Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Moscou, Tatra T3SU N°. 3570; Moscou, 71-134A (LM-99AE) N°. 3010; Moscou, TMRP-2M N°. 3341
  Moscou,  MTTM N°. 3348 
 Tatra T3SU N°. 3570 
 71-134A (LM-99AE) N°. 3010 
 TMRP-2M N°. 3341 
Краснопресненское трамвайное депо

Auteur: ЗиЛовец · Moscou           Date: Jeudi 26 juin 2008

Statistiques

Publiée 30.06.2008 11:12 UTC
Vues — 1374

Infos détaillées

Moscou, Tatra T3SU N°. 3570

Opérateur/Dépôt:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Depuis...:09.1994
Modèle:Tatra T3SU
Construit:1985
N°. de série:174423
État actuel:Retiré (05.2008)
Service:Régulier
Ferraillé:2008
Remarques:09.1994 ex 5570
СМЕ 3850+3570
До 03.2008 — СМЕ 3789+3570
С 04.2008 — СМЕ 3925+3570

Moscou, 71-134A (LM-99AE) N°. 3010

Opérateur/Dépôt:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Depuis...:30.09.2004
Modèle:71-134A (LM-99AE)
Construit:09.2004
N°. de série:131
État actuel:Transféré à une autre ville (02.2017) Retiré
Service:Régulier
Ferraillé:2023
Remarques:02.2017 to Novotroitsk, (3010)

Moscou, TMRP-2M N°. 3341

Opérateur/Dépôt:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Depuis...:09.2002
Modèle:TMRP-2M
Construit:08.2002
N°. de série:15
État actuel:Modernisé (modèle changé) (11.2009)
Service:Régulier
Remarques:10.2001 ex Tatra T3SU # 3524; 09.1994 ex 5524. 11.2009 to Nizhny Novgorod, Tatra T3SU GOH TRZ # 2610
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
СМЕ 5522+5524 (09.1984 — 09.1994)
СМЕ 3522+3524 (09.1994 — ≈1995)

После модернизации в тип ТМРП-2М компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
11.02.2008 — возгорание после ДТП в 1-м Новоподмосковном переулке

КВР ТРЗ 12.2009, сохранены торцевые части ТМРП, установлена ТрСУ АСК, компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)

Нижний Новгород
Работа в СМЕ:
» 2610+2611 (11.2009-03.2023)
» 2610+2663 (с 01.04.2024)

Commentaires · 18

30.06.2008 15:41 UTC
Lien
Леонид Шлейнман
А какой номер ранее имел полуразобранный вагончик?
30.06.2008 19:33 UTC
Lien
Photos: 30
Да он практически полностью разобранный!
0
+0 / –0
30.06.2008 19:38 UTC
Lien
Photos: 6202
А 3010 и другие красные прямоугольные чего тут стоят? Дохлые уже?
0
+0 / –0
30.06.2008 19:43 UTC
Lien
Photos: 30
3010 должен быть не дохлый. 3014 (впереди разобранного, в заводской окраске http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=69058 ) - дохлый. На пути ещё левее - ИМХО, резерв стоит.
0
+0 / –0
30.06.2008 20:28 UTC
Lien
RTD1030 · Moscou
Photos: 66
Доброе утро! 3010 уже давным-давно дохлый. Еще с 2007 года. На 41м может стоять как резерв, так вечерний и даже утренний выход.
0
+0 / –0
01.07.2008 13:20 UTC
Lien
Photos: 60
А че у ЛМ на крышах такой бардак???
0
+0 / –0
01.07.2008 13:27 UTC
Lien
Photos: 789
О, сегодня не исключение ;-) первый камень в огород Ломов пущен...
0
+0 / –0
01.07.2008 13:31 UTC
Lien
Владимир Степанов · Saint-Pétersbourg
Photos: 1227
А чё у чешского желтого металлолома на крыше ничего нет...не додумались туда вывести даже реостаты. Как хорошо что этого хлама у нас нет...
;-)
0
+0 / –0
01.07.2008 13:45 UTC
Lien
Photos: 60
посмотрите как сделано у 71-405 или у КТМ-19А- поаккуратней будет, хотя они тоже ассинхронники как и ЛМ
0
+0 / –0
01.07.2008 14:54 UTC
Lien
Сергей Мурашов · Saint-Pétersbourg
Photos: 2386
Не путайте "мало" и "аккуратно". Чем больше вынесено оборудования на крышу, тем более позднего поколения перед вами трамвай. Особенно, если он низкопольный. С земли этого "бардака" вообще не видно, по бокам крыши стоят специальные экраны.
0
+0 / –0
01.07.2008 19:56 UTC
Lien
Photos: 244
> А чё у чешского желтого металлолома на крыше ничего нет...не
> додумались туда вывести даже реостаты.

Конечно не додумались, потому что в конструкции Т3 нет реостатов (-;

> Как хорошо что этого хлама у
> нас нет...
> ;-)

[мат удален] от ПТМЗ (((-:
0
+0 / –0
01.07.2008 20:06 UTC
Lien
pantograph · Saint-Pétersbourg
Photos: 57
Понеслось...
0
+0 / –0
01.07.2008 22:06 UTC
Lien
Владимир Степанов · Saint-Pétersbourg
Photos: 1227
Где бы почитать про электросхему Т3, а то для меня всегда будет загадкой как может быть вагон с РКСУ без реостатов (без стёба, на самом деле интересно)
0
+0 / –0
20.12.2009 18:57 UTC
Lien
Elfis · Moscou
Photos: 1
вчера работал на 27
0
+0 / –0
21.01.2010 13:48 UTC
Lien
Photos: 82
он на 30м
0
+0 / –0
11.07.2010 20:06 UTC
Lien
Valerij 71-605 · Saint-Pétersbourg
Aucune photo
Цитата (Пикет, 01.07.2008):
> А че у ЛМ на крышах такой бардак???

потому-что у нас на ПТМЗ считают что так выгоднее , меньше занимают , больше влезает , плюс летом легче охладить , а вот зимой ...
Цитата (Сергей Мурашов, 01.07.2008):
> Не путайте "мало" и "аккуратно". Чем больше вынесено оборудования на крышу, тем более позднего поколения перед вами трамвай. Особенно, если он низкопольный. С земли этого "бардака" вообще не видно, по бокам крыши стоят специальные экраны.
так оно и есть
0
+0 / –0
23.06.2011 05:06 UTC
Lien
71-623 · Moscou
Photos: 32
Цитата (Владимир Степанов, 02.07.2008):
> как может быть вагон с РКСУ без реостатов

Вместо реостатов для плавности хода используется ускоритель.
0
+0 / –0
23.06.2011 05:08 UTC
Lien
Photos: 422 · Rédacteur général
Реостаты являются составной частью ускорителя, если говорить простым языком.
+1
+1 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика