Почем бандажи нынче?

130 тыс. за комплект.

И как часто их обновляют?

Сейчас, как можно видеть на немногочисленных снимках - вагон за вагоном. Заменены на вагонах: 289, 296 и 309 (почти). Следующий 284.

Примерно через сколько лет? У вас не наплавляют бандажи?

И наплавляют в том числе. В этом случае одна тележка наплавляемая. Та, что ещё в разобранном состоянии.

Технологию наплавки могли бы описать?

Такие вопросы, в ступор вводящие, я сожалею, но с такими тонкостями не знаком. Не мой профиль, увы. Там целая система.

Цитата (Федор Киселев, 31.03.2015):
> Технологию наплавки могли бы описать?

В Магнитогорске раньше наваривали тонкие реборды обычной сваркой, болгаркой подравнивали и отпускали на линию. В процессе эксплуатации реборда сама выравнивалась. Правда вся эта порнуха достаточно быстро выкрашивалась - и от этой практики со временем отказались.
Недавно, из за нехватки денег на новые бандажи опять взялись за наваривание бандажей, на сегодняшний день первый экспериментальный вагон на наваренных бандажах работал второй день. В конце недели первый раз пойдет на ТО-1 глянем что да как.
Но осматривал его после первых 7-ми пройденных км (из ВРЗ в депо) - бандажи выглядели так, будто их конкретно изнасиловали, все в сколах, раковинах, отслоения по всюду.

Цитата (dimas1713, 24.04.2015):
> В Магнитогорске раньше наваривали тонкие реборды обычной сваркой, болгаркой подравнивали и отпускали на линию.

Реборды? Опасные у вас работники :-) Я слышал что наплавляли саму поверхность катания так скажем, а потом точили, чтобы убрать ползуны не срезая лишний металл с колеса.

У нас регулярно наплавляют. Стоит специальный стенд, куда кладётся вся колёсная пара, специальный привод крутит фланец редуктора, соответственно крутится и колесо, а у колеса стоит полуавтомат, который по кругу всё это дело наплавляет. После этого всю КП ставят в станок и протачивают до нужных размеров.

Цитата (Федор Киселев, 24.04.2015):
> Реборды? Опасные у вас работники :-) Я слышал что наплавляли саму поверхность катания так скажем
Ну вообще насколько я слышал: наплавление реборды - достаточно распространенная практика по России. А вот наплавление конкретно бандажа - это уже более серьезное мероприятие.

Цитата (Максим Раевский, 24.04.2015):
> После этого всю КП ставят в станок и протачивают до нужных размеров.

Наплавляют всю поверхность, а потом точат, так получается?