Что маршрут уже открыли? Там же осталось много километров путей просящих ремонта (вроде чинили только на Жукова и Ветеранов - поправте если я что-то путаю).

Цитата (denver, 10.01.2015):
> Что маршрут уже открыли?

Давно. С 27-го ноября 2014.


Цитата (denver, 10.01.2015):
> (вроде чинили только на Жукова и Ветеранов - поправте если я что-то путаю).

Только на Ветеранов и небольшой участок Жукова до/после кривой.
Пилютова и Гарькавого+ к/ст Сосновая Поляна вроде как в этом году хотят начать чинить.

Значит в ближайшее время на Жукова дочинивать не будут - там рельсы были в зубодробительном состоянии. Жаль, я уже размечтался прокатится с ветерком.

Цитата (denver, 10.01.2015):
> Значит в ближайшее время на Жукова дочинивать не будут

Ну, если только в 2016-м(по старой "доброй" традиции, когда ремонтируется не вся трасса маршрута, а кусочками, кусочками)

Немного мечт: я бы провёл трамвай в строящийся(планиуремый) "Солнечный город"(ж/д не мешает, т.к. её можно пересечь в одном уровне), и был бы у нас свой "Солнечный город"(а что, чем мы хуже Казани?)

Разбит в ДТП. Скорее всего на списание...

Фотки есть?

https://pp.vk.me/c624528/v624528523/137d0/HeaBUkQButQ.jpg
https://pp.vk.me/c621427/v621427247/b2b6/RkgDKhrlIxs.jpg - Морда
https://pp.vk.me/c621427/v621427247/b2c0/C9x88cPUlew.jpg - Хвост

Берите морду от 7102, пока его не порезали. Это точно будет проще, чем восстанавливать.

Или электрошкаф в 7102, наоборот переставить можно (хотя тот уже весь разграбили).

Это каким образом такое учинили? Снова перегонщики в парке? Мне почему-то кажется, что не просто так всё это творится.

Цитата (Иван Волков, 20.01.2015):
> Это каким образом такое учинили? Снова перегонщики в парке? Мне почему-то кажется, что не просто так всё это творится.

На Кронштадском путепроводе в сторону Автово.
Хоть говорят, что он сам влетел в 8210, мне кажется, да и логичнее, что это ЛВС86 скатился назад и съехал в 97й.

Цитата (Михаил Жуков, 21.01.2015):
> Берите морду от 7102, пока его не порезали. Это точно будет проще, чем восстанавливать.
>

Вроде этой ночью 7102 "приехал" в головной 7-й парк на порезку.

А вообще нехорошая традиция - стоит порезать ВОССТАНОВИМЫЙ 97-й, как сразу появляется ещё один, необходимые запчасти для которого только что были уничтожены...

Цитата (LeoSokolov, 20.01.2015):
> Хоть говорят, что он сам влетел в 8210, мне кажется, да и логичнее, что это ЛВС86 скатился назад и съехал в 97й.

По ДИ нужно было подъехать как можно ближе и принять удар на себя

А как же "минимизировать разницу скоростей"? По возможности сдать назад и поймать вагон на почти такой же скорости. Это логичнее.

Цитата (Assate, 20.01.2015):
> А вообще нехорошая традиция - стоит порезать ВОССТАНОВИМЫЙ 97-й, как сразу появляется ещё один, необходимые запчасти для которого только что были уничтожены...

Так не надо резать восстановимые вагоны! Хотя ГЭТу по-моему нереально это объяснить. Умный учится на чужих ошибках, дурак на своих, а ГЭТ вообще необучаем.

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2015):
> А как же "минимизировать разницу скоростей"? По возможности сдать назад и поймать вагон на почти такой же скорости. Это логичнее.

Тоже об этом подумал. Но, тут вопрос возник, а смогли бы вагоны успеть остановиться до стрелки, и был ли сзади кто-то еще, кто мог помешать самому маневру.

"При наличии возможности". В Автово с плотностью движения вагонов это мало реально, но в ДИ должно быть предусмотрено.

Никто никуда не скатывался. По официальной версии ГЭТ причина наезда - отвлечение от управление и усталось водителя 8108 (пятая смена , седьмой час работы, последний рейс). Попросту говоря, человек уснул. Так как тормозные средства по информации ГЭТ не применялись на вагоне.

Водитель живой?

Это на спуске было или на подъеме? Думаю, все вопросы снимутся, если будет ответ на этот вопрос. На спуске скорее всего виноват водитель 8108, на подъеме въехать с такими повреждениями трудно.

Цитата (Jen, 20.01.2015):
> Водитель живой?

В реанимации.

Цитата (LeoSokolov, 20.01.2015):
> В реанимации.

Тогда скорейшего выздоровления водителю!

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2015):
> Это на спуске было или на подъеме? Думаю, все вопросы снимутся, если будет ответ на этот вопрос

Судя по этому http://spbvoditel.ru/mm/items/2015/1/20/0061/foto1.jpg снимку на подьеме или в верхней точке путепровода. Я думаю ты, как местный, точно сможешь сказать.

Цитата (LeoSokolov, 20.01.2015):
> На Кронштадском путепроводе

На КронштадТском


Цитата (denver, 10.01.2015):
> Жаль, я уже размечтался прокатится

ПрокатитЬся

Да, в конце подъёма. И что получается, один почти стоял, а другой в горку валил под 60? Я больше в версию скатывания поверю по повреждениям. Хотя сложно сказать.

