Повезет кому-то, но кому - непонятно. Количество тендеров на б/у машины просто зашкаливает :)

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> Повезет кому-то, но кому - непонятно.

Житомир? Тернополь?

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> Количество тендеров на б/у машины просто зашкаливает :)

Да ну, неужели б/у троллейбусов так много?

Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> Да ну, неужели б/у троллейбусов так много?

http://www.alltransua.com/tenders
Тернопіль, 4+4 б/в тролейбуси
Рівне, 2 б/в тролейбуса
Миколаїв, 14 б/в тролейбусів
Суми, 20 б/в тролейбусів
Івано-Франківськ, 5 б/в тролейбусів

Кроме того еще Житомир, который пока получил 15 одиночек и 4 гармошки, а должен 23 одиночки и 8 гармошек.

У этой пятнашки варианты скорее всего Житомир или Франковск. Для Тернополя немного рано, а остальные города в сторону одиночек смотрят.
Франыку еще в том месяце обещали привезти: http://kuryer-if.info/z-chexi%D1%97-privezut-garmoshki/

За Франковск можно порадоваться, т.к. там с троллейбусом, мягко говоря, не очень.

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> Суми, 20 б/в тролейбусів

А с Богданами уже все, каюк тендеру? Если да, то так этим богдановским жлобам и надо.

Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> А с Богданами уже все, каюк тендеру? Если да, то так этим богдановским жлобам и надо.

Пока идут переговоры, решают что-то. Город технику хочет, выборы на носу же. Богданы это финансирование 2014 года, а б/у машины это финансирование этого года, потому эти закупки независимы друг от друга.

Ну нате вам: вместо 2,590 аж 3,2 з гаком. Тендер проводился на стоимость 2,590 - выполняйте. В противном случае результаты тендера отменяются, договор не подписывается. Либо победителем объявляется тот, у кого так сказать было "второе место".

Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> В противном случае результаты тендера отменяются, договор не подписывается.

Проблема в том что если тендер отменить и провести новый, то ценника даже 3.2 не будет, см. Львов:
http://www.alltransua.com/tenders/?tender=86
Электрон - 5098000
так называемый "Барвинок" - 4700000
Богдан - 5125000

Вобщем сложная ситуация там, посмотрим что выйдет в итоге.

Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> Да ну, неужели б/у троллейбусов так много?

Города Восточной Европы, где есть тролл-сеть, постепенно переходят на низкополы, и логично, что уходящие оттуда "со сцены", но ухоженные и прошедшие капиталку "Шкоды-14/15" ещё могут немало послужить, и их куда-то будут пристраивать.
Небогатые города Украины - наилучший вариант для этого.

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> Электрон - 5098000
> так называемый "Барвинок" - 4700000
> Богдан - 5125000

И скажите мне на милость, из какого пальца они высосали такие цены? На что они надеются? Вот потому и будут налегать на б/у либо в худшем случае капиталить и латать до последнего имеющуюся технику.
Можно, конечно, пойти по пути, которым пошли в КР, восстанавливая 671. Но это надо закупать кузова с мостами и рулевой колонкой, а с одной стороны захотят ли заводы продать именно кузов плюс явно это будет стоить менее 1 млн, а значит снова эти гребаные тендеры, с другой стороны есть ли чем и не менее важно кому начинять эти кузова ЭО и прочим, если банальный статик не везде починить могут.

Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> И скажите мне на милость, из какого пальца они высосали такие цены? На что они надеются?

Ну какбе курс в 3 раза вырос, да и продаж новой техники особо нет. В этом случае мелкосерийное производство выходит дороже.

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> так называемый "Барвинок" - 4700000

Получается ждем 3 штуки во Львове, если другие не скинут цену?

Цитата (Сергей_Н, 02.05.2015):
> Ну какбе курс в 3 раза вырос,

Хмельницкий заплатил за 2 Електрона по 2246000 грн, их поставили конце декабря прошлого года. Курс доллара по НБУ 25.12.2014 года был 15,77, сегодня он 21,05. Да, был зимой крутейший скачок до 30-32, но ни о каких в 3 раза речи нет. Т.е. речь может идти либо о супердорогих импортных комплектующих, купленных по самому высокому курсу доллара, или о слишком завышенном проценте прибыли.

Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> Можно, конечно, пойти по пути, которым пошли в КР, восстанавливая 671

Когда это первый раз попробовали со старой гармошкой ЗиУ-10 №003 http://transphoto.ru/vehicle/34753/ - это нормально, но когда практически новый, современный троллейбус переделывать. Пусть заказывают сразу с нормальной начинкой, а не дешевую китайщину. Наши сейчас рассматривают вариант покупшки чешского ЭО для проблемных ЮМЗ Е-186.

По стопам всего вышенаписанного, на всякий случай смотрим сюда:
http://transphoto.ru/photo/804353/

Мало ли...

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> > Да ну, неужели б/у троллейбусов так много?
>
> http://www.alltransua.com/tenders
> Тернопіль, 4+4 б/в тролейбуси
> Рівне, 2 б/в тролейбуса
> Миколаїв, 14 б/в тролейбусів
> Суми, 20 б/в тролейбусів
> Івано-Франківськ, 5 б/в тролейбусів
>
> Кроме того еще Житомир, который пока получил 15 одиночек и 4 гармошки, а должен 23 одиночки и 8 гармошек.
>
> У этой пятнашки варианты скорее всего Житомир или Франковск. Для Тернополя немного рано, а остальные города в сторону одиночек смотрят.
> Франыку еще в том месяце обещали привезти: http://kuryer-if.info/z-chexi%D1%97-privezut-garmoshki/

Николаев обломался... судя по всему городские власти делают все для того, чтобы остаться без Шкод

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> > В противном случае результаты тендера отменяются, договор не подписывается.
>
> Проблема в том что если тендер отменить и провести новый, то ценника даже 3.2 не будет, см. Львов:
> http://www.alltransua.com/tenders/?tender=86
> Электрон - 5098000
> так называемый "Барвинок" - 4700000
> Богдан - 5125000
>

Мда... Не хотелось бы зоопарка во Львове. Есть шанс, что Электрон может еще победить?
Напрашивается еще один вопрос. Возможны ли трехлетние контракты в Украине, как это делается у нас, например?

Цитата (Влад96, 02.05.2015):
> Мда... Не хотелось бы зоопарка во Львове. Есть шанс, что Электрон может еще победить?

Тут два пути:
1) Найти ошибки в предложении ЧАЗа и отклонить его.
2) Отменять тендер совсем и проводить заново.
Посмотрим

Цитата (Vasile, 02.05.2015):
> Получается ждем 3 штуки во Львове, если другие не скинут цену?

У нас нет редукционов...

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> У нас нет редукционов...

Т.Е. другой производитель не может после открытия конвертов подать новое предложение относительно цены? жаль...

Троллейбус завтра прибудет в Ивано-Франковск. Через день (в понедельник) будут разгружать.

Так значит, в Украину всё же не запретили поставлять б.у. трамваи и троллейбусы? Тогда очень радует, что удастся спасти в том числе, возможно, рижские Шкоды.

Цитата (Бараш Алексей, 03.05.2015):
> всё же не запретили поставлять б.у. трамваи и троллейбусы?

Такого запрета не было, хотя некоторые зачем-то распространяли такую информацию. Сейчас всё что продается - тянут сразу сюда.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.05.2015):
> По стопам всего вышенаписанного, на всякий случай смотрим сюда:
> http://transphoto.ru/photo/804353/
>
> Мало ли...

Хорош вариант, да вот везти реально за тридевять земель надо.

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> то ценника даже 3.2 не будет

Днепропетровск же берет чрыгосные МАЗы-103Т под вывеской Дніпро по 3,3 млн грн. Чем не вариант? Жаль, что перестали делать там и Т2, и Е187...

Цитата (tavalex2007, 03.05.2015):
> Днепропетровск же берет чрыгосные МАЗы-103Т под вывеской Дніпро по 3,3 млн грн. Чем не вариант? Жаль, что перестали делать там и Т2, и Е187...

Для других городов там другой ценник.

Цитата (Santehnik, 03.05.2015):
> Сейчас всё что продается - тянут сразу сюда.

За прошлый год в Украине +33 Шкоды и +18 Jelcz.

Для Днепра и у Богдана с Электроном другой ценник.

И чем это объяснить? Есть ли этому хоть какое-то экономическое обоснование?

Мне интересно, а Одесса в этом году ничего закупать не собирается? Те же б/у трамваи и троллейбусы?

