Целиком снять данный вагон у автора не было возможности, увы! Не знаю, как на счёт модернизации в "Еи", но на момент съёмки, вагон, как я понял, представлял из себя полувагон с высоченными (под срезанную крышу) бортами и кабиной. Возможно снято в 1985 году.

А какое у него было предназначение? Что то типа пассажирского трамвайного вагона, переделанного в грузовой или путеремонтный?

Вариант Е с ТИСУ

Мой вопрос понят неправильно. Пассажирским Е с ТИСУ он был с рождения, а чем он стал вот в том виде, как на фото. Ему все окна и двери заварили не для того ведь, что бы тут же поставить на прикол. Он же некоторое время выполнял какую то функцию?

Если в 1973 г. в вагон типа УМ5 № 804 установили ТИСУ, то он после этого стал вагоном типа Е?
Ему что, сменили кузов и всё остальное оборудование?
Логичнее было бы если бы вагон стал: УМ5и.

У него выбито стекло, или это дефект плёнки?

У него выбито стекло, да.
Цитата (BorisB, 26.01.2017):
> Пассажирским Е с ТИСУ он был с рождения,
Пассажирским Е с ТИСУ он НИКОГДА не был! Так что запись в базе "переделан в Еи", как минимум, у меня вызывает недоумение!
Цитата (BorisB, 25.01.2017):
> А какое у него было предназначение?
Судя по всему, достоверных ответов не будет. У меня есть только 2 предположения:
- грузовой вагон (вагон-склад всякого г-на при депо) в чистом виде;
- попытка создания на его базе аккумуляторного вагона, возможно даже прототипа вагона "Л" (форма переделанного кузова на это как бы намекает, но это уже из области фантастики!).