Это здесь была посадка потом он поварачивал направо и еще раз за 14-этажкой при следовании к Одесской?

Посадка была примерно возле вооон того синего киоска. А круг был вокруг этой оранжевой четырнадцатиэтажки

Верно.
Тб9 был прерывным. Минимум с середины 90-ых, а то и раньше - всего один выпуск, машина 856.
ИМХО нелогичное решение. Вместо раздельных тб6 и тб9 было бы логичнее просто пустить сюда тб6. Лишний километр пути, зато пасспоток на этом перекрёстке приличный, всё-таки довольно крупные дома вокруг

Через мост тоже микрорайончик, промзона, да и озеро, клиенты бы были.

А там и до ДК Ильича рукой подать :)

Правда через несколько переездов.. (-:

Цитата (PVA, 01.04.2015):
> А там и до ДК Ильича рукой подать :)

Давайте сначала построим сюда, потом через Филипповку на Карачёвку Жихарь, Бабаи, Покотиловку, Высокий, Мерефу, а потом уже будем думать о воссоединении, построим путепровод через ж/д и можно закольцовывать с Баварией.
С ув. В. Жорник.

Давайте ездить с Достоевского на Одесскую через Южнопроектную.
С ув. В. Жорник.

Цитата (PVA, 01.04.2015):
> Давайте ездить с Достоевского на Одесскую через Южнопроектную.
> С ув. В. Жорник.

Пешком быстрее.
С ув. любой местный житель

Жорнику не икается? :)
Чего ж забыли его фирменное обращение: "Господа!"? Раз уж косите под него, будьте последовательны до конца.

Цитата (Andrey_Sheva, 31.03.2015):
> Тб9 был прерывным.

ЕМНИП, Тб9 работал первые смены будням (в последние годы своего существования).

Вроде бы так и было, НЯП.

Это уже в самые-самые последние, год где-то 99+

В конце 80-х девятка имела 7 выпусков - шесть прерывных и одна односменка первой смены. Стоит согласиться с тем, что маршрут нелогичен, до Одесской в реале пешком быстрее.

На прошлой неделе демонтированы опоры, возможно будет проводиться реконструкция территории

Цитата (Константин Харьков, 19.09.2016):
> В конце 80-х девятка имела 7 выпусков - шесть прерывных и одна односменка первой смены. Стоит согласиться с тем, что маршрут нелогичен, до Одесской в реале пешком быстрее.

Маршрут открыли в 1976 году по просьбе работников завода "Транссвязь".
Да, пешком может и быстрее, но почему-то все высказавшиеся здесь забывают о таких погодных явлениях, как дождь, снег и гололед. А также о том, что для семидясетилетнего пенсионера или пятилетнего ребенка вариант пешком не сильно подходит :)
В 90-е, кстати, вопрос продления Тб6 до Достоевского поднимали в "Вечерке" местные жители, поскольку автобусы ходили из рук вон плохо и выбраться с того района на Одесскую или к метро было не так просто. Самому приходилось в конце 90-х ходить пешком от Одесской к этой самой четырнадцатиэтажке, что на фото. Удовольствие было то еще, поскольку нормальных пешеходных дорожек там просто не было, если погода была дождливая, то приходил по колено в грязи.

Вообще кстати не понятно, зачем было демонтировать эти 700 метров сети, а не просто продлить туда тб6

Цитата (Andrey_Sheva, 29.11.2019):
> Вообще кстати не понятно, зачем было демонтировать эти 700 метров сети, а не просто продлить туда тб6

Возможно, депо не устраивало такое решение именно из-за ужасного состояния кольца. В конце 90-х оно выглядело немногим лучше, чем на фото, к тому же на Достоевского и Валдайской по пути следования "девятки" тоже были приличные ямы.

Цитата (Андрей Бутковский, 29.11.2019):
> В конце 90-х оно выглядело немногим лучше, чем на фото, к тому же на Достоевского и Валдайской по пути следования "девятки" тоже были приличные ямы.

Да я б не сказал. Вот фото с противоположного ракурса за 2009 год, и покрытие вполне адекватное: https://transphoto.ru/photo/1283223/

Цитата (Andrey_Sheva, 05.12.2019):
> Да я б не сказал. Вот фото с противоположного ракурса за 2009 год, и покрытие вполне адекватное: https://transphoto.ru/photo/1283223/

Ну, во первых на том фото тяжеловато покрытие разглядеть, во-вторых, даже по тому, что получилось разглядеть, я бы не сказал что оно адекватное. Похоже, поверх ям гравия насыпали, и все.
Вот 2011 год: https://www.google.de/maps/@49.9420796,3...!8i6656