Что с ним случилося?

На кузовной ремонт отправили. До этого в одной из крымских групп Вконтакте засветился на 55 маршруте с ооооочень явной коррозией, под фото был некороткий диалог на тему, как же можно в аэропорт пускать такие ржавые машины.

Цитата (Andrew-NNG, 23.06.2015):
> с ооооочень явной коррозией,

А проще с дырой в борту: https://pp.vk.me/c628026/v628026146/5df3/s3PgzQZ3WvU.jpg
Там еще было написано, что машина должна была быть в ЦТРМе еще в декабре 14 года.

Хм... Вроде кузовной ремонт в ЯТП в основном своими силами делали. Тамошние девятки не бывавшие в ЦТРМ по сто лет внешне очень неплохо выглядят.

Цитата (Don Alessandro, 23.06.2015):
> Вроде кузовной ремонт в ЯТП в основном своими силами делали.

Девяток да. Четырнадцатых не очень. Если, скажем, 6156 в 1996 году еще кое-как подняли сами после въезда в столб (и то за счет 6106), то 6105 дважды, в 1995 и 1996 годах били и оба раза ул. Набережная делала. Я точно не знаю, что первый раз было (вроде зад), а второй раз были повреждения, которые алуштинцы, например, сами бы сделали. 8102 куда сильнее разбили годом ранее. Вот девятки да, до последнего традиционно сами делали. Во всяком случае даже 5556 после трагедии в Малом Маяке до последнего пытались сами сделать и почти сделали, а что не смогли (выбитые мосты) - то и Набережная не смогла, списали машину.

Но, с другой стороны...

> Тамошние девятки не бывавшие в ЦТРМ по сто лет внешне очень неплохо выглядят.

Ну уж не по сто лет :). Они все там были на регулировках каркасов и мостов. А вот обшивку да, ЯТП еще с советских времен без проблем менял сам. И послеаварийную и просто гнилую/ржавую.

Киньте ссылку на эту группу вк