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2015):
> Да, в конце подъёма. И что получается, один почти стоял, а другой в горку валил под 60?

В контакте пишут, что один стоял, ожидая пока впереди-идущий спустится, а 8108 от стрелок парковских разгоняться к горке начал и водитель заснул.

Страшно, что такое вообще произошло....

В принципе, реально. Никто из пассажиров не заметил неладного?

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2015):
> Никто из пассажиров не заметил неладного?

Так у ЛВС-97 кабина отдельно от салона, а окошко обычно шторкой завешано.

Цитата (VicSin, 20.01.2015):
> Так у ЛВС-97 кабина отдельно от салона, а окошко обычно шторкой завешано.

Но когда вагон летит уже километров 50 там, где всегда ехал 15? Когда уже видно, что тормозить не собирается, неужели никому из пассажиров и в голову не придёт "стоп-кран" нажать?
Хотя... о чём это я, они же только орать умеют, что трамвая не было 100499 минут...

Опять таки.. ГУП при желании может получить док-ию на Блендамеды)

Да, но монтажных схем как не было, так и не будет...

Цитата (Flam, 21.01.2015):
> Но когда вагон летит уже километров 50 там, где всегда ехал 15? Когда уже видно, что тормозить не собирается, неужели никому из пассажиров и в голову не придёт "стоп-кран" нажать?

Я все эти вопросы поднимал после случая с 3264. Мне тут объяснили, что если я такой умный, то добро пожаловать в вагон в момент ДТП.

В конце 2012 года в Орле трамвай посшибал с десяток машин, проехал остановку и врезался в другой вагон. 1 человек погиб, 2 вагона в утиль, несколько раненых и десятки изуродованных машин. Вагон на огромной скорости проехал остановку и никто не подумал даже об аварийном тормозе. Что в Орле, что в Петербурге, есть кондукторы. Почему никто не требует у них минимальных знаний на случай ЧП?

Цитата (Владимир Мартынов, 21.01.2015):
> Почему никто не требует у них минимальных знаний на случай ЧП?

если их должным образом инструктировать, тогда и требовать можно

Цитата (Владимир Мартынов, 21.01.2015):
> Вагон на огромной скорости проехал остановку и никто не подумал даже об аварийном тормозе.

Работают ли кнопки аварийного торможения в салонах вагонов?

Цитата (Владимир Мартынов, 21.01.2015):
> Почему никто не требует у них минимальных знаний на случай ЧП?

Ответ в ПТЭ. К тому же, не во всех городах есть кондуктора.

Цитата (Rezident, 21.01.2015):
> Цитата (Владимир Мартынов, 21.01.2015):
> > Вагон на огромной скорости проехал остановку и никто не подумал даже об аварийном тормозе.
>
> Работают ли кнопки аварийного торможения в салонах вагонов?

У нас в парке все работают, а вот как в 89 - вопрос.

А вот домики на заднем плане инетерсные! 1-528КП10, что ли? Вчера фотографировал их, оцените: http://houses.mosfont.ru/photo/475/. Любая информация приветствуется.

Насколько я знаю, водитель, который был на 8108 по ночам подрабатывает на такси, вот и уснул...

Друзья, есть ли сведения по вагону?

Цитата (Assate, 09.07.2015):
> Друзья, есть ли сведения по вагону?

Есть фото и комментарии под ними.
http://trams.ru/ph.php?pid=24161
http://trams.ru/ph.php?pid=24160

Увезли на КВР сегодня

Ну слава Богу...

Цитата (Diod, 14.12.2015):
> Увезли на КВР сегодня

Ему тоже морду "кузнечика" поставят?

А железную трапецию уже тоже варить разучились? :-)

Так на неё ещё нужны размеры всего и вся и монтажные схемы.

А с мордой от кузнечика проще?

С ним делают чего-нибудь или просто стоит?

Стоит в ЦКР, ждёт замены маски.

Цитата (Bruy Rus, 24.01.2016):
> Стоит в ЦКР, ждёт замены маски.

Долго ему ещё стоять? Есть шансы на выздоровление?

Если бы ему аварийно-восстановительный-ремонт сделали бы,то давно бы уже вернули в парк как 8138.Но вагон разобран до голово кузова и ожидает КВР

Однако писали, что технологии КВР ЛВС-86 нету и ряд схем утрачен вместе с ПТМЗ.

Цитата (Михаил Жуков, 05.05.2016):
> ЛВС-86

97

Да, сорри.

Похоже, что вагон реанимирован, и скоро будет на линии:
http://www.subwaytalks.ru/download/file....&mode=view
http://www.subwaytalks.ru/download/file....&mode=view
http://www.subwaytalks.ru/download/file....&mode=view

Ну так были тут фотки уже эти.

Сорри, не видел. А вагон уже на линии, или ещё нет?

На линию 8108 и 8206 пока не выпускали после КВРА

Выпустили. 60-й(по Порталу)

Цитата (Сергей0007, 22.09.2016):
> На линию 8108 и 8206 пока не выпускали после КВРА

А 8206 еще и из ЦКР не возвращался.
Что с 8108, получается он только одну смену отработал?

Сейчас выехал на 36 в вечер.

Это первый ЛВС97,кому сделали КВР???

Да.

Цитата (Tolya, 07.10.2016):
> Да.

Толя, а это разве КВР был? Мне казалось, что все было сделано как АВР

По объёму работ - КВР, по документам АВР.