Все-таки ИМХО как-то по-другому нужно было решить вопрос, а не раздавать Татры с королевской щедростью.
ЛМ им на замену уже совсем не тянут.
Уже на 27 появились МТТЧ. Значит, совсем все плохо в датском королевстве.
А раньше только 3395 катался.

Красота, как-то не доводилось видеть подобные фото из Москвы.
Спасибо большое автору, сохранил у себя :)

Цитата (Андрей Донской, 04.01.2015):
> Уже на 27 появились МТТЧ. Значит, совсем все плохо в датском королевстве.
> А раньше только 3395 катался.

МТТЧ стали появляться не в единичном виде не потому что ситуация с вагонами в депо плачевная, а потому что на ЛМах обкатаны далеко не все водители в депо, большая часть пересела с ЛМов на Песы, а оставшиеся, те, кто на Песах не стажировался и на ЛМы тоже ни разу не садился (а есть и такие) берут МТТЧ. Так что можете не переживать по поводу недостатка вагонов. Сейчас расцеплены все системы и недостатка в вагонах на маршруты, где Песы еще не эксплуатируются нет

Цитата (Андрей Донской, 04.01.2015):
> Уже на 27 появились МТТЧ. Значит, совсем все плохо в датском королевстве.

Всё вполне закономерно: с приходом "Пес" идёт передача 619-х в КТМовские депо на замену старым вагонам. Отправлять туда ЛМы нецелесообразно из-за отсутствия опыта эксплуатации и в целях хоть какой-то унификации, а списывать их рано. Поэтому они продолжают работать на 27-м, а на место переданных 619-х встают МТТ*, вытесненные с других маршрутов "Песами".

Цитата (V11, 04.01.2015):
> подобные фото из Москвы.

Guglione

Нет, у Guaglione тоже зелень, красота... но вот конкретно таких спальников что-то не припомню)

А Гуальоне ЕМНИП всё же снимает не в спальниках, а в лесах или среди красивой архитектуры.

Нет, ну я все понимаю.
Но почему ЛМ нельзя списать в связи с плохим техническим состоянием, а не ждать, пока они докатают свой пробег?
Насколько я в курсе, стекол на них уже нет. ПТМЗ закрыт, значит, запчастей тоже будет не вагон.
Может, просто разумнее в депо оставить хорошие работающие вагоны, а не это чудо техники?
Понятное дело, что как только что случится - тормоза откажут или током кого убьет - их спишут за один день все. Класть свою голову никто не будет.
Но нужно ли ждать, пока гром грянет ...

А у нас что, по-другому бывает?

Сейчас МТТЧ разом отдадут, потом что-нибудь опять в политике случится, и Песы не доедут, как и Мистрали... И не будет в Пресне ни МТТЧ, ни новых вагонов, а будут ЛМ. Причём, учитывая нестабильность экономики, они могут задержаться на неопределённое время, как это было с КТМ-8.

Ну, я бы не стал так пессимистично на всё смотреть. УВЗ должен исполнить контракт, штрафы всё равно будут больше. Да и вроде как от совместного производства никто не отказывался, а с падением курса не самой плохой идеей становится сборка вагонов в России. Если удастся локализовать существенную долю производства, то вагоны можно будет и на экспорт собирать - получится дешевле, чем в Польше.

Что касается сосуществования ЛМов и Пес, то да... Чтобы жизнь пассажиром пресненской сети мёдом не казалась, надо было обязательно разбавить самые современные вагоны самыми убогими. Чтобы на контрасте заметнее было, как стало жить лучше и веселей... и не забывалось как ещё недавно было всегда. И почти везде в России до сих пор есть...

Так это наоборот, весело.

Цитата (Андрей Донской, 06.01.2015):
> Но почему ЛМ нельзя списать в связи с плохим техническим состоянием, а не ждать, пока они докатают свой пробег?

Потому что есть такое понятие как остаточная стоимость основного средства.

Цитата (Андрей Донской, 06.01.2015):
> Насколько я в курсе, стекол на них уже нет. ПТМЗ закрыт, значит, запчастей тоже будет не вагон.

Всё что надо на них есть. Стё1кла на них тоже купить не проблема.

Цитата (Андрей Донской, 06.01.2015):
> Понятное дело, что как только что случится - тормоза откажут или током кого убьет - их спишут за один день все. Класть свою голову никто не будет.

Списывать их никто не будет раньше положенного срока. Тормоза у них нормальные, электрика тоже. Все проблемы с кузовами.

Цитата (ARTём, 06.01.2015):
> Сейчас МТТЧ разом отдадут, потом что-нибудь опять в политике случится, и Песы не доедут

МТТЧ, если можно по базе заметить, передаются не просто так, а только после выхода Пес на линию. Соответственно, если Песы не приходят, то ничего и не передаётся. Сейчас в Пресне стоит куча хвостов МТТЧ от бывших СМЕ, но их никто не передаёт, ибо новых Пес пока нет.

Это понятно, что отдают по приходу...
А как же списание КТМ-8КМ? Не будет Пес (что-то поставки заглохли) - не будет передач, не будет передач - не будет списания?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.01.2015):
> Списывать их никто не будет раньше положенного срока. Тормоза у них нормальные, электрика тоже. Все проблемы с кузовами.

Не поверишь - но я это уже слышал в начале 90х, когда по Москве еле ползали гробы, по ошибке именуемые троллейбусами.
И тогда тоже нас всех убеждали, что вот такие машины хорошие, еще 100 лет проездить могут.
Студента на ВДНХ током убило - пробой на корпус - списали все эти гробики за 3 дня.
Так стоит ли устраивать танцы на граблях?

Трамвай заземлен на рельсы - убить током не может физически.

Цитата (Андрей Донской, 06.01.2015)
> Но почему ЛМ нельзя списать в связи с плохим техническим состоянием, а не ждать, пока они докатают свой пробег?

А вы про какие ЛМы?

Цитата (Федор Киселев, 06.01.2015):
> А вы про какие ЛМы?

В Москве они одни, слава тебе господи. Других вроде не закупалось.
Учитывая, что ПТМЗ больше нет - уже и не закупится :)

Я не буду влезать в спор, но останусь при своем мнении, что раздавать
хорошие Татры, чтобы оставить еле ползающие ЛМ - в корне неправильно.

Цитата (Андрей Донской, 06.01.2015):
> В Москве они одни, слава тебе господи.

В Пресне одни - ЛМ-99АЭ, а в Русакова и Октябрьском другие - ЛМ-2008.

Ну извините. Не уследил. Но в данном случае речь идет именно про 99.
Хотя будем посмотреть, какое качество у другой модели.

2008-е нормальные. Г@вно именно 99-е. Впрочем, 2008 мало, особой погоды они не делают. А вот накупить _сразу_ кучу 99-х без всякого опыта работы с продукцией ПТМЗ - вот это была в свое время большая глупость.

Ну почему же, в свое время на сравнительных испытаниях ЛМ-99 против 71-403, первый себя лучше показал. Да и когда брали первую партию уже был опыт на основе ЛМ-2000 и первого ЛМ-99.

Жалко, что из-за этих ЛМ-99 не дали некоторым Татрам превратиться в МТТЧ. А ведь среди порезанных Татр наверняка были достойные модернизации экземпляры.

Цитата (Ватсон, 07.01.2015):
> Г@вно именно 99-е

Хм, в Осинниках ездил на них, вполне неплохие трамвайчики http://transphoto.ru/photo/742617/.