Если не ошибаюсь, то с совсем недавнего времени там нет диспетчера. Так как трамвай 5 ходит несколько раз в день, а трамвай 7 отмечается на Ордж

Да.
5-ка делает 3 рейса утром и 3 вечером.

Не делает она вечером столько рейсов), отстаивается в одном месте)

А вообще очень жаль будет, если все таки решать закрыть эти маршруты. Мне кажется, все к этому и идет. Трамваи пустые, путей как таковых нет, маршруты довольно короткие , в сравнении с автобусными.

к этому приводит упадок саратовской промышленности в постсоветское время.

И не только упадок.
Еще и передвижение работников на л/а и автобусах (тот же 2Д идёт через весь центр аж в Юбилейный, а трамвай только до Орджоникидзе).
Да и вряд ли кто-то захочет ехать в гремящем трамвае в отсутствие пробок, когда есть те же автобусы, которые передвигаются там гораздо быстрее.

Цитата (Артем Минаев, 27.03.2015):
> Да и вряд ли кто-то захочет ехать в гремящем трамвае в отсутствие пробок, когда есть те же автобусы, которые передвигаются там гораздо быстрее.

Ну льготники, думаю, поедут.
Вопрос OVERPROTECTEDу: Вы когда там были, не видели случайно 38 автобус?

Неа, вообще очень давно его не видел

Он вроде тоже как 5-ка разрывной. Они хоть 38 убрали бы.. Иначе 5-ка и в час-пик пустая ездить будет.

Да кто ж его уберет то ?) Вообще такое возможно, чтобы автобус убрали ?

Ходит 38-й. Сейчас на нём в основном Икарусы гармошки работают.

Гармошки на таком коротком маршруте?

Да, вот: http://fotobus.msk.ru/photo/1242349/

С апреля гармошек на 38-м не будет т.к. откроют дачные маршруты 28-й, 383-й. Их перебросят туда. А в октябре их снова возвращают на 38-й.

Идеальный выход: отменяем нафиг 38 и ставим на 5-ку два разрывных двойника!)))

....при этом прокладываем трамвайную линию дальше, к улицам Лесная и Маркина.

И при этом меняем все пути на новые, а то с такой скоростью как едет там трамвай, быстрее пешком идти.

Да! Давно бы пора заменить. Сейчас оборотный рейс 5-ки занимает 40 минут. А были бы на Азина нормальные пути, 5-ка могла бы делать рейс и за 20 минут.

Для кого менять то, для воздуха ? Воздуху и так сойдёт, а кроме воздуха они мало кого перевозят.

Ну так я же говорю: закрыть 38)

Автобус куда выгоднее)

да уж. к сожалению, трамвай тут не конкурентоспособен. Да и не только тут.

Беда в том , что эти маршруты были сделаны специально для заводов. Заводов не осталось почти, оттого и трамваи пустые. Хотя.. Автобусы , которые идут параллельно хоть как-то , но заполняются