TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Tashkent, Ragheno 2-axle motor car № 23; Tashkent — Building; Tashkent — Old photos
  Tashkent Ragheno 2-axle motor car № 23  —  бағыты 2
Building  ·  Old photos
Улица Пролетарская
Строительство трамвайной линии на улице П. Полторацкого.
Фото из личной коллекции Виктора Высоцкого.
https://plus.google.com/photos/101154268313472519286/albums

Жіберді Домиан · Tashkent           Date: 1938 ж.

Show shooting location on the map

Statistics

Published 22.12.2014 21:05 UTC
Көріністер — 1817

Detailed info

Tashkent, Ragheno 2-axle motor car № 23

Депо / Саябақ:Number series prior to 1978
Үлгі:Ragheno 2-axle motor car
Ағымдағы күй:Есептен шығарылды
Мақсаты:Жолаушылар

Camera Settings

Artist Name:Picasa
Show all EXIF tags

Comments · 8

26.12.2014 11:56 UTC
Link
rolly · Tashkent
Фото: 1152
Привязываясь к современным названиям и местности, кто может пояснить, что это за перекресток? В каком направлении движется вагон? Откуда (куда) ведут повороты слева и справа?
0
+0 / –0
26.12.2014 18:55 UTC
Link
Домиан · Tashkent
Фото: 108
Разве привязка к карте не видна?
По современному - это проспект Амира Тимура. Направо поворот на улицу Нукус, рельсы слева - это выезд из трамвайного депо, тоже с улицы Нукус. Трамвай едет от вокзала (от Дворца железнодорожников) к главному зданию "Узбекистон Хаво Йуллари".
0
+0 / –0
26.12.2014 20:08 UTC
Link
rolly · Tashkent
Фото: 1152
Увы, Дим, не видна, потому и поинтересовался:
https://lh5.googleusercontent.com/-Um6hB...-n0-n0.jpg

Этот вопрос косвенно уже рассматривался тут, для ташкентских пользователей, ресурс при помощи которого осуществляется привязка, недоступен.

Большое спасибо за ответ, но возник следующий... про депо догадывался, причем, судя по положению пера стрелки, кто-то выезжал из депо на линию, перед вагоном что изображен на фото. А вот какой маршрут ехал с левого поворота и когда этот поворот был ликвидирован и развернут в другую сторону? На сколько я помню, уже в наше время, с улицы Полторацкого (Нукус) на Пролетарскую (А. Темура) такого поворота не было, а был наоборот с Пролетарской на Полторацкого в сторону Госпитального и тоже в однопутном исполнении?
0
+0 / –0
27.12.2014 11:15 UTC
Link
ВалентинБ · Tashkent
Фото: 11
В наше время там где на фото один поворот на Полторацкого (вернее с нее на Пролетарскую) этот поворот был двухпутным уже. По нему ходил 5-й трамвай в две стороны. В него со стороны вокзала вливалась однопутка. По ней ходил 1-й (то есть там где трамвай на фото) Со стороны воказала на Полторацкого также был однопутный поворот. По нему ходили 8,9,24 и 26 маршруты, у которых на вокзале была конечная.
0
+0 / –0
27.12.2014 13:23 UTC
Link
Домиан · Tashkent
Фото: 108
Кроме 5-го, в две стороны "Госпитальный-ДК-Музей искусств" ходил №2.
Да, вот наша трамвайная сеть настоящая Атлантида. Появится какая нибудь редкая фотография, и нужно заново схему переделывать. Вот я например, только догадывался, что въезд или выезд из депо мог быть не только на Павлова улице, но и на Полторацкого. Также даже подумать не мог что раньше, трамвайная линия от ДК до вокзала (а может и до Сарыкульки) была двухпутная, а по Полторацкого - однопутная зачем-то.
Трамвайная сеть оказывается была "Ого, какая еще!", и остаётся только поражаться, что сведений о ней мало, и в Таштраме они наверняка не сохранились. Как будто это всё было в доисторическую эпоху, когда не было фотографии, письменности и полиграфии.
Вот только сейчас всплыла куча фотографий, где можно точно определить, где ходил трамвай в районе площади Мустакиллик у Урдинского моста. Или фото того места, до куда ходил трамвай на Тахтапуль. Конечно - тот весь город снесли, и современных ориентиров почти не осталось...
Какой тут ходил изначально? Я не знаю :( Можно только гадать, что то был №2 например. Ташкентскому трамваю больше 100 лет и свидетелей его молодости уже нет. Есть свидетели 70-80-90-х годов только :(
0
+0 / –0
27.12.2014 15:38 UTC
Link
AndreyAG · Moscow
Фотосуреттер жоқ
В то время на Вокзале кольцевались узкоколейные маршруты 1, 3, 5 и возможно 2 продлили до Вокзала. Видимо кольцо не справлялось с большим количеством вагонов и "20 августа 1938 г. открылась узкоколейная трамвайная линия по ул. Полторацкого, позволившая закольцевать маршруты, начинающиеся у вокзала". Соответственно по этому повороту могли пролегать маршруты 1 и 2. Впереди Война, приведшая к изменениям в сети, существовал/убирался ли данный поворот или нет, не ясно. Вот маршрутное движение по этому повороту в дальнейшем будет у 5-го маршрута только на карте 1963 года (на карте 1962 ещё был к Театру Навои(ЦУМ) через Вокзал), в конце 60-х присоединится 2-й маршрут.
+1
+1 / –0
28.12.2014 05:28 UTC
Link
rolly · Tashkent
Фото: 1152
Спасибо за ответы!
Интересно было бы знать границы тогдашнего Депо №1 в данном месте. Получается и судя по фотографии, на Полторацкого был только выезд, причем только в одном направлении.
0
+0 / –0
28.12.2014 13:37 UTC
Link
Домиан · Tashkent
Фото: 108
Границы трамвайного парка как раз сохранились - это ровно "Габусовский" квартал (из 4 жилых и 1 административного здания + сохранившееся административное здание самого депо) на месте завода "Подъёмник". Отсканирую как-нибудь, Худо хохласа плёнку - выложу фото зданий трамвайного депо. Многие тут их уже не видели воочию.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.