Такое ощущение, что парник из ЛВСов сейчас на бок завалится, особенно первый вагон, а КТМ идёт ровно! Это из-за кривых путей, я так понимаю?

Интересно, будет ли в ближайшее время снова 55-ый в виде КТМа? Или всё упирается в нехватку вагонов в парке?

Цитата (Eurotram, 22.12.2014):
> Интересно, будет ли в ближайшее время снова 55-ый в виде КТМа? Или всё упирается в нехватку вагонов в парке?

Пути отремонтируют, тогда и пустят)

ребята, а в Питере эти поезда по каким дням и каким графиком работают?

Цитата (ER2-1017, 21.12.2014):
> ребята, а в Питере эти поезда по каким дням и каким графиком работают?

СМЕ ЛВС-86 по 47 маршруту в будние дни в часы пик (6 нарядов вроде)
СМЕ ЛМ-68М по 55 маршруту.
Подробнее вам расскажут товарищи из 5го парка:)

Также СМЕ из ЛВСов и Машек можно найти на 8 маршруте в будни.

Цитата (Dэmo, 22.12.2014):
> Также СМЕ из ЛВСов и Машек можно найти на 8 маршруте в будни.

До 12-го января(или до весны)- нельзя. С завтрашнего дня парников не будет и снова будет 59-й маршрут.

Эти - будни, час-пик, 47 маршрут.

Цитата (Влад96, 22.12.2014):
> Пути отремонтируют, тогда и пустят)

Дело не в путях, а в негабарите при встречном разьезде на перекрестке Ильюшина-Авиаконструкторов. Из-за столкновения с встречным парным ЛМ было принятно решение вернуть все КТМ на 19.

Цитата (LeoSokolov, 22.12.2014):
> СМЕ ЛВС-86 по 47 маршруту в будние дни в часы пик

Не совсем час пик. Утром, да, час пик. А вечером с 14 до 18.50 (18.22 последний уходит от Шаврова в парк)

Смотрю всё на эти ЛВС и аж не верится, что такое могли построить в 95 году. Больше напоминает 70-е...

Цитата (Adskii_Krendel, 22.12.2014):
> Больше напоминает 70-е...

Правильно, у ЛВС-86 внешний вид от ЛМ-68М, созданного в начале 1970-х годов.

Цитата (Adskii_Krendel, 22.12.2014):
> Смотрю всё на эти ЛВС и аж не верится, что такое могли построить в 95 году.

Ну если вспомнить, что ЛВС-86 родился на втором году перестройки, когда страна начала потихоньку катиться в пропасть, и в 1995 году катилась по самому донышку, то сама судьба не дала этой модели нормально развиваться. Хотя завод вопреки всему сделал ЛВС-93 и ЛВС-97.

Цитата (Potato, 22.12.2014):
> Цитата (Влад96, 22.12.2014):
> > Пути отремонтируют, тогда и пустят)
>
> Дело не в путях, а в негабарите при встречном разьезде на перекрестке Ильюшина-Авиаконструкторов. Из-за столкновения с встречным парным ЛМ было принятно решение вернуть все КТМ на 19.

Ок, а если бы Электроны пришли, то на какой маршрут бы их пустили?

Моя самая знакомая улица в Петербурге)
По поводу трамваев: пути правда кривые, трамвай даже на малой скорости дребезжит, и всё-таки не намекаю на то, что ЛВС-ки должны уйти в вечность.

Цитата (Potato, 22.12.2014):
> Дело не в путях, а в негабарите при встречном разьезде на перекрестке Ильюшина-Авиаконструкторов. Из-за столкновения с встречным парным ЛМ было принятно решение вернуть все КТМ на 19.

А таблички повесить не судьба? Что они будут делать, когда КТМ станет ощутимо больше? Перекладывать всю сеть, как когда-то под "американки"?

На первом этапе - таблички помогут. А потом надо будет перекладывать кривые. Я бы это делал по мере необходимости капитального ремонта этих кривых.

Цитата (Иван Волков, 22.12.2014):
> Я бы это делал

Один?

Цитата (Евгений Карьялайнен, 22.12.2014):
> Цитата (Иван Волков, 22.12.2014):> Я бы это делал
Один?

Ну, я имею в виду на месте тех, кто планирует ремонты-))) Срабочими вместе-)))