Нарешті обидва Електрони в одному кадрі. Чудово! Доречі, що там за наїзд на КТ4? Серйозне ДТП?

На следующий год планируют заказать еще Электронов, ну хотя бы один?

Вот молодцы Львовяне! Ведь разумно заказывают яркие цвета на ОТ. Не синий, и уж, боже упаси, не дохлую серятину!!!
Так и хочется вывесить огромнейший плакатище перед носом нашего губера: СМОТРИ, ПИТЕР, КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТ!

Нам то нечего перекрашивать, ЛВС86 или кузнечик целиком лимонного цвета убого будет смотреться.

Цитата (Влад96, 01.12.2014):
> На следующий год планируют заказать еще Электронов, ну хотя бы один?

Киев же вроде собарался брать их. Да и интуитивно понятно, что несостоявшийся питерец наверняка уйдёт в Киев.

Цитата (cyclofillydea, 01.12.2014):
> Вот молодцы Львовяне! Ведь разумно заказывают яркие цвета на ОТ. Не синий

Вот именно, там всё много проще, выбор между синим и желтым, или и синим, и жёлтым, другого флага у них нет:)

Цитата (enke, 01.12.2014):
> ЛВС86 или кузнечик целиком лимонного цвета убого будет смотреться.

А нам-то зачем жёлтый? Половина нашего флага - это бело-красный или бело-синий, то есть зоолетние схемы раскраски

Цитата (Jen, 01.12.2014):
> Киев же вроде собарался брать их. Да и интуитивно понятно, что несостоявшийся питерец наверняка уйдёт в Киев.

Ничего Киев не собирался...

Цитата (Сергей Мурашов, 01.12.2014):
> Вот именно, там всё много проще, выбор между синим и желтым, или и синим, и жёлтым, другого флага у них нет:)

Во Львове можно и с другими цветами побаловаться на самом деле.
Но флаг флагом, а в городах могут задействовать и местные цвета. В том же Харькове всё зеленое.

Цитата (Santehnik, 01.12.2014):
> Цитата (Jen, 01.12.2014):
> > Киев же вроде собарался брать их. Да и интуитивно понятно, что несостоявшийся питерец наверняка уйдёт в Киев.
>
> Ничего Киев не собирался...

Но, вроде, какие-то инициативы по модернизации ГЭТ есть?

А можно поподробнее про:
>18.11.2014 — ДТП (наїзд на KT4).

Цитата (Влад96, 01.12.2014):
> Но, вроде, какие-то инициативы по модернизации ГЭТ есть?

Ну вот опять вещают про некое "купим в Польше трамваи и будем их тут совместно собирать"...

Цитата (Santehnik, 01.12.2014):
> Цитата (Влад96, 01.12.2014):
> > Но, вроде, какие-то инициативы по модернизации ГЭТ есть?
>
> Ну вот опять вещают про некое "купим в Польше трамваи и будем их тут совместно собирать"...

То бишь, Песы или Солярисы?О_О

Не знаю..
Вот опять, буквально сегодня повторили это, правда без фразы про сборку:
http://gordonua.com/news/kiev/Kiev-namer...53908.html
> Кава также добавил, что власти намерены приобрести новые трамваи с низким полом, о чем ведутся переговоры с польской компанией.

Скорее всего это связано с тем что ZTM пытается выбить с европы бабки под нас, соответственно вполне логично выбивать будут под какие-то свои заводы.

Цитата (Santehnik, 01.12.2014):
> Не знаю..
> Вот опять, буквально сегодня повторили это, правда без фразы про сборку:
> http://gordonua.com/news/kiev/Kiev-namer...53908.html
> > Кава также добавил, что власти намерены приобрести новые трамваи с низким полом, о чем ведутся переговоры с польской компанией.
>
> Скорее всего это связано с тем что ZTM пытается выбить с европы бабки под нас, соответственно вполне логично выбивать будут под какие-то свои заводы.

ZTM - это что за контора?

Цитата (Quinto, 01.12.2014):
> Доречі, що там за наїзд на КТ4? Серйозне ДТП?

http://cs625621.vk.me/v625621198/9e38/PjjyD69pw6Q.jpg
http://cs624823.vk.me/v624823198/9b91/V5RqUDocoHo.jpg
Досі стоїть в депо, завод має ремонтувати

Цитата (Влад96, 01.12.2014):
> ZTM - это что за контора?

Варшавский оператор транспорта: http://www.ztm.waw.pl/informacje.php?i=958&c=98&l=1

Цитата (Santehnik, 01.12.2014):
> Цитата (Влад96, 01.12.2014):
> > ZTM - это что за контора?
>
> Варшавский оператор транспорта: http://www.ztm.waw.pl/informacje.php?i=958&c=98&l=1

Интересно :) Остается пожелать удачи этому тандему :)

Цитата (Alex TDL, 01.12.2014):
> http://cs625621.vk.me/v625621198/9e38/PjjyD69pw6Q.jpg
> http://cs624823.vk.me/v624823198/9b91/V5RqUDocoHo.jpg
> Досі стоїть в депо, завод має ремонтувати

А в чём причина ДТП? Человеческий фактор или отказ техники?

Человеческий (водитель 1180 не успела затормозить), но есть версия, что в 1107 не работали стоп-сигналы...

Цитата (Влад96, 01.12.2014):
> Цитата (Santehnik, 01.12.2014):
> > Цитата (Влад96, 01.12.2014):
> > > Но, вроде, какие-то инициативы по модернизации ГЭТ есть?
> >
> > Ну вот опять вещают про некое "купим в Польше трамваи и будем их тут совместно собирать"...
>
> То бишь, Песы или Солярисы?О_О

____
ну а пока решили возобновить покупку б/у Татр из Чехии.

Цитата (Dimon, 02.12.2014):
> ну а пока решили возобновить покупку б/у Татр из Чехии.

Татр ли? Не 14-е ли Шкоды часом, от которых Прага не знает куда избавиться.

Та их вроде передумали продавать. К тому же покупать бракованную технику не вариант...

Не передумали, просто решили провести небольшие испытания + один вагон ездит на новых тележках.

Цитата (V11, 01.12.2014):
> Та их вроде передумали продавать. К тому же покупать бракованную технику не вариант...

Но если у нас закупят бракованную технику, я не удивлюсь.

Цитата (Santehnik, 01.12.2014):
> Цитата (Jen, 01.12.2014):
> Киев же вроде собарался брать их. Да и интуитивно понятно, что несостоявшийся питерец наверняка уйдёт в Киев.

Ничего Киев не собирался...

В 2015 году Киев закупит 30 новых трамваев -http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=32273

Цитата (Jen, 05.12.2014):
> Цитата (Santehnik, 01.12.2014):
> > Цитата (Jen, 01.12.2014):
> > Киев же вроде собарался брать их. Да и интуитивно понятно, что несостоявшийся питерец наверняка уйдёт в Киев.
>
> Ничего Киев не собирался...
>
> В 2015 году Киев закупит 30 новых трамваев -http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=32273

Пока все это бла бла бла, вот когда тендер будет, или утвержденный бюджет, тогда посмотрим...

Сегодня нашел: 30 трамваев и 39 троллейбусов (ЯТП, недопоставленные Т90110 из оставшихся 60 с гаком):
http://cripo.com.ua/?sect_id=10&aid=185279

Цитата (tavalex2007, 05.12.2014):
> Сегодня нашел: 30 трамваев и 39 троллейбусов (ЯТП, недопоставленные Т90110 из оставшихся 60 с гаком):
> http://cripo.com.ua/?sect_id=10&aid=185279

Интересно.... А вот какие же будут эти 30 трамваев... Ну не думаю, что сделают 30 Каштанов, но и Электронов тоже не верится, если, конечно - это будут не разные тендеры. Ну не Татру-Юг же покупать...

