Не прошло и 10 лет...

Справа - корма машины №42 (۴۲).

я думаю, что 10 лет для таких условий - это много

Их ровесники в Крыму вообще-то в таком же примерно возрасте вставали на глубокий кузовной. Не все, но многие. Здесь, вероятно, не было специалистов, готовых таковой делать, и/или нужной инфраструктуры, и/или вообще интереса его проводить...

Вы правы, специалистов не было... все чехи (которые работали мастерами) когда начались боевые действия были эвакуированы, а местные "спецы" весь опыт перенять не успели и поэтому машины, равно как и к.с работали "исключительно на заложенной в них чехами прочности", с инфраструктурой была тоже беда... Даже вышка для обслуживания к.с в депо появилась не сразу... А только после того как был построен новый участок линии (изначально было всего лишь около 3 км. сети), тогда чехи увидели, то как "криво" протянута новая к.с и что стало происходить со "старым" участком (он стал провисать), тогда-то и подсказали работникам кабульского троллейбуса, что к.с тоже надо обслуживать... и обслуживать при помощи специального автомобиля.

"Труп" "Праги", очевидно, и был этим автомобилем...

Этим полудиким людям не троллы нужны были, а побольше городских "шайтан-арба". Так наши военспецы называли местные самопальные телеги с кабиной для водилы на базе старых амеровских фургонов. Всё равно азиаты из закрытых гос-в (Сев.Корея, Непал, Афган, Монголия) толком не могут что-либо сложнее утюга обслуживать без помощи специалистов из технически развитых стран, всё хиреет достаточно быстро и, в итоге, приходит в полную непотребность.

Цитата (Cruis95, 11.03.2015):
> Этим полудиким людям не троллы нужны были, а побольше городских "шайтан-арба". Так наши военспецы называли местные самопальные телеги с кабиной для водилы на базе старых амеровских фургонов. Всё равно азиаты из закрытых гос-в (Сев.Корея, Непал, Афган, Монголия) толком не могут что-либо сложнее утюга обслуживать без помощи специалистов из технически развитых стран, всё хиреет достаточно быстро и, в итоге, приходит в полную непотребность.

Опять "культурные" демонстрируют "культуру" - 1988 год, в стране 10 лет гражданская война, ситуация коллапса - кому тут дело до ГЭТ. По состоянию на сейчас ситуация там не на много лучше, чем в 1988. Что до "закрытых государств", то есть ещё углеводородные диктатуры и монархии Средней Азии и Персидского залива, есть Сингапур и Тайвань, есть Китай - нам только мечтать о ГЭТе этих стран и о таком же финансировании. А есть "открытые государства" - например, младоевропейские, где дотаптывают советское наследие, обновление парков - по чайной ложке, городские шайтан-арбы из недобитого европейского барахла там куда насущнее.
Поедем дальше: наши распальцованные столицы набирают новых моделей ГЭТ в т.ч. с Запада, но во что вся эта красота превратится через пару-тройку лет в отсутствие фирменного сервиса и в условиях приспосабливания под местные возможности ремонта? Да просто гнить и разворовываться в парках, являя ту же картину, что на этом фото.

Да уж, очень яркий пример.
(Техника в руках дикаря - кусок металлолома)

Ну вы зря так о Монголии, я думаю. Там ни войны ни блокады.

А в Монголии не так всё и плохо, троллейбусы сами производят, хотя остатков советского в фиговом состоянии тоже хватает. Жаль, что реальной картины на этом сайте не увидишь, вся информация устарела.

Цитата (Демьян Филимонов, 11.03.2015):
> 1988 год, в стране 10 лет гражданская война, ситуация коллапса - кому тут дело до ГЭТ.

Бла-бла-бла..На ЮВ Украины тоже не мирная ситуация, однако в том же Донецке функционирует ГЭТ практически везде, где возможно.

-но во что вся эта красота превратится через пару-тройку лет в отсутствие фирменного сервиса и в условиях приспосабливания под местные возможности ремонта? Да просто гнить и разворовываться в парках, являя ту же картину, что на этом фото.

Вы Нострадамус, или так просто, пофлудить потянуло?

Цитата (IKS, 11.03.2015):
> Ну вы зря так о Монголии,

Насчёт Улан-Батора, возможно, зря его приписал к оставшимся.
Кстати, любитель пофилосовствовать из Ярославля, ссылаясь на военные действия в ДРА, может толково пояснить, отчего хиреет транспорт в КНДР, в котором нет никаких военных действий? Только вот о б/у п/с, тяжелой экономической ситуации не надо, это тоже будет бла-бла-бла.

Ну а что кроме Улан-Батора в Монголии есть значимое? 1-2 заметных города дай бог и куча бывших в/г.

Цитата (Cruis95, 12.03.2015):
> отчего хиреет транспорт в КНДР, в котором нет никаких военных действий? Только вот о б/у п/с, тяжелой экономической ситуации не надо, это тоже будет бла-бла-бла.

Удачно Mar12 это выложил: http://transphoto.ru/photo/789600/

Фотке 2 года