Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Moskau, 71-931 “Vityaz” Nr. 0203; Moskau, Stadler B85300М “Metelitsa” Nr. 0204
  Moskau,  71-931 “Vityaz” Nr. 0203 
 Stadler B85300М “Metelitsa” Nr. 0204 
Трамвайное депо имени Н.Э. Баумана

Autor: Иван Карташов · Moskau           Datum: Freitag, 20. Februar 2015

Statistik

Veröffentlicht: 27.02.2015 11:26 UTC
Aufrufe — 2375

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +118 / +15
Максим Фомичёв+1
Trevoreezy+1
Yuriy Meshanskiy+1
Ilya Rudakov+1
AST+1
Transport_moscow+1
Алексей Краснов+1
Arseniy4660+1
Арсений Денисов+1
Чебуран Виссарионович+1
Мих@N+1
manil+1
Михаил Дображанский+1
Алексей Мякишев+1
Sentinel+1
Андрей Дубовицкий+1
alisa+1
Novert Байкальский+1
Jan Horsky+1
Дмитрий Золотарёв+1
Kardail+1
Ramirez+1
Александров Николай+1
Михаил Чукалов+1
Eugen1988+1
ViktorRy+1
Mitay+1
sav2403+1
ma_pronin+1
Эгоист+1
Яков Козлов+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Сергей Сергеев+1
Andrey_Sheva+1
ИА+1
AVB+1
AlMax+1
Union+1
Андрей Дем+1
Щукин Д.+1
TRalex+1
Skythe+1
Костя (Киров)+1
Lexrudz+1
ЛВС-86К (8181)+1
makcim19997+1
Volodya Karaim+1
Константин Т.+1
Maksimus+1
пассат+1
татр-т6б5+1
Lancery+1
Christian Maibaum+1
Юрий+1
Ник Харлей+1
Andrew Gri-Shen+1
Жейц Сергей+1
mixkol+1
Андрэ+1
Евгений -Ночной странник- Полянский+1
bolani+1
Artem_D+1
Янис Витолс+1
Пикет+1
Дмитрий Кояш+1
Колобок+1
Владислав Фоменко+1
Kosta1466+1
R. S.+1
СтаС+1
Владислав Лысов+1
Александр Vl+1
Натаныч+1
Игорь Букатин+1
Никита Осипов+1
Руслан Измайлов+1
Viktor_L+1
Сэм+1
Кирилл Величко+1
Вячеслав Кудинов+1
Ivan Voiteshonok+1
Etix1979+1
ZiU-9+1
Владимир Зыкин+1
Гарёк+1
Яков Титенок+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Даниил95+1
Андрей Захаров+1
BogdanKrivoyRog+1
dimas1713+1
pazik+1
Alex Ivanov+1
Aleksandr Yakubenko+1
nurutdinoFF+1
Дамир Абдуллин+1
Влад96+1
Головизин Сергей+1
Александр Рябов+1
Siachoquero+1
Андрей Рябицев+1
MAXON34+1
Андрей Плешков+1
Борис Абызов+1
Pal_Andrei4+1
Дмитрий Денисенко+1
Serj+1
Александр Марьянович+1
Вололя+1
Александр Шанин+1
Артур Мыскин+1
Игорь Пригорный+1
Сергей Визгалов+1
nss991+1
вадя 2017+1
Nicolas+1
sergasl+1
VALERA-Y-Ka+1

Moskau, 71-931 “Vityaz” Nr. 0203

Betrieb/Depot:Tramway department, Bauman depot
von...:11.2014
Typ:71-931 “Vityaz”
Baujahr:2014
Fabriknummer:1
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (27.03.2015) Außer Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:27.03.2015 to 2200; 09.04.2016 to Krasnodar, 71-931 “Vityaz” # 201
При передаче в Краснодар вагон получил зав. табличку с новыми данными (зав. №9, год выпуска — 2016).
Изначальные данные вагона: зав. №1, год выпуска — 2014.

Moskau, Stadler B85300М “Metelitsa” Nr. 0204

Betrieb/Depot:Tramway department, Bauman depot
von...:01.02.2015
Typ:Stadler B85300М “Metelitsa”
Baujahr:2014
Fabriknummer:1
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (11.03.2015) Verbleib und Schicksal unbekannt
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Испытания. 01.02.2015 ex Fanipal, [1]. 11.03.2015 to 2500; 14.06.2015 to Samara, 1221; 12.07.2016 to Krasnodar, 202; 07.2017 to Minsk, 168; 07.2018 to Saint-Petersburg, 0300; 06.2019 to Minsk, 168; 07.09.2021 to Kharkiv, 3200
05.2014 — презентация в Минске
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
-----------------------------------------------------------------------------------
01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17)
04.06.2015 — завершение испытаний
11.06.2015 — отправлен в Самару
-----------------------------------------------------------------------------------
14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20)
01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
-----------------------------------------------------------------------------------
12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний
22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7
10.07.2018 — поступил в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58)
23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545
29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.2019 — поступил в Минск
17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1)
08.2020 — перекрашен
10.2020 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний
07.10.2021 — презентация вагона
С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте.
30.10.2021 — завершение испытаний
02.2022 – 06.2024: находится в Октябрьском депо на ответственном хранении
13.06.2024 – вывезен с территории города
-----------------------------------------------------------------------------------

Kommentare · 25

27.02.2015 21:01 UTC
Link
Fotos: 300
Общая беда ТВЗ - не лучшая натяжка цельнолистовых бортов..
+3
+4 / –1
28.02.2015 05:59 UTC
Link
STinger · Sankt Petersburg
Keine Fotos
Что на табло написано? "Просто витязь"?
+2
+2 / –0
28.02.2015 07:46 UTC
Link
Keine Fotos
ПРUСТU-~ВИТЯЗЬ
ИСПЫТЛНИЯ
+3
+14 / –11
28.02.2015 07:55 UTC
Link
Fotos: 979
Цитата (STinger, 28.02.2015):
> Что на табло написано? "Просто витязь"?

