В аукционе на поставку 10 трамваев Петербургу участвуют французский Альстом и московские «Транспортные системы»

Комитет по государственному заказу вскрыл конверты с заявками на участие в конкурсе на поставку 10 трамваев со 100%-ным уровнем низкого пола за 1 млрд рублей.

По данным «Фонтанки», в итоге в аукционе примут участие две компании. Первая – это консорциум российского «Трансмашхолдинга» и французского Альстома, который уже поставил Петербургу в 2014 году четыре трамвая со 100%-ным уровнем низкого пола. Второй участник – московское ООО «ПК "Транспортные системы"». Последнее принадлежит холдингу «Транскомпонент» и бывшему руководителю ООО «Торговый дом "Усть-Катавский вагоностроительный завод» Феликсу Винокуру. Торговый дом был официальным представителем одноименного завода из Челябинской области, но впоследствии все отношения с ним были расторгнуты.

«Транскомпонент» арендует на Тверском вагоностроительном заводе, который входит в «Трансмашхолдинг», один из цехов. В нём планируется выпускать трамваи со 100%-ным уровнем низкого пола «Витязь», которые были разработаны при участии бывших сотрудников Усть-Катавского вагоностроительного завода. В начале февраля «Витязь» получил сертификат на промышленное производство.

Отметим, что изначально в аукционе планировал принять участие белорусско-швейцарский консорциум «Штадлер – Минск», однако в итоге он решил не заявляться.

http://www.fontanka.ru/2015/04/14/138/

УКВЗ принять участиев конкурсе не смог, т. к. родит свой низкопольник только в мае: http://transphoto.ru/photo/799420/#1817710.

Хоть бы "Витязь" выиграл.

Так и вышло.

Не могу не порадоваться за новое отечественное трамвайное производство. Первый заказ как никак!

Тогда можно порадоваться за ТМХ и ТС. Отличный более или менее современный трамвай.

Цитата (igorniy, 16.04.2015):
> Так и вышло.

Есть подтверждение?

Цитата (Карданный Вал, 16.04.2015):
> Не могу не порадоваться за новое отечественное трамвайное производство. Первый заказ как никак!

Записался в очередь к доктору на имплантацию дополнительной оперативной памяти в головной мозг, иначе всё разнообразие питерских трамваев в голове уже не укладывается.

Тогда надо утм и альстом списать) Пофиг что им года нет)

На закупках пока тишина.
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2515000064

Цитата (DimonS, 16.04.2015):
> На закупках пока тишина.
> http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2515000064

Не совсем, вот ссылка на протокол. Там показана снижение цены на 5 лямов: http://www1.etp-micex.ru/procedure/protocol/view/399559
Че-то маловато... Я, честно говоря, ждал на 50 млн, мининмум.

Простите, но вопрос чисто из практических соображений - а то чисто профессионально никак догнать не могу: как можно радоваться закупкам непроверенного вагона, против проверенного? "Шашечки или ехать"??

В аукционе проверенных вагонов не было. Альстомы точно так же кот в мешке. В эксплуатации вопросы уже возникли, проблемы с тем же отоплением выявлены и в столице и в СПБ.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.04.2015):
> В аукционе проверенных вагонов не было.

В смысле? Альстом предлагал тот же вагон, что уже некоторое время работает? Если да, то хотите сказать, что срок работы небольшой? Или вагон плохой, потому что проблемы выявлены?

Известны ли конкретные критерии, по которым выйграл один вагон, а не другой? Спасибо.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.04.2015):
> Известны ли конкретные критерии, по которым выйграл один вагон, а не другой?

В аукционе критерий один - это цена. На то он и аукцион.

В аукционах согласно текущему законодательству выигрывает тот производитель, который предложит меньшую цену. А что до альстома его массовая эксплуатация в условиях СПБ очень непродолжительна.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.04.2015):
> В аукционе критерий один - это цена. На то он и аукцион.

Порядок проведения тендера может быть разный. В заглавном сообщении был использован как термин аукцион, так и конкурс. Ключевой ответ:

Цитата (Карданный Вал, 16.04.2015):
> согласно текущему законодательству

Спасибо, теперь всё понятно.

Цитата (Cypok, 16.04.2015):
> Есть подтверждение?

СМИ ещё не проснулись.
Пока Яндекс увидел новость только на Фонтанке:
http://www.fontanka.ru/2015/04/16/221/

Цитата (igorniy, 16.04.2015):
> Цитата (Cypok, 16.04.2015):
> > Есть подтверждение?
>
> СМИ ещё не проснулись.
> Пока Яндекс увидел новость только на Фонтанке:
> http://www.fontanka.ru/2015/04/16/221/

Так сайт комитет госзаказа тоже. Там нет протоколов же.
У Фонтанки в КомПоТе есть свой информатор, поэтому они опередили даже гос.структуру.

Как же, имхо, достало это помешательство на низкопольности!

Цитата (РШР273, 16.04.2015):
> Как же, имхо, достало это помешательство на низкопольности!

Это лучше, чем ничего...
Но в тоже время и выглядит, как издевательство... Снижение цены на 5 млн, это какой-то пипец... Даже дополнительных одиночек не появится...

Сколько стоит 71-911?

Цитата (Cypok, 16.04.2015):
> Сколько стоит 71-911?

