До такой стрелки нам ещё далеко...

Хм, я представил въезд на такую стрелку с плохим углем и нерабочим ШУ... на соединении левоправого и праволевого проводов штанга падает из-за плохого угля, ударяется об основание стрелки и вся эта стрелка лежит на земле :). Нет, ну а что, не так :)? Помимо идеальной КС, еще и идеальные штанги нужны ездить на 40 км/ч по спецчастям. Чуть застучал уголек на ней - безжалостно меняем, а не работаем героически еще полсмены. А на хорошем угле я и советскую стрелку на 25-30 км/ч пройду, хоть и не положено.

Цитата (Andrew-NNG, 22.06.2015):
> Хм, я представил въезд на такую стрелку с плохим углем и нерабочим ШУ...

А что ШУ? Это не панацея от обрыва. Заблуждение и только. ШУ работает по принципу ремнья безопасности. Т.е. при срыве с провода, штанга поднимается выше к/п на полметра и потом только ШУ тянет ее к лирам. По времени это занимает 5-10 секунд. Но при скорости 40км/час за секунду троллейбус проезжает 11.11 метра. А дальше - как повезёт, сколько растяжек в зоне прямого попадания будет у штанги, какие башмаки итд.

> Помимо идеальной КС, еще и идеальные штанги нужны ездить на 40 км/ч по спецчастям.

Естественно, под такую к/с надо ставить легкие, пластиковые штанги. И менять вставки, как прописано по инструкции.

Цитата (TTT, 22.06.2015):
> А что ШУ? Это не панацея от обрыва.

:) да знаю я. Это написано для умников, которые тут же возразили бы - так заведите ШУ и ничего не будет. Просто если в Риге хоть с ШУ ездят, то много где в России и без такового, ибо толку маловато. От сломанных стрелок (или штанг на них) он не спасет, а на ровном месте водитель уж на себя полагается и на свою реакцию. Хотя это давний спор и результативным он не будет, все так и ездят как принято в своем хозяйстве.


> Естественно, под такую к/с надо ставить легкие, пластиковые штанги. И менять вставки, как прописано по инструкции.

Прежде всего именно угли менять. Дабы не пришлось испытывать, что прочнее - пластиковая штанга или хлипенькая стрелка. Но опять же иногда от водителя это не зависит - знаю пару хозяйств, где угли не все дни выдают, типа берите заранее. Или выдают такое гэ, что они свои положенные километры не откатывают.

Цитата (Andrew-NNG, 22.06.2015):
> Хм, я представил въезд на такую стрелку с плохим углем и нерабочим ШУ... на соединении левоправого и праволевого проводов штанга падает из-за плохого угля, ударяется об основание стрелки и вся эта стрелка лежит на земле :). Нет, ну а что, не так :)? Помимо идеальной КС, еще и идеальные штанги нужны ездить на 40 км/ч по спецчастям. Чуть застучал уголек на ней - безжалостно меняем, а не работаем героически еще полсмены. А на хорошем угле я и советскую стрелку на 25-30 км/ч пройду, хоть и не положено.

А нашим водителям на таком "скоростном" проезде стрелки ещё далеко... Если нашу,советскую стрелку (но с новым механизмом) проехать в Бишкеке на скорости 20-30 км/ч,то 100% слетят штанги у троллейбуса.