Просто Витязь
Испытания
+5
+5 / –0
28.02.2015 08:09 UTC
Link
Fotos: 43
Цитата (Yosheek, 28.02.2015):
> Общая беда ТВЗ

Тогда уж Трансмашхолдинга)))
Вон у электровоза ЭП20 производства НЭВЗ тоже борта в ряби.
+1
+2 / –1
28.02.2015 10:35 UTC
Link
Колобок · Nischni Nowgorod
Fotos: 224
Цитата (Yosheek, 28.02.2015):
> Общая беда ТВЗ - не лучшая натяжка цельнолистовых бортов..

Это общая беда российских производителей.
+2
+3 / –1
28.02.2015 10:40 UTC
Link
Fotos: 39600
Вот не надо, у НефАЗа и ЛиАЗа норм
0
+3 / –3
28.02.2015 11:22 UTC
Link
Колобок · Nischni Nowgorod
Fotos: 224
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 28.02.2015):
> НефАЗа

Я про всех и не говорю. У Нефаза да, согласен, только про ЛиАЗ не надо.
–5
+3 / –8
28.02.2015 13:03 UTC
Link
Andrew Gri-Shen · Moskau
Fotos: 395
Витязь всё-равно красивее
+1
+5 / –4
28.02.2015 13:20 UTC
Link
R. S. · Warschau
Fotos: 2930 · Übersetzer (BE)
И еще не надоели вам всем эти Витязь/Метелица срачи?..
+7
+9 / –2
28.02.2015 15:45 UTC
Link
Fotos: 5
Их обоих планируется закупать?
+1
+1 / –0
28.02.2015 15:54 UTC
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 5
Пока их обоих НЕ планируется закупать.
+1
+1 / –0
28.02.2015 16:09 UTC
Link
Klessk · Moskau
Fotos: 4613
Цитата (V11, 28.02.2015):
> И еще не надоели вам всем эти Витязь/Метелица срачи?..

Вернемся к классическим Татра/КТМ/ЛМ ?
+4
+5 / –1
28.02.2015 17:06 UTC
Link
ANDER_2011 · Kyjiw
Keine Fotos
Зачем вам эти корыта?! Наш "Каштан-2" однозначно лучший. Заказывайте их!
Качество - залог долголетней эксплуатации! Не на одних Витязях и Альстомах свет клином сошелся! ;-)))
–11
+7 / –18
28.02.2015 17:11 UTC
Link
Fotos: 4593
Зачем нам каштаны, если мы можем сами делать вагоны из татр http://transphoto.ru/vehicle/90747/#n87715 ?
+6
+6 / –0
28.02.2015 17:14 UTC
Link
ANDER_2011 · Kyjiw
Keine Fotos
Цитата (Алексей 57, 28.02.2015):
> Зачем нам каштаны, если мы можем сами делать вагоны из татр http://transphoto.ru/vehicle/90747/#n87715 ?

Так это "Кобры", другое дело наш "Каштан" построенный с нуля. ;-)
–7
+4 / –11
28.02.2015 17:21 UTC
Link
Fotos: 4593
А зачем нам Каштан?!
0
+1 / –1
28.02.2015 17:34 UTC
Link
ANDER_2011 · Kyjiw
Keine Fotos
Цитата (Алексей 57, 28.02.2015):
> А зачем нам Каштан?!

Аналогично - зачем вам дорогущие Витязи, когда есть лучшая альтернатива в соотношении цена/качество от "брендового" производителя? :-)))
–6
+4 / –10
28.02.2015 17:44 UTC
Link
Fotos: 1003
И прыгать по американским горкам, Витязь и Ко - полностью низкопольные ,там максимум - подиум небольшой.
+3
+3 / –0
28.02.2015 18:29 UTC
Link
R. S. · Warschau
Fotos: 2930 · Übersetzer (BE)
По-моему, из сообщений ANDER_2011 прямо выливается сарказм.

Цитата (Klessk, 28.02.2015):
> Вернемся к классическим Татра/КТМ/ЛМ?

Лучше вообще не возвращаться. Ну или пора изобретать еще что-то более новое, ведь

Цитата (ANDER_2011, 28.02.2015):
> Не на одних Витязях и Альстомах свет клином сошелся! ;-)))

Это как с бело-золотым/сине-черным платьем, на слуху пару суток, а уже успело всех задолбать :)
+10
+10 / –0
28.02.2015 18:53 UTC
Link
ANDER_2011 · Kyjiw
Keine Fotos
Цитата (V11, 28.02.2015):
> По-моему, из сообщений ANDER_2011 прямо выливается сарказм.

Именно! :-)
+2
+4 / –2
28.02.2015 19:16 UTC
Link
Fotos: 300
"Слишком толсто. Попробуйте ещё раз потоньше"
+3
+5 / –2
28.02.2015 19:20 UTC
Link
Fotos: 300
Цитата (Колобок, 28.02.2015):
> Это общая беда российских производителей.

Неа! ПТМЗ умел делать! УКВЗ тоже в принципе нормально делает.
–2
+3 / –5
28.02.2015 19:23 UTC
Link
Fotos: 422 · Allgemeiner Redakteur
>ПТМЗ умел делать!

Никогда вообще не делал, у него либо кривые листы были, либо штампованные панели (Лм-99) или вообще пластиковые формы.
+3
+5 / –2
28.02.2015 19:30 UTC
Link
Fotos: 300
Машки и ЛВСы - нормлаьно выходили.
–3
+3 / –6

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика