TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Tashkent, Ragheno 2-axle motor car nr. 23; Tashkent — Building; Tashkent — Old photos
  Tashkent Ragheno 2-axle motor car nr. 23  —  maršrutas 2
Building  ·  Old photos
Улица Пролетарская
Строительство трамвайной линии на улице П. Полторацкого.
Фото из личной коллекции Виктора Высоцкого.
https://plus.google.com/photos/101154268313472519286/albums

Atsiuntė Домиан · Tashkent           Data: 1938 m.

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 22.12.2014 21:05 UTC
Peržiūrų — 1817

Detali informacija

Tashkent, Ragheno 2-axle motor car nr. 23

Depas/Parkas:Number series prior to 1978
Modelis:Ragheno 2-axle motor car
Dabartinė būsena:Nurašytas
Paskirtis:Keleivinis

Nuotraukos parametrai

Artist Name:Picasa
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 8

26.12.2014 11:56 UTC
Nuoroda
rolly · Tashkent
Foto: 1152
Привязываясь к современным названиям и местности, кто может пояснить, что это за перекресток? В каком направлении движется вагон? Откуда (куда) ведут повороты слева и справа?
0
+0 / –0
26.12.2014 18:55 UTC
Nuoroda
Домиан · Tashkent
Foto: 108
Разве привязка к карте не видна?
По современному - это проспект Амира Тимура. Направо поворот на улицу Нукус, рельсы слева - это выезд из трамвайного депо, тоже с улицы Нукус. Трамвай едет от вокзала (от Дворца железнодорожников) к главному зданию "Узбекистон Хаво Йуллари".
0
+0 / –0
26.12.2014 20:08 UTC
Nuoroda
rolly · Tashkent
Foto: 1152
Увы, Дим, не видна, потому и поинтересовался:
https://lh5.googleusercontent.com/-Um6hB...-n0-n0.jpg

Этот вопрос косвенно уже рассматривался тут, для ташкентских пользователей, ресурс при помощи которого осуществляется привязка, недоступен.

Большое спасибо за ответ, но возник следующий... про депо догадывался, причем, судя по положению пера стрелки, кто-то выезжал из депо на линию, перед вагоном что изображен на фото. А вот какой маршрут ехал с левого поворота и когда этот поворот был ликвидирован и развернут в другую сторону? На сколько я помню, уже в наше время, с улицы Полторацкого (Нукус) на Пролетарскую (А. Темура) такого поворота не было, а был наоборот с Пролетарской на Полторацкого в сторону Госпитального и тоже в однопутном исполнении?
0
+0 / –0
27.12.2014 11:15 UTC
Nuoroda
ВалентинБ · Tashkent
Foto: 11
В наше время там где на фото один поворот на Полторацкого (вернее с нее на Пролетарскую) этот поворот был двухпутным уже. По нему ходил 5-й трамвай в две стороны. В него со стороны вокзала вливалась однопутка. По ней ходил 1-й (то есть там где трамвай на фото) Со стороны воказала на Полторацкого также был однопутный поворот. По нему ходили 8,9,24 и 26 маршруты, у которых на вокзале была конечная.
0
+0 / –0
27.12.2014 13:23 UTC
Nuoroda
Домиан · Tashkent
Foto: 108
Кроме 5-го, в две стороны "Госпитальный-ДК-Музей искусств" ходил №2.
Да, вот наша трамвайная сеть настоящая Атлантида. Появится какая нибудь редкая фотография, и нужно заново схему переделывать. Вот я например, только догадывался, что въезд или выезд из депо мог быть не только на Павлова улице, но и на Полторацкого. Также даже подумать не мог что раньше, трамвайная линия от ДК до вокзала (а может и до Сарыкульки) была двухпутная, а по Полторацкого - однопутная зачем-то.
Трамвайная сеть оказывается была "Ого, какая еще!", и остаётся только поражаться, что сведений о ней мало, и в Таштраме они наверняка не сохранились. Как будто это всё было в доисторическую эпоху, когда не было фотографии, письменности и полиграфии.
Вот только сейчас всплыла куча фотографий, где можно точно определить, где ходил трамвай в районе площади Мустакиллик у Урдинского моста. Или фото того места, до куда ходил трамвай на Тахтапуль. Конечно - тот весь город снесли, и современных ориентиров почти не осталось...
Какой тут ходил изначально? Я не знаю :( Можно только гадать, что то был №2 например. Ташкентскому трамваю больше 100 лет и свидетелей его молодости уже нет. Есть свидетели 70-80-90-х годов только :(
0
+0 / –0
27.12.2014 15:38 UTC
Nuoroda
AndreyAG · Maskva
Nėra foto
В то время на Вокзале кольцевались узкоколейные маршруты 1, 3, 5 и возможно 2 продлили до Вокзала. Видимо кольцо не справлялось с большим количеством вагонов и "20 августа 1938 г. открылась узкоколейная трамвайная линия по ул. Полторацкого, позволившая закольцевать маршруты, начинающиеся у вокзала". Соответственно по этому повороту могли пролегать маршруты 1 и 2. Впереди Война, приведшая к изменениям в сети, существовал/убирался ли данный поворот или нет, не ясно. Вот маршрутное движение по этому повороту в дальнейшем будет у 5-го маршрута только на карте 1963 года (на карте 1962 ещё был к Театру Навои(ЦУМ) через Вокзал), в конце 60-х присоединится 2-й маршрут.
+1
+1 / –0
28.12.2014 05:28 UTC
Nuoroda
rolly · Tashkent
Foto: 1152
Спасибо за ответы!
Интересно было бы знать границы тогдашнего Депо №1 в данном месте. Получается и судя по фотографии, на Полторацкого был только выезд, причем только в одном направлении.
0
+0 / –0
28.12.2014 13:37 UTC
Nuoroda
Домиан · Tashkent
Foto: 108
Границы трамвайного парка как раз сохранились - это ровно "Габусовский" квартал (из 4 жилых и 1 административного здания + сохранившееся административное здание самого депо) на месте завода "Подъёмник". Отсканирую как-нибудь, Худо хохласа плёнку - выложу фото зданий трамвайного депо. Многие тут их уже не видели воочию.
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.