Винокуров говорил, что 35. В Хабаровске его предлагали за 23 млн, вроде... Но тогда курс был другой.

Цитата (Cypok, 16.04.2015):
> на поставку 10 трамваев со 100%-ным уровнем низкого пола за 1 млрд рублей.

100 млн. рублей за трамвай? Из палладия что ли?

Это пир во время чумы.

Машину перед тем как на эвакуатор поставить перевернули в правильное положение, или сразу на крыше затащили? Х-D

Так и осталась лежать на крыше)

Интересно, какая окраска будет у "Витязей" - целиком серая с полосками как у Мегаполисов, или же красно-серая как у КТМов ? Но той красивой окраски как у опытного образца в Москве скорее всего явно не будет..

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.04.2015):
> Или вагон плохой, потому что проблемы выявлены?

Судя по тому, что писали в комментариях на этом сайте, проблем у Альстомов не меньше, чем у печально знаменитого прототипа ЛВС-2005. То есть мы получили отечественное качество, точнее его отсутствие, но по импортной цене.

Однако, 2005-е теперь массово работают (ну, если можно так сказать об их количестве), а Альстомы, к тому же, шибко дороги для современной экономической ситуации.

Цитата (Cypok, 16.04.2015):
> Тогда можно порадоваться за ТМХ и ТС. Отличный более или менее современный трамвай.

А при чём тут ТМХ? Единственое его упоминание:

Цитата (Cypok, 16.04.2015):
> «Транскомпонент» арендует на Тверском вагоностроительном заводе, который входит в «Трансмашхолдинг», один из цехов.

И всё. Арендовал бы на какой-нибудь "Северстали" - надо было бы радоваться за Мордашова?
ТМХ как раз пролетел, что видно чуть выше в том же тексте. Ну да ничего, теперь забомбят всех жалобами, это они умеют.

Цитата (Виктор Бойков, 17.04.2015):
> Арендовал бы на какой-нибудь "Северстали"

А если арендовать в Липецке на известной кондитерской фабрике, то тоже бы радовались?

Что ж это за страшные такие кондитерские фабрики в Липецке, что при их упоминании и радоваться нельзя?

ээ. Рошен какбы.. Петро Парашенки..

Цитата (Виктор Бойков, 17.04.2015):
> Цитата (Cypok, 16.04.2015):
> > «Транскомпонент» арендует на Тверском вагоностроительном заводе, который входит в «Трансмашхолдинг», один из цехов.
>
> И всё. Арендовал бы на какой-нибудь "Северстали" - надо было бы радоваться за Мордашова?
> ТМХ как раз пролетел, что видно чуть выше в том же тексте. Ну да ничего, теперь забомбят всех жалобами, это они умеют.

Не будут они забрасывать жалобы, там придираться никак не получится. Они могли бы торговаться, но не стали...

Цитата (Влад96, 17.04.2015):
> Цитата (Виктор Бойков, 17.04.2015):
> > ТМХ как раз пролетел, что видно чуть выше в том же тексте. Ну да ничего, теперь забомбят всех жалобами, это они умеют.
> Не будут они забрасывать жалобы, там придираться никак не получится. Они могли бы торговаться, но не стали...

Интересно. Против НеВы стали, а тут почему-то нет. При том, что им (по идее) надо же отбивать постройку цеха на Цимбалина.

Цитата (Yosheek, 17.04.2015):
> ээ. Рошен какбы.. Петро Парашенки..

Ах, это... Кто-то хочет бан на месяц? ;) Или пытается других спровоцировать? Ну, так ему надо задавать этот вопрос не мне:

Цитата (Cypok, 16.04.2015):
> Тогда можно порадоваться за ТМХ и ТС. Отличный более или менее современный трамвай.

Цитата (Виктор Бойков, 17.04.2015):
> Цитата (Влад96, 17.04.2015):
> > Цитата (Виктор Бойков, 17.04.2015):
> > > ТМХ как раз пролетел, что видно чуть выше в том же тексте. Ну да ничего, теперь забомбят всех жалобами, это они умеют.
> > Не будут они забрасывать жалобы, там придираться никак не получится. Они могли бы торговаться, но не стали...
>
> Интересно. Против НеВы стали, а тут почему-то нет. При том, что им (по идее) надо же отбивать постройку цеха на Цимбалина.

А на что жаловаться?
Их до конкурса допустили? Допустили!
Они не стали снижать цену после 5 млн. от ТС? Не стали.
Все, никаких проблем. Тут, скорее,был сговор между ТрамРусом и ТС. Все-таки никаких нормальных торгов не было, в отличие от троллейбусного конкурса на 37 Мег и метрошного на 11 составов.

Цитата (Иван Р, 16.04.2015):
> 100 млн. рублей за трамвай? Из палладия что ли?

Особенности ценообразования при организации аукциона. Цена конечно меньше, но зачем снижать,если и эта цена прошла?

Подведение итогов аукциона - http://www1.etp-micex.ru/procedure/protocol/view/399745
Там же протокол есть.

Так проще, что за вагоны будут?

2 Иван Волков:
Ответ был дан в начале обсуждения:

Цитата (Иван Яковлев, 16.04.2015):
> Хоть бы "Витязь" выиграл.


Цитата (igorniy, 16.04.2015):
> Так и вышло.