TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Лвов — Строительство трамвайной линии в микрорайон «Сихов»
  Лвов — Строительство трамвайной линии в микрорайон «Сихов»
Проспект Червоної Калини

Автор: A. V. · Лвов           Дата: 21 декември 2014 г., неделя

Статистика

Публикувано 21.12.2014 23:57 UTC
Разглеждан — 590

Подробна информация

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:E-520
Время съёмки:21.12.2014 13:47
Выдержка:1/200 с
Диафрагменное число:5
Чувствительность ISO:200
Компенсация экспозиции:+0.3 EV
Фокусное расстояние:73 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 13

22.12.2014 21:29 UTC
Връзка
Снимка: 2003 · Заместник администратор
C виду всё очень, вроде, неплохо.
+6
+6 / –0
22.12.2014 22:00 UTC
Връзка
cyclofillydea · Санкт Петербург
Снимка: 226
Этот путь готов? Рельсы же криво лежат? Это нормально??
–3
+3 / –6
22.12.2014 22:34 UTC
Връзка
HAnS · Киев
Снимка: 205
Неготов, рельсы только брошены в пазы, еще предстоит запресовать туда уплотнитель
+6
+6 / –0
23.12.2014 06:41 UTC
Връзка
Снимка: 39628
Кто-нибудь киньте карту строительства.
0
+1 / –1
23.12.2014 08:52 UTC
Връзка
A. V. · Лвов
Снимка: 3027
https://goo.gl/maps/FpAit

1-я очередь - весь пр.Червоної Калини
2-я очередь - до вул.Стуса (конечная 4 маршрута)
+3
+3 / –0
23.12.2014 11:00 UTC
Връзка
Kaiser_Wilhelm_II · Одеса
Снимка: 7547
Самое главное - подвижной состав под новую линию имеется? Будут расконсервировать\ремонтировать Татры? Или покупать Татры-КТ4 БУ? Или несколько "Электронов"?
+3
+3 / –0
23.12.2014 11:26 UTC
Връзка
Снимка: 922 · Редактор новини
Слышал, что идут переговоры с заводом "Электрон" по поводу модернизации законсервированных вагонов
+5
+5 / –0
23.12.2014 13:20 UTC
Връзка
Arrs · Санкт Петербург
Снимка: 23
Цитата (A. V., 23.12.2014):
> 1-я очередь - весь пр.Червоної Калини
> 2-я очередь - до вул.Стуса (конечная 4 маршрута)

Прошу уточнить, запуск трамвая состоится после строительства обеих очередей? Ведь у 1й очереди не будет выхода на основную сеть и, я полагаю, собственного депо...

Спасибо.
+4
+4 / –0
23.12.2014 15:27 UTC
Връзка
A. V. · Лвов
Снимка: 3027
Вы сами ответили на свой вопрос
+7
+7 / –0
23.12.2014 15:43 UTC
Връзка
Arrs · Санкт Петербург
Снимка: 23
Просто для меня в такой ситуации возникает вопрос, почему это две очереди, а не одна, для чего идёт разделение.
0
+0 / –0
23.12.2014 16:32 UTC
Връзка
Снимка: 4375
Цитата (Arrs, 23.12.2014):
> Просто для меня в такой ситуации возникает вопрос, почему это две очереди, а не одна, для чего идёт разделение.

Деление объекта на разные титулы тем лучше, что в случае чего, один не тормозит другой. Так работы будут вестись хоть где-нибудь, а так - вообще нигде...
0
+0 / –0
26.12.2014 18:31 UTC
Връзка
Slávek Pankrácký · Тбилиси
Снимка: 288
Какая протяжённость линии и сколько обоидётся строительство?
0
+0 / –0
26.12.2014 23:27 UTC
Връзка
A. V. · Лвов
Снимка: 3027
5 с лишним км в 2-путевом обсчете, если брать туда-назад, то примерно 11 км. Стоимость около 17 млн евро
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика