А известно кто собственник машины в данный момент и на каких основаниях она сюда попала?

Я ничего про них не знаю, rvr77 - тоже. Надеюсь, что не знаем только пока.

А сейчас что-то известно или информации нет?

Пропал без вести так же внезапно как и появился.

Может, что-то знают о его судьбе на заводе?

Совершенно случайно нашел его разглядывая спутниковую карту. Координаты 54.628072, 25.255323; ссылка https://goo.gl/maps/FuVDgz445xy
Судя по историческим снимкам Google Earth, а также спутнику Mapbox, это точно он. Даты появления совпадают. Рядом с ним эпизодически появлялось другое ТС, скорее всего AMZ City Smile.
Примерно в этом месте зарегистрирован L-Bus - литовский "производитель" того, что произвел AMZ у себя в Польше - http://fotobus.msk.ru/vehicle/590893/

До сих пор так нигде и не всплыл?

Так я же вроде по русски написал, где он и чем "занимается". По данным с самого нового спутника он всё там же, только немного передвинут.

Это он на продаже:https://autoline.info/-/city-buses/T7011...2689907500?

Получается, что он... 6 млн рублей за почти новый, хоть и постоявший, асинхронник? Неплохо. Жаль санкции и прочая растаможка несколько усложняют задачу ;).

Цитата (Виктор Селезнев, 15.08.2018):
> Жаль санкции и прочая растаможка несколько усложняют задачу ;).

Кому он в РФ с Cegelec'ом нужен будет? :)
Если б был .17 с рос.комплектующими, был бы другой вопрос)

Ну так там, где таких машин уже есть тридцать, там и тридцать первая не помешала бы. Но да, это не реалистично.

Знакома судьба троллейбуса сейчас?

В Остраве сейчас шанс, что Богдан опять попадёт в конкурс для троллейбусов.

Цитата (Tučňák, 29.04.2020):
> Знакома судьба троллейбуса сейчас?

Тоже интересует этот вопрос. Неужели на него так и не нашёлся покупатель?

Цитата (Tučňák, 29.04.2020):
> В Остраве сейчас шанс, что Богдан опять попадёт в конкурс для троллейбусов.

Я, конечно, надеюсь на победу Богдана, но мне вот интересно, а что, если остравцы (остравчане?) не хотят их покупать? Ну вот не хотят и всё. Что тогда, они обязаны будут их купить в случае, если те победят в тендере? Если не обязаны, то зачем несколько раз подряд пытаться "изгнать" нежелательного участника ещё до подведения итогов? А если обязаны, то не проще ли тогда просто отменить тендер, дабы не подвергать себя риску купить не то, что надо?

Троллейбус в Литве, скоро сгниет окончательно наверное. Кому он нужен 10 летним?

Цитата (HerrCoolLess, 02.05.2020):
> , а что, если остравцы (остравчане?) не хотят их покупать?

Хочу-не хочу можно только за собственные деньги, когда закупается за деньги города, надо брать то, что лучше всего подходит под условия.

Цитата (Михаил Исаков, 02.05.2020):
> когда закупается за деньги города, надо брать то, что лучше всего подходит под условия.

Да если бы. Тендеры-шмендеры, законы о публичных закупках... Но даже и в таких условиях власти примудряются протолкнуть то, что хотят/с кем добазарились распилить бюджетное бабло. Пробовала вон фирма из Остравы влезть на тендер по закупке трамваев в Киеве - торги отменили. Другие города уже обзавелись тем, что здесь уже привыкли называть ТУАХами - а Киев нет, ибо решили, что троллейбусы только Богдан. Трамваи - только Песа или Электрон. Автобусы - только МАЗ. О Песах в Киеве писано-переписано, Богдан пропихнул 5 ТУАХов в Хмельницкий и почти 2 месяца их запускал, т.к. на АХ ездить не хотели. В то время как Т203 с АХ до 20 км уже несколько лет ездят в других городах.
Вот и думай насчет подхдит - не подходит.

Цитата (tavalex2007, 02.05.2020):
> Да если бы. Тендеры-шмендеры, законы о публичных закупках... Но даже и в таких условиях власти примудряются протолкнуть то, что хотят/с кем добазарились распилить бюджетное бабло.

Не путайте то, как работают законы в Европе, с тем, что вы привыкли видеть в Украине.

Цитата (tavalex2007, 02.05.2020):
> , Богдан пропихнул 5 ТУАХов в Хмельницкий и почти 2 месяца их запускал, т.к. на АХ ездить не хотели. В то время как Т203 с АХ до 20 км уже несколько лет ездят в других городах.

Это были первые ТУАХи от Богдана. Понятное дело, понадобилось время, чтобы всё наладить.

Но как-то неприятно без конца нарываться на какие-то пробные-экспериментальные/сырые-недоработанные модели; Т60111 зав. н. 1 и 2, Т191 зав. н. 2 и 3, вот теперь Т70117 с АХ на 20 км...


Цитата (HerrCoolLess, 03.05.2020):
> Не путайте то, как работают законы в Европе, с тем, что вы привыкли видеть в Украине.

