Схема такая: чтобы отсрочить капитальную реконструкции оборудования КВЛ (не в курсе, может быть его и модернизируют сейчас), но, при этом, обновлять парк ПС метрополитена, новые вагоны приобретают для НВЛ, откуда более старные (Емы) передают на КВЛ. Тапи, пока вагоны есть и на ходу, модернизация перетерпит.
Цитата (Den.S, 19.11.2014): > На третью, как известно, закуплено много новых "номерных"
Угу. С криво-косо собранным салоном, измазанным герметиком, криво привинченными поручнями, причем поцоканными и побитыми инструментом при монтаже. Ну и плюс кривые, вечно болтающиеся, открытые крышки вентиляции под потолком. Особенно доставляют загнутые поручни в торцах сидений ,где виден открыто сварной шов(!). А , да и еще и у некоторых из них уже что-то гремит под полом и на ходу, и при трогании с места. Не ,понимаю ,почему метрополитен принимают такую порнографию ? Надо забраковать ,да и все ,может научаться делать нормально, как Вагонмаш делал вагоны.
链接