офигеть какое фото

людей на проезжей части

Интересно, куда вела КС налево. Единственное, что приходит в голову - в парк (получается, в те времена был заезд с этой стороны, а не только выезд). Шестерок, семерок тогда еще явно не было. Соответственно и конечной "Центр".

Цитата (Andrew-NNG, 13.03.2015):
> Интересно, куда вела КС налево.

Вы забыли про 2й маршрут. Просто линия шла тогда не по Жуковского а по Серова. И линии из парка по Толстого в центр в те годы не было, её построили по моему в середине 80-х.

Цитата (MAXMASTER, 13.03.2015):
> И линии из парка по Толстого в центр в те годы не было, её построили по моему в середине 80-х.

Соорудив пересечение с недействующей линией на К. Маркса в сторону вокзала??? Жаль фото нет... но там еще в 1988 году пересечка висела.

Цитата (Andrew-NNG, 13.03.2015):
> но там еще в 1988 году пересечка висела.

Так я и говорю, что линию для выхода по Толстого в центр сделали году в 82-84м. До этого был выезд только на Киевскую.

Суть в том, что нафига пересечку делали, если линия давно не действовала и висела для красоты...

Я помню эту линию по К.Маркса (из детства)она затем поворачивала на Кирова в районе Детского Мира и ЦуМа(т.е как минимум до 75го она действовала)

А зачем в то время снимали троллейбусные линии? Тем более в таком райском троллейбусном оазисе, как Симферополь? Там ведь всё по плану должно было расти и цвести, троллейбусная линия в каждый двор! Образцовое хозяйство. Или закрытия были разумными, т.е. вместо одной мешающей и неудобной, строилось три удобных линии по соседним улицам?

Цитата (Andrew-NNG, 13.03.2015):
> Суть в том, что нафига пересечку делали, если линия давно не действовала и висела для красоты...

Наверное, чтобы если что, пустить по той линии движение временно. Потому что потом, когда частично ту линию сняли пришлось пускать все маршруты в объезд через пл. Куйбышева. Так было когда меняли теплосети на Р. Люксембург в 90-х и когда асфальт меняли в 2000-х.

Цитата (MAXMASTER, 13.03.2015):
> Цитата (Andrew-NNG, 13.03.2015):
> > Интересно, куда вела КС налево.
>
> Вы забыли про 2й маршрут. Просто линия шла тогда не по Жуковского а по Серова. И линии из парка по Толстого в центр в те годы не было, её построили по моему в середине 80-х.
- Вы хотите сказать что это разворотная линия для 2ки ???? Тогда зачем подобный разворот был на Павленко? Хотя, можно предположить что на Павленко разворот построен в 70х, так как там ранее поворачивал трамвай...

Спасибо автору за такое замечательное фото!

слушайте, а правда - что это за линия от бульвара Ленина через Павленко на Карла Маркса? мне всегда было интересно, как там шло движение, потому что она нацеплена против сегодняшнего движения

Цитата (дмитрий(другой), 13.03.2015):
> - Вы хотите сказать что это разворотная линия для 2ки ????

Почему разворотная? Здесь двойка поворачивала налево и выходила у кинотеатра "Симферополь". То есть если сейчас линия идет перед танком, то тогда шла за ним по Серова.


Цитата (Burns, 13.03.2015):
> что это за линия от бульвара Ленина через Павленко на Карла Маркса?

Изначально движение по Карла Маркса было двусторонним. Потом построили линию по Р. Люксембург. http://simferopol.in/uploads/1331332935/..._13857.jpg
Теперь мысленно добавляем 5ку прямо до Кирова и обратно и получится то что на фото!

Цитата (BorisB, 13.03.2015):
> А зачем в то время снимали троллейбусные линии? Тем более в таком райском троллейбусном оазисе, как Симферополь?

Конкретно здесь участок улицы стал пешеходным.

Цитата (MAXMASTER, 13.03.2015):
> Цитата (Andrew-NNG, 13.03.2015):
> > Суть в том, что нафига пересечку делали, если линия давно не действовала и висела для красоты...
>
> Наверное, чтобы если что, пустить по той линии движение временно.

Да вот именно что уже вряд ли ту линию всерьез рассматривали (она почти над тротуарами и над газонами висела, коих, видимо, не было до появления линии на Розочке). Скорее лень было снять... Если только сначала сделали выезд из СТП-1, а уже потом эти тротуары...

