже не трамвай.

Так что именно Ваши придирки являются излишними, потому что они просто высосаны из пальца. А на фотографии уложены не просто новые рельсы, а новый путь или новые пути, кому как нравится.

P.S. Костыли и подкладки - на данном участке это и есть рельсовые скрепления.