Цитата (Влад96, 05.12.2014):
> Пока все это бла бла бла, вот когда тендер будет, или утвержденный бюджет, тогда посмотрим...

Верное замечание. Мы уже научены опытом 2012 года, когда было:
- 30 газовых автобусов в плане закупок, но тендер так и не объявили.
- Три (!) невыполненных контракта на поставку: 77 Т901 (поставно 1 машина), 23 Е301 (поставлена 1 машина), 77 Е301 (саботировали специально из-за цены).

Про закупки сейчас говорить не имеет смысла, есть большая вероятность вымерзания всех крупных городов с эвакуацией населения. Причина в отсутствии денег на топливо.

Цитата (Оксана23, 06.12.2014):
> Про закупки сейчас говорить не имеет смысла, есть большая вероятность вымерзания всех крупных городов с эвакуацией населения. Причина в отсутствии денег на топливо.

Слушайте, ну у вас, конечно, сейчас все плохо, но не до такой же степени...

Наверное будет сборная солянка из 30 трамваев разных производителей - один Электрон всю партию пока не осилит. Хотя хотелось бы именно 30 Электронов... А на Татре-Юг ещё живо производство? Там задел есть?

Цитата (Jen, 06.12.2014):
> Наверное будет сборная солянка из 30 трамваев разных производителей - один Электрон всю партию пока не осилит.

Может 5? 5 Электрон может сделать...

> Хотя хотелось бы именно 30 Электронов... А на Татре-Юг ещё живо производство? Там задел есть?

Ну там какие-то вагоны есть...

Цитата (Jen, 06.12.2014):
> Наверное будет сборная солянка из 30 трамваев разных производителей

Как бы не было это 30 б/у из Чехии...

Цитата (завсегдатай, 06.12.2014):

> Как бы не было это 30 б/у из Чехии...

430 млн гривен - это сколько в долларах или евро?

Сейчас курс доллара примерно 1:16... Просто не верится, что выделят эти миллионы, раз не могут даже специально выделенным кредитом МВФ за "Богданы" рассчитаться.

Цитата (Jen, 06.12.2014):
> 430 млн гривен - это сколько в долларах или евро?

сейчас в Евро это около 21,5 млн, в долларах - 26,8 млн. но как мы все знаем, это еще не предел

Не забывайте что у нас с 2012 года стоит несколько недостроенных кузовов татрошлаков и желание их делать никуда не пропало :(((((

Цитата (Santehnik, 06.12.2014):
> Не забывайте что у нас с 2012 года стоит несколько недостроенных кузовов татрошлаков и желание их делать никуда не пропало :(((((

Но сколько этих кузовов то?

Если правильно помню то три.

Цитата (Santehnik, 06.12.2014):
> Если правильно помню то три.

Ну сделают 10 значит... + 5 Электронов и 15 К1... Если, конечно, вообще что-то будет...

Цитата (AmpuTaToR, 06.12.2014):
> сейчас в Евро это около 21,5 млн, в долларах - 26,8 млн. но как мы все знаем, это еще не предел

Просто тогда действительно надо уточнять модели. 30 трехсекционников вряд-ли купить на 22 млн. евро.

Почитал програму: http://cs623726.vk.me/v623726428/f66d/St2szW3VQHA.jpg
210000/30=7 млн. Явно татрошлаки, большего на эти деньги не купить.
Трллейбусы - 164112/39=4,2 млн. Тут явно гармошки, для одиночек сильно жирно.

Впрочем подобные програмы у нас скорее не выполняются, чем выполняются.

Цитата (Santehnik, 07.12.2014):
> Почитал програму: http://cs623726.vk.me/v623726428/f66d/St2szW3VQHA.jpg
> 210000/30=7 млн. Явно татрошлаки, большего на эти деньги не купить.

Печально :(

> Трллейбусы - 164112/39=4,2 млн. Тут явно гармошки, для одиночек сильно жирно.
>
Я вот не понимаю ваших властей, как троллейбусы, то ОБВ, а трамваи БВ лишь... Надеюсь, одумаются еще, пусть и новья будет меньше...

Тут всё просто, Москве не везет с троллейбусами, но везет с трамваями. А у нас ситуация ровно наоборот)

Цитата (Jen, 06.12.2014):
> 30 трехсекционников вряд-ли купить на 22 млн. евро.

По мне так если покупать электроны то они должны пойти на СТ, и быть 5 секционными!

Цитата (Santehnik, 07.12.2014):
> Почитал програму: http://cs623726.vk.me/v623726428/f66d/St2szW3VQHA.jpg 210000/30=7 млн. Явно татрошлаки, большего на эти деньги не купить.

7000000 гривен за татрошлак, это шутка? 71-911 и то в эти деньги вписывается.

Цитата (Vasile, 07.12.2014):
> 7000000 гривен за татрошлак, это шутка? 71-911 и то в эти деньги вписывается.

Та куда уж тут шутить... http://www.alltransua.com/tenders/?tender=10
Вот цена 2012 года. И уже тогда КТМ-23 был дешевле.

Цитата (Santehnik, 07.12.2014):
> Та куда уж тут шутить... http://www.alltransua.com/tenders/?tender=10 Вот цена 2012 года. И уже тогда КТМ-23 был дешевле.

МДА, Недаром лаз хотел делать КТМ-23. Надеюсь в свете недавнего скандала с КВРами Т3, КЗЭТ пошлют подальше...

Так то оно так, но есть еще Татра-Юг :-( с аналогичным ценником: http://www.alltransua.com/tenders/?tender=18

С трамваями у нас реально какое-то проклятие (

Скорее всего Каштаны. так как там написано, что обязательно для людей с ограниченными возможностями должно быть место. А значит низкий пол в средней секции.

Может быть б/у из Праги будут переделывать, чтобы заново кузов не лить, а может быть это разные программы.

Цитата (Dimon, 07.12.2014):
> Скорее всего Каштаны. так как там написано, что обязательно для людей с ограниченными возможностями должно быть место. А значит низкий пол в средней секции.
>

К1М есть....

> Может быть б/у из Праги будут переделывать, чтобы заново кузов не лить, а может быть это разные программы.

Зачем? СТО уже давно умеет делать кузова...

Цитата (Влад96, 07.12.2014):
> К1М есть....

Кава заикался про то, что трамваи в Киеве будут делать. Значит Каштаны

Цитата (Vasile, 07.12.2014):
> 7000000 гривен за татрошлак, это шутка? 71-911 и то в эти деньги вписывается.

Примерно получается 25 млн рублей за вагон. Трамваи из России отметаем сразу. Возможен вариант с БКМ-802. А теоретически трехсекционный Электрон может в эту сумму вписаться? Хотя если татры-корытополы будут - главное, что новые.

Цитата (Jen, 07.12.2014):
> Примерно получается 25 млн рублей за вагон. Трамваи из России отметаем сразу. Возможен вариант с БКМ-802. А теоретически трехсекционный Электрон может в эту сумму вписаться? Хотя если татры-корытополы будут - главное, что новые.

Ходили слухи что Российское ЭО ставить больше не будут, значит цена вырастет, думается что электрон не впишется.. Ну или демпинг ради заказа, хотя ниже наверное некуда...

Цитата (Vasile, 07.12.2014):
> одили слухи что Российское ЭО ставить больше не будут, значит цена вырастет, думается что электрон не впишется.. Ну или демпинг ради заказа, хотя ниже наверное некуда...

Разве ничего местного не существует ?

Запорожский КТТП-3, который мягко говоря не очень :D

КТТП это вроде не асинхронные привода, а ТИСУ на базе запорожского комплекта для РВЗ-7\ЛТ-10.

В Белоруссии разве нет производителей ЭО?

Цитата (Карданный Вал, 07.12.2014):
> а ТИСУ

Татра-Юг утверждает что ТрСУ таки, но для коллекторых двигателей (что для нас в некоторой мере даже и плюс, поскольку Киев паталогически не переносит асинхронники).

Цитата (Jen, 07.12.2014):
> В Белоруссии разве нет производителей ЭО?

А причём тут Белоруссия? Там есть ЭТОН, есть ещё инжиниринговые фирмы, готовые за дорого быстро разработать всё что угодно заказчику(Ё-инжиниринг и его осколки), но их услуги Украине уж точно не по карману - там цены в долларах почти как у именитых западных корпораций.

Цитата (Santehnik, 07.12.2014):
> Татра-Юг утверждает что ТрСУ таки

Да, возможно, на современных уже транзисторы используют.

>поскольку Киев паталогически не переносит асинхронники).

А вот это странно, сам двигатель наоборот проще и надежнее.

Кстати меня до сих пор удивляет, что в России 4 производителя асинхронного привода, при этом собственного производителя на Украине и в Беларуси нет.

В РБ ЭТОН, вроде как, сам электрооборудование производит. Или нет?

В следующем году ЛАЗы должны начать КВРить с модернизацией ТрСУ на АТД

Цитата (Dimon, 08.12.2014):
> В следующем году ЛАЗы должны начать КВРить с модернизацией ТрСУ на АТД

Ого, это случилось :)

А зачем это делать? И почему КВР? Типа как все, разваливаться стали?
Цитата (Santehnik, 07.12.2014):
> С трамваями у нас реально какое-то проклятие (

Ну так со времен Емели-трамваеубийцы-долбошруточника-пседолюбителя троллейбусов сие проклятие. Плюс понятно что никакой люстрации в управе не делали, а значит все те же антитрамвайные кадры на месте остаются и антитрамвайные настроения никуда не деваются.

Цитата (Влад96, 07.12.2014):
> К1М есть....

Скорее всего, что они и будут. Думаю, по 6 млн грн точно будут. Даже не 30, а 32 вагона. Можно будет таким образом составить для ДШ 15-16 СМЕ, тем самым несколько увеличить провозную способность за счет более вместительных вагонов, а СМЕ из Т3 передать из ДШ в ПД и ДД, в частности, вернуть Подольке их исконные КВРы, а это 6 систем, они очень нужны в пик на Т14,15. На оставшиеся деньги доклепать оные 3 кузова Каштанов для СТ-2.

Цитата (Карданный Вал, 08.12.2014):

> Кстати меня до сих пор удивляет, что в России 4 производителя асинхронного привода

Это какие?

Цитата (Андрей Захаров, 08.12.2014):
> Это какие?


Эпро, Чергос, АРС-ТЕРМ, Канопус.

Не арс-терм, а аск.

Цитата (Карданный Вал, 08.12.2014):
> Не арс-терм, а аск.

http://www.npfarsterm.ru/ Может все таки АРС?

Цитата (Santehnik, 07.12.2014):
> Почитал програму: http://cs623726.vk.me/v623726428/f66d/St2szW3VQHA.jpg
210000/30=7 млн. Явно татрошлаки, большего на эти деньги не купить.
Трллейбусы - 164112/39=4,2 млн. Тут явно гармошки, для одиночек сильно жирно.

Впрочем подобные програмы у нас скорее не выполняются, чем выполняются.


По трамваям планируют 10 К1М, парочку К3РННП, все остальное татрошлаки. Майзелю они нравятся.

А троллейбусы - 39 штук до 12.2016 маловато будет. Надеюсь ЕБРР-овский остаток отдельно профинансируют.

> http://www.npfarsterm.ru/ Может все таки АРС?

Не у арс-терма нет трамвайного асинхронного привода. Только под двигатели постоянного тока. А АСК это привод на вагонах УТМ.

Тут интересные новости: http://nvua.net/business/markets/klichko...24052.html
Что скажите о бывшем главе? Мне интересно.

Некому выполнять будет, Бортник свалил из департамента.

Цитата (Карданный Вал, 08.12.2014):
> Не у арс-терма нет трамвайного асинхронного привода

С их модульностью конструкции его нет только до того момента пока никто не попросил.