Цитата (Алексей Белов, 03.05.2015):
> Одесса

http://transphoto.ru/photo/629257/#1820869

Маловато конечно для Одессы 10 вагонов, но хоть так

Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> И скажите мне на милость, из какого пальца они высосали такие цены? На что они надеются?

"Если хочешь отдыхать в Монте-Карло,
А не в офисе сидеть как Папа Карло..."

А дальше сами допойте. =))

Что за песня - не знаю. А с такими ценами хай себе молча сидят и лапу сосут.
Ну, может, пусть надеются на то, чтобы у нас чаще были выборы, дабы можно было под этим соусом впаривать свое дорогостоящее фуфло.

На счет цены есть такое соображение: Получается что Електрон и Богдан в пересчете на евро стоят около 210000, что в рублях 12200000. А теперь вспомните цену на МАЗы в Краснодаре.

* На Електроне и Богдане российского ЭО теперь явно не будет, вот и сказалось на цене...

Поэтому троллейбусное производство в Украине рискует умереть окончательно.
Если, конечно, не додумаются найти пути к существенному удешевлению. Например, разработать отечественное ЭО. Или своими силами впихивать в новый кузов старые ЗиУшные/ЮМЗовские контактора, а если ещё остались в некоторых городах на складе, то ТИСУхи от 14/15Тр. Выход искать как-то надо.

Да в валюте у нас и так самые дешевые машины во всей европе. Какие контактора, ЮМЗ Т2 с РКСУ в 2011 году стоил столько же, сколько Е183 с ТрСУ.

Цитата (tavalex2007, 04.05.2015):
> Например, разработать отечественное ЭО

Есть же так называемое "МОЛДАВСКОЕ ЭО" самое дешевое из того что есть. ВМЗ ставит и в Украине где то есть, на зиу ставили. Как у них с надежностью есть информация у кого?

http://www.alltransua.com/tenders/index.php?tender=87
Ну вот в Хмельницком раскрыли предложения. Получается так:
ТОВ "Спец-Ком-Сервіс" - хз кто это
Т70117 4,132,500 ₴ за машину
Електрон Т19101 - 4900200 и 5200000₴ за машину.
Так называемый Т121 - 4895000₴ за машину.

В целом дешевле 4 млн пока никто не хочет продавать, потому для Сум даже 3.2 это будет дешевым предложением, но, пока там определенные тёрки идут...

Ну а по Львову выяснил почему там 5 млн за Т701 хотят. Дело в том что им нужен оцинкованный кузов, потому там цены и выше чем в остальных тендерах.

Цитата (Santehnik, 08.05.2015):
> Дело в том что им нужен оцинкованный кузов, потому там цены и выше чем в остальных тендерах.

В песнях не зря не раз воспевались львовские дожди, поэтому могу предположить, что им нужны кузова более стойкие к коррозии.

Цитата (Santehnik, 08.05.2015):
> Ну а по Львову выяснил почему там 5 млн за Т701 хотят. Дело в том что им нужен оцинкованный кузов,

А какие на Богданах?

Цитата (Santehnik, 08.05.2015):
> Дело в том что им нужен оцинкованный кузов, потому там цены и выше чем в остальных тендерах

С нержем не путешь? У Богданов вроде и так оцинковка

Без понятия, но я это слово даже специально записал, а то больно умное оно)

Нерж? Так это же нержавка, нержавеющая сталь,ЕМНИП.

Цитата (Santehnik, 02.05.2015):
> 1) Найти ошибки в предложении ЧАЗа и отклонить его.

Я не знаю что они там нашли, протокол отклонения не опубликован, но тем не менее предложения ЧАЗа отклонено и акцептировано предложение Электрона:
Учасник ТОВ "Спільне українсько-німецьке підприємство "Електронтранс"
Ціна акцептованої пропозиції 15294000 ₴ (з ПДВ)
Дата акцепту 19.05.2015
Строк, протягом якого має бути укладений договір про закупівлю 05.06.2015 - 18.06.2015

Если ЧАЗ не подаст до 05.06.2015 жалобу в АМКУ на то что их неправомерно отклонили, то у Львова открываются все возможности подписать договор с Электроном на 3 машины.

А с чего три, когда речь шла о покупке двух машин? Неужто цену для Хмельницкого так спустили? Там и так 10400000 грн, т.е по 5,2 млн за две. Тогда за три будет по 3,4 млн, что явно нереально.

Так то Львов, а не Хмельницкий.
В Хмельницком Богданы будут по 4,13.