Хотя с другой стороны - да, если бы выезд из СТП был еще при действующей этой линии, то почему тогда поворота на вокзал не сделали? На Розочке-то он был и есть... Получается, что К. Маркса переделали году так в 1985 в смысле газонов и тротуаров. Позже вряд ли, ибо в 1988 году это уже все выглядело как очень старое и запущенное... хотя и за три года так запустить новье - это надо уметь.

Цитата (MAXMASTER, 13.03.2015):
> simferopol.in/uploads/1331332935/gallery_39_67_13857.jpg

Ничего себе сколько переименований... я и не знал. И, если честно, кроме переименования Перекопской в, я так понимаю, Гагарина смысла остальных не понимаю... чем провинились Чкалов, Мичурин?

Цитата (Andrew-NNG, 13.03.2015):
> чем провинились Чкалов, Мичурин?

Такие улицы и сейчас есть. Просто они теперь в другом месте. В Симферополе много названий переходило с места на место. Видимо более значимые переносили в центр, а менее значимые на окраину.

Цитата (MAXMASTER, 13.03.2015):
> Почему разворотная? Здесь двойка поворачивала налево и выходила у кинотеатра "Симферополь". То есть если сейчас линия идет перед танком, то тогда шла за ним по Серова.
- Да, всё сходится... но где-то завалялось фото площади Советской 60х, так там с ул.Р Люксембург есть поворот как на Кирова в строну пл.Куйбышева так и на пл.Ленина.Зачем это было делать если по К.Маркса существовал поворот на пл.Ленина? И как тогда было организовано движение?

Не эта случайно - http://transphoto.ru/photo/658696/ ?

Так это вроде не с Розы снято, а с пр. Кирова, линии - правая идет на Розу, левая дальше на пр. Кирова.

Цитата (Andrew-NNG, 13.03.2015):
> смысла остальных не понимаю... чем провинились Чкалов, Мичурин?
В начале 60-х решили, что в честь столицы союзной республики (Киева) должна называться одна из основных центральных улиц города, а не второстепенная улица на задворках. Поэтому тогдашнюю Киевскую переименовали в ул. Леси Украинки (так она называется и по сей день), а Среднюю и Мичурина объединили под новым названием Киевская. А Мичурину потом "дали" другую улицу в районе 6 больницы.
А ул. Чкалова исчезла, когда её решили объединить с ул. Кирова в один проспект.

Цитата (Don Alessandro, 14.03.2015):
> А ул. Чкалова исчезла,

В последствии появилась в районе Новоромановки: https://maps.yandex.ua/-/CVGcN247

Цитата (Andrew-NNG, 14.03.2015):
> Не эта случайно - http://transphoto.ru/photo/658696/ ?
нет,вот эта
http://transphoto.ru/photo/790190/?

Видимо, наделали разных вариантов проезда на случай разных обстоятнльств, типа перекрытия улиц и т. п...

Цитата (Andrew-NNG, 13.03.2015):
> Получается, что К. Маркса переделали году так в 1985 в смысле газонов и тротуаров. Позже вряд ли, ибо в 1988 году это уже все выглядело как очень старое и запущенное... хотя и за три года так запустить новьё - это надо уметь.
А линию по улицам Желябова и Гоголя провели не в то же время?

На Желябова и Гоголя в 1988 году уже была работающая линия (не уверен, что для 11 маршрута, но для 8 точно), но скорее всего совсем новая - на карте Симферополя 1987 года издания она отсутствовала. Это при том, что на той же карте проект сквозного проезда от ж. д. вокзала к ул. Гоголя и дальше как продолжение ул. Гагарина помечен как уже выполненный :). Хотя это так и осталось проектом - на фоне кооперативной деятельности там появился торговый ряд вместо дороги.

Цитата (Andrew-NNG, 20.03.2015):
> проект сквозного проезда от ж.-д. вокзала к ул. Гоголя и дальше как продолжение ул. Гагарина
Да, сейчас по нему можно было бы быстрее попадать от вокзала на проспект Героев Сталинграда и Севастопольскую...

Отказ от строительства там проезда - конечно, градостроительная ошибка. Но таких ошибок в позднеперестроечное и раннепостсоветское время на фоне тех перемен, увы, наделано немало в пост-СССР.