Спасибо, Олег, давно хотелось увидеть салон самых новых Т6Б5 в СНГ (и вообще в мире). Очень симпатично выглядит!

Cупер салон,жаль что их снали с производства.Хотя можно ведь отКВРит старые Т6Б5 в Чехии и получаться новые вагон, ведь им нужен только кузов.А при закрытии дверей они издают какие-нибудь звуки,как это было раньше на старых Т6Б5?

звуки издают и иногда разноой тональности (то громко, то тихо), звук другой, не как в старых Т6- длится все время, пока закрываются двери, двери бесшумные и безопасные

Но это же чисто Чешский вариант,он был на всех Т6 при закрывании дверей звучал зук предупреждающие о закрытии дверей,а потом они закрывались,время было 2-10 секунд.А теперь как звук звучит с начала закрытия до момента полного закрытия или нет,как это например в Братиславе.Акак они походу,там у них стоит ТИСУ?Вообщем они чем-нибудь отличаються от Старых Т6 или нет?

Повторюсь - писк длится все время от начала до конца закрывания дверей.
Особых отличий от старых Т6 не чувствую, ход вроде такой же, такое же жужжание электрооборудования, стены в салоне отделаны фактурной штукатуркой (матовые), на полу противоскользящий линолеум

Всё ястно,вообщем как на Пражских Т6А5,писк там так же длиться до полного закрытия.Но в старых был писк,а потом без писка они закрывались.

Кстати, насколько я вижу, на полу нет люков, как были раньше, для закрытия кабель-каналов, пол сплошной.

В Донецке у К-1 тоже сплошные полы.

А вот среднюю накопительную площадку организовали грамотно - в К-1 накопительной площадки нету, там так же стоят ряды сидений, достаточно неудобно в часы пик.

Нечего подобного, в К1 сзади есть замечательная площадка, а почередине она не нужна.

Не нужна??? Вы приезжайте, прокатитесь в час пик и поймете для чего нужна накопительная площадка в середине вагона. Привычка у нашего народа такая.. скапливаться у дверей. А в вагонах УТМ средняя площадка сделана еще лучше- она огорождена поручнями

Пикет, вас послушать, так чтобы в час пик было удобно ехать, нужно вообще все сиденья убрать и сделать большую накопительную площадку, а если в вагон влезает в двое больше человек выше нормы, так просто нужно СМЕ.

Пока К-1 работают только на первом маршруте с интервалом 3 минуты, то без накопительной площадки посередине, может быть, обойтись и можно, а вот как только образовывается задержка движения, то явно 2-3 ряда сидений посередине кажутся лишними.

Цитата (JaMoS, 19.07.2008):
> Спасибо, Олег, давно хотелось увидеть салон самых новых Т6Б5 в СНГ (и вообще в мире). Очень симпатично выглядит!

Разве Уфимские Т6Б5 не самые новые??? Поставка 2007 год, осень.

У всех Ижевских Т6Б5 расположены одиночные сидения напротив средней двери. Это заводской вариант, или местная переделка? Я имею в виду все 2001-2045, а не только 2036-2045.