как много лишних вагонов на маленький городок. У нас на миллионный Саратов в первом депо меньше стоит в будни...
http://transphoto.ru/photo/754695/

Волжский всего в 2,6 раза меньше Саратова, так что не такой уж и маленький это город (пр условии, что это город-спутник). Плюс ко всему отличительной особенностью трамвайной сети города является то, что бо́льшая её часть находится в обширной промышленной зоне, и основная задача трамвая (по сути) - подвоз рабочих к предприятиям, в связи с чем в межпик вагонов на линии работает не много. А главное в снимке то, что эти вагоны в любую минуту могут выйти на маршрут либо по собственному графику, либо на подмену сломавшемуся

Это они стали "лишними" после того, как около двух лет назад серьёзно сократили выпуск на маршрутах, а 5-ку вообще закрыли.
Тогда очень сильно урезали дотации на льготников из бюджета, поэтому, чтобы не обанкротится были произведены такие сокращения. А сейчас ГЭТ подаёт в суд, чтобы вернуть недоплаченное с 2011 года.

Наш Саратовский ЭТ вымирает именно потому, что местный бюджет на протяжении нескольких лет не выплачивает компенсации за льготников, покупающих проездные за 0,25 их реальной рыночной цены. Если бы эти деньги выплачивались, то у предприятия средств хватило бы даже на частичное обновление парка.