Может, гдето это уже обсуждалось, простите - пропустил. Откуда такая странная номерация?

ЯТП, продолжили нумерацию ЛАЗов. Просто перестали добавлять номер депо.

Всё верно. Первая цифра у нас означала только номер депо, т.е. если был 1001, то 2001 уже быть не могло. До конца 80-х новым троллейбусам добавляли номера 200-й серии. Закончив 297-м, принялись опять за заполнение 000-й серии, которая на тот момент была уже почти вся освобождена после списаний. Последний ЗиУ-682Г00 стал *061, ЮМЗ Т1 — *062—*066, ЗиУ-682Г-016 — *067—*070, ЛАЗы — *071—*076. Теперь эту же нумерацию продолжили, просто перестали добавлять первую цифру, которая с 2010 г. уже не имеет своего первоначального смысла из-за работы только одного депо. Вообще, было бы правильно убрать первую цифру со всех машин

Цитата (Denat, 28.11.2014):
> Вообще, было бы правильно убрать первую цифру со всех машин

Было бы правильно восстановить работу первого депо, и вообще восстановить прежнее ТТУ. Даёшь Житомир без маршруток! :)

Цитата (soroka.as, 01.12.2014):
> Цитата (Denat, 28.11.2014):
> > Вообще, было бы правильно убрать первую цифру со всех машин
>
> Было бы правильно восстановить работу первого депо, и вообще восстановить прежнее ТТУ. Даёшь Житомир без маршруток! :)

Я, как человек, который часто там бывает, тоже этого хочу, но чтобы - это сделать, нужно вложить немало денег... Ведь нужны какие-то и автобусные маршруты, где нет трамваев и троллейбусов...

Цитата (soroka.as, 01.12.2014):
> Было бы правильно восстановить работу первого депо, и вообще восстановить прежнее ТТУ

О, ну конечно лучше. Тут надо сказать "спасибо":
в первую очередь, тёте Вере за её "вклад" в ТТУ (массовые списания, отказ от одного депо и другое);
двум прошлым госвластям за недоплату дотаций;
а также трём прошлым властям за то, что не приобретали новый подвижной состав (4 ЗиУ и 6 ЛАЗов, учитывая количество списанных в те годы машин, почти не в счёт)

Цитата (soroka.as, 01.12.2014):
> Даёшь Житомир без маршруток!

Полностью без маршруток быть не получится. На центральных улицах их много не нужно, но в некоторых районах без них не обойтись. Можно конечно заменить их автобусами большой вместимости, как было когда-то, но есть ли в этом смысл? Ведь лучше, чтобы были частоходящие маршрутки, чем редкоходящие автобусы БВ

Цитата (Denat, 02.12.2014):
> Полностью без маршруток быть не получится.
Так я имею ввиду не полностью без маршруток, без них никак. Имею ввиду чтобы электротранспорт был основным, а маршрутки там где нет ЭТ. У нас же последние годы маршрутки основной транспорт.

Сейчас три десятка чехов прийдут, неплохо было бы вернуть в строй первое депо. Хотя зачем, сейчас этими шкодами глаза замылят, и снова всё будет как и было :\.

Будем надеятся, что так не случится, ведь это самая большая поставка троллейбусов за последние 10 лет и будет проводится дальнейшая закупка(может и новье решат приобрести). А насчет маршруток - полностью согласен, их стало слишком много, если увеличить выпуски машин на Богунию или Крошню(а не только всё лучшее 1-це), то можно сразу будет сокращать кол-во этих "скотовозов". Тем более снова планируют повысить проезд, так что спрос людей на троллейбусы должен будет повысится. Идеальным вариантом ещё было бы продление работы маршрутов до 23.00-24.00 часов и создание для 10-ки полноценного дневного графика.

Цитата (Михаил Хохлов, 03.12.2014):
> Тем более снова планируют повысить проезд

Так уже, 2 и 3 грн теперь проезд.

Цитата (Михаил Хохлов, 03.12.2014):
> А насчет маршруток - полностью согласен, их стало слишком много, если увеличить выпуски машин на Богунию или Крошнюю Идеальным вариантом ещё было бы продление работы маршрутов до 23.00-24.00 часов и создание для 10-ки полноценного дневного графика.

Крошню и Корбутовку специально передали маршруткам. Интервал сделали с 5-7 до 20-25 мин. После 20.00 можно часами ожидать тролейбус на остановке, хотя летом пасажиров хватает и в 24.00

Ну впринципи сейчас если есть желание ждать долго не нужно просто посмотреть на карте где тролейбус. Увы конечно но все тролейбусы в 22 уже в депо что как по мне неприемлимо и это изменение внес Таможский. Потому что еще в том году 4 работала до 12 часов лично проверял а сейчас в 21 тролейбус трудно дождатся в центр.