Весьма симпатичный салон. Много сидений, много поручней. Вот только эти узкие форточки всё портят :(

Класс!

О, люки есть! грамотно!
А форточки позорные. Жарко будет.

Салон - а-ля КТМ-5 с вклееными стеклами и вилюрными сиденьями...больше ничего не скажешь. Ничего классного и супер-мега навороченного не вижу. Кстати, в КТМ-5 освещение и то в 2 ряда

Честно говоря, до сих пор не могу найти большой разницы между 71-605, 71-608 и 71-619К. По сути одно и тоже. Сделайте УКВЗ осовременненый вагон типа КТМ-5М4, с салоном, типа этого, и его расхватят на ура, так как цена должна выйти гораздо ниже, че у 608 и 619К.

если бы ещё фото задней части, тода было бы полное представление о салоне. А так сложно сказать.

Мне нравится!

Сзади площадка, сидений нет.
Люки на редкость огромные для белорусской техники, а вот форточки аля МАЗ :( Не могли они уже от 321-го поставить :( А вот сидения эти класные, не знаю правда чьего производства.

Мне нравится. Не понимаю, чего вы тут общего с КТМ-5 усмотрели? Совершенно ни один элемент не похож. С КТМ-19 ещё как-то перекликается, в особенности форточки.

Вот такой бы вагон Саратов бы закупил! А то предлагают всякую ерунду типа 71-405.

Саратову, как мне кажется, вообще нет смысла покупать 71-405, т.к. эти вагоны ориентированы прежде всего на татрохозяйства. А туда, где чешской продукции отродясь не бывало, лучше приобрести 71-619КТ или, вот, белорусские вагончики.

Внутри вагон весьма хорош. Освещение в один ряд - да, но вполне яркое. Люки - вот почему их нет в КТМ?!

Ага, и стоить они будут как еще один дополнительный вагон? Почему бы люки не сделать в стандартной комплектации? Почему из-за того, что «кто-то не заказал», рядовой пассажир должен мучиться в 30° жару?

В стандартной комплектации есть принудительная вентиляция

Есть — хорошо. Почему бы искусственную вентиляцию не сделать в дополнение к естественной? Почему надо делать ВМЕСТО? Это все равно что убрать окна и вместо них сделать мониторы большие, а снаружи наклеить видеокамеры.

А в этом вагоне есть принудительная вентиляция?

Вон — я в Ебурге однажды сел в автобус, маршрут 61 (ЖБИ — Ленина — Пехотинцев).
Такой старенький немецкий автобусик с цельными окнами и вентиляционными кругами на потолке, т.е. заводская конструкция предполагает искуственную вентиляцию. Но фишка в том, что, как у нас в стране обычно и бывает, эта вентиляция не работала.
Лето, жара. Представьте, че в автобусе было, который переполнен народом и который 2 часа ехал (!) от Ленина до Пехотинцев из-за пробок.
Я весь перематерился 10 раз, пока ехал. С тех пор зарекся никогда на Пехоту не ездить на автобусе — только на трамвае.

Мне нравится - "заказывайте люки и они у вас будут", а в то же время "раньше выполнить люки на вагонах УКВЗ было сложно из-за конструкции крыши выполненой из стеклопластика".

Вам жарко? :) Приезжайте в Минск, где 95% автобусов с форточками-щелями, люками-щелями и постоянно включённым отоплением в летний период :) Ездите в ЛиАЗах и Икарусах и будте счастливы :)
А люки эти перекочевали в трамвай из АКСМ-201 и 213, в 321-й, у которого крыша забита оборудованием, ничего не перекочевало. Зато хватило ума сделать нормальные форточки.

БКМ всегда на освещении салона экономит. Как же, каждый светильник- лишняя 1 000 росс. руб....Светильников в 2 раза меньше,чем в ЗиУ 682 или др. аналогах.Внимательно посмотрите салоны 101-х или 201-х....

Очень даже неплохо

Освещение правильное: светлее для тех кто стоит и темнее для тех, кто едет у окон, и смотрит в них. Интерьер гораздо круче, чем внешний вид, особенно лестница сзади и фары в бампере спереди.

Слева должны быть одинарные сиденья, а справа двойные.

Цитата (GSP-12, 02.01.2009):
> Слева должны быть одинарные сиденья, а справа двойные.

Зачем?
Как на фото - гораздо удобнее!

Почему удобнее?

По-моему, освещёние тут от автобуса НефАЗ-5299 (там над задним накопителем тоже только один светильник по середине, в передней и средней частях салона, правда, по два, но, по-моему, таких же. Вертикальный поручень посреди дверного проёма - недостаток, заимствованный от дорестайлинговых ЛиАЗ-5256. Форточки от вагона 71-619 или автобуса МАЗ. Отопителей, похоже, гораздо меньше, чем в тёплых вагонах производства УКВЗ, вопрос в их мощности (если бы в вагонах 71-605 под каждым сидением стояли отопители, мощностью как в автобусах ЛиАЗ-5256, то этот вагон можно было бы использовать только в заполярье, а так под каждым сидением, но не очень мощные, а в автобусах 5256 их всего 6 штук на салон, но тепла хватает). Вот перегородка в кабину водителя, расположенная под углом, как-то устарела вроде-бы (хотя использовалась и в татрах, и в 71-605), прямая в КТМ-8/19 как-то удобнее.


Цитата (Козлов Олег, 27.07.2008):
> Я весь перематерился 10 раз, пока ехал. С тех пор зарекся никогда на Пехоту не ездить на автобусе — только на трамвае.

Ну, насколько я знаю, на маршрутах №№ 28, 36 и 61 кроме коммерческого транспорта (на 28 и 61 - еврохлама, на 36 - ЛиАЗов) работают автобусы ЕМУП МОАП, среди которых немецких не наблюдается, всё больше Икарус-283 и НефАЗ-5299. Кто мешает не садиться в еврохлам и ждать МОАПовский автобус? Хуже с №№ 37, 42, 19, 27, 14 где вообще нет ничего муниципального (ну, по крайней мере, когда я был в Екб, на 19 и 37 работали ПАЗики, на 42 - тоже ПАЗики и ещё какие-то небольшие автобусы, на 27 - еврохлам и какой-то двухдверный коммерческий Икарус-260, на 14 - вообще Богданы, хотя на других маршрутах Богданы используются в качестве маршрутных такси; из всех коммерческих автобусов в Екб мне больше всего понравились бесплатные Скании в Мегу, ещё бы им остановку сделать на пересечении Викулова и Ново-московского тракта, а то я вот, например, от "Карнавала" до "Меги" ехал сначала на 10-м трамвае до метро Геологическая, оттуда на Скании, удобнее было бы 18-м трамваем до вышеуказанного пересечения, а оттуда до Меги совсем недалеко!)

Зря Вы говорите что в трамвае холодно. В -30 в салоне тепло, калориферы работают. Стёкла не замерзают!!!

Про форточки. Я думаю, что в трамваях не делают широких сдвижных форточек по соображениям безопасности.

Цитата (Dan Fishman, 18.09.2010):
> Про форточки. Я думаю, что в трамваях не делают широких сдвижных форточек по соображениям безопасности.

Почему это нет?Уквз делает же.

Цитата (Saha 59, 31.01.2013):
> Уквз делает же

Ну, кто заботится о безопасности, тот не делает. А УКВЗ, очевидно, не заботится.

Цитата (Mister Mo, 31.01.2013):
> Ну, кто заботится о безопасности, тот не делает. А УКВЗ, очевидно, не заботится
Я в жару лучше поеду на ктм чем на бкм.