Не все гладко и в самой Европе. И не везде. Есть передовые страны, а есть и задворки. Даже в пределах одной страны могут быть как продвинутые, так и отсталые транспортные хозяйства,

Цитата (tavalex2007, 03.05.2020):
> Но как-то неприятно без конца нарываться на какие-то пробные-экспериментальные/сырые-недоработанные модели; Т60111 зав. н. 1 и 2, Т191 зав. н. 2 и 3, вот теперь Т70117 с АХ на 20 км...

Но, всё же, их настроили и они ездят. И ещё, насколько мне известно, ни разу не ломались. А теперь посмотрите на черновицкие Т203. Всё время какие-то проблемы то с электроникой, то с кузовом. Можно сколько угодно говорить, что это всё из-за кривой брусчатки, но факт остаётся фактом - купили б они Богданы, никаких проблем бы у них не было.

Цитата (tavalex2007, 03.05.2020):
> Не все гладко и в самой Европе. И не везде. Есть передовые страны, а есть и задворки. Даже в пределах одной страны могут быть как продвинутые, так и отсталые транспортные хозяйства,

Не спорю. Сам недавно читал статью про мутный тендер в болгарской Враце. Но мы сейчас говорим про Чехию, которую задворками уж точно не назовёшь. И отсталых хозяйств я в этой стране тоже не нашёл.

Цитата (HerrCoolLess, 03.05.2020):
> А теперь посмотрите на черновицкие Т203. Всё время какие-то проблемы то с электроникой, то с кузовом. Можно сколько угодно говорить, что это всё из-за кривой брусчатки, но факт остаётся фактом - купили б они Богданы, никаких проблем бы у них не было.

Не факт. А без брусчатки с учетом рельефа города в Черновцах не обойтись.
Кажись, в Киеве и ЗиУ-5 ее тоже не любили, потому долго не задержались.

Кузов? Интересно. Ну так что взять с современной низкопольщины... Уже неоднократно писали, что ее век априори недолог. Киевские Е183 и Е301 тому подтверждение.

Quote (tavalex2007, 03.05.2020):
> Ну так что взять с современной низкопольщины... Уже неоднократно писали, что ее век априори недолог.

Привет от пражских Ситибусов, которые списываются в возрасте 20 лет из-за достижения порога возраста эксплуатируемых автобусов.

Ради интереса глянул на ФБ. Например, http://fotobus.msk.ru/vehicle/328052/
- не 100% низкопол, в отличие от того, что на фото;
- Рено, а не поделка местного паршива;
- Прага, до которой нам всем ой как далеко.
Так что в данном случае 20 лет вполне может быть.

Цитата (tavalex2007, 03.05.2020):
> - не 100% низкопол, в отличие от того, что на фото;
Разве не низкопол?

Спецом взял ТС с полным комплектом ракурсов, дабы разглядеть:
http://fotobus.msk.ru/photo/1272247/?vid=328052
Нет.

Quote (tavalex2007, 03.05.2020):
> не 100% низкопол, в отличие от того, что на фото;

В процессе выпуска у них исчезла ступенька сзади. Изначально была, потом исчезла.


Quote (tavalex2007, 03.05.2020):
> Рено, а не поделка местного паршива;

Разработка Рено, продукция Каросы.


Quote (tavalex2007, 03.05.2020):
> Прага, до которой нам всем ой как далеко.

Ну так речь-то про Чехию. Тут, кажется, в Йиглаву придут Богданы. Если суд не отменит результаты конкурса.

Цитата (tavalex2007, 03.05.2020):
> Ну так что взять с современной низкопольщины...

https://transphoto.org/photo/1303064/?vid=500395

Цитата (tavalex2007, 03.05.2020):
> Киевские Е183 и Е301 тому подтверждение.

Вы по одной модели судите о всём низкопольном транспорте? К тому же, КПТ своей эксплуатацией и Хессы запросто угробит.
Отличие высокопольного транспорта от низкопольного заключается лишь в том, что убитые высокопольники могут продолжать возить скот, а вот убитые низкопольники - нет. Если не убивать технику, прослужит она одинаково.

Цитата (tavalex2007, 03.05.2020):
> Рено, а не поделка местного паршива;

Какая разница? Вы ведь сказали про ВСЮ "низкопольщину".

Цитата (tavalex2007, 03.05.2020):
> Прага, до которой нам всем ой как далеко.

Да, далеко. И те же 203-е МАЗы в Праге, вероятно, тоже прожили бы не меньше двадцати лет. Хотя нет, там очень много брусчатки. КР раз в пару месяцев пришлось бы проводить. Не потому, что это низкопольник, а потому, что у МАЗа такие кузова.

Цитата (Михаил Исаков, 04.05.2020):
> Ну так речь-то про Чехию. Тут, кажется, в Йиглаву придут Богданы. Если суд не отменит результаты конкурса.

Ну, прошло уже несколько дней, а Škoda так и не обжаловала результаты тендера. Не похоже на них, надо подождать ещё недельку)) Кстати, что там с "слишком дешёвым SOR'ом в Брно"? Тендер будут проводить заново, или нет?

Цитата (HerrCoolLess, 05.05.2020):
> Кстати, что там с "слишком дешёвым SOR'ом в Брно"? Тендер будут проводить заново, или нет?

Пока ничего не слышал.

Цитата (tavalex2007, 03.05.2020):
> - Рено, а не поделка местного паршива;

Именно местного.
От Рено там шасси и двиг.