Цитата (tavalex2007, 08.12.2014):
> Ну так со времен Емели-трамваеубийцы-долбошруточника-пседолюбителя троллейбусов сие проклятие. Плюс понятно что никакой люстрации в управе не делали, а значит все те же антитрамвайные кадры на месте остаются и антитрамвайные настроения никуда не деваются.

Да и слава Богу, что этой идиотской люстрации-кастрации там толком не было, а то могли бы поприходить такие, что трамвайные и троллейбусные погромы в Воронеже были бы цветочками. А вот антитрамвайная политика как раз-таки ушла вместе с Омельченком. Всё-таки скоростной трамвай на Борщаговке прошёл капремонт, троещинский продлили до платформы городской электрички, пусть и в единичных экземплярах, но закупали новые трамваи, хоть и по интересным схемам, но закупали б/ушные машины. А что будет сейчас с трамваем, да и вообще с электротранспортом вообще неизвестно. Эти новые, что пришли к кормушке, разве что п**деть умеют.

Цитата (Ikarus435, 09.12.2014):
> Да и слава Богу, что этой идиотской люстрации-кастрации там толком не было, а то могли бы поприходить такие, что трамвайные и троллейбусные погромы в Воронеже были бы цветочками. А вот антитрамвайная политика как раз-таки ушла вместе с Омельченком.

Своротили нафиг линию на Набережной ради развязки плюс Почтовая с предмостьем на Патона - это не антитрамвайная политика? А ведь, восстановив линию по Воссоединения и мосту Патона, можно было бы вернуть единство трамвайной системы Киева (вплоть до 23.02.2011 года этот шанс оставался). Расцепление большинства СМЕ в ПД в 2012 году - не антитрамвайная политика? Да и в ДД тоже. ПодменоКВРы с масштабным хищением денег - не антитрамвайная политика? Ну а СТ-1 дореконструировали до конца при гауляйтере Попове, который просто исполнял приказы сверху, в т.ч. и по ГЭ с СТ-2, развязке на Московской площади, СТ-1, ибо надо было показывать свою подготовку к Евро-2012.
Насчет КПТшных кадров - об этом очень много писал Фортройал. И ЯТП громитель ДД Богуславец не был изгнан из системы, его ЯТП даже повысили, переведя в управу.

Цитата (Ikarus435, 09.12.2014):
> А что будет сейчас с трамваем, да и вообще с электротранспортом вообще неизвестно.

Непонятно, ибо сам понимаешь, что вообще творится. Плюс Майзель и К не стремятся кардинально изменить ситуацию. Все эти вход/выход через передние двери в межпик, открытие новых (реинкарнация укороченного А51 под номером А115) - использование имеющихся путей/проводов КС с перераспределением имеющегося ПС (пришло только 6 Т90110 и то до Кличко), кроме спешно склепанной небольшой линии на ДЦ аккурат к выборам, да вот только Бондаренко с этим просчитался), продажей (вместо закрытия) КПТшных МТ, анонсированное КМДА повышение тарифов в 2 раза, все так же остро стоит вопрос о задолженности по зарплате (чуть дело не дошло до забастовки... Это заместо серьезной чистки в рядах КПТ сверху донизу, пересмотр структуры и штатных расписаний с целью реальной оптимизации, кардинального реформирования маршрутной сети с передачей наиболее важных направлений под полный или преобладающий контроль КПТ (прочее отдать частникам). Будем надеяться, что сверху от Кабмина таки продавят монетизацию льгот, дабы ликвидировать главный источник убыточности ОТ - 3 десятка категорий льготников.

Цитата (tavalex2007, 11.12.2014):
> задолженности по зарплате (чуть дело не дошло до забастовки...

http://vesti-ukr.com/kiev/81179-dolgi-po...rt-v-kieve

Цена Electron T3L44 неизвестно?

Известна: http://www.alltransua.com/tenders/?tender=57
Но цена формировалась при старой стоимости гривны и сейчас ес-но другая.