Первые низкопольники в Крыму!

А их куда? На междугороднюю линию? Или в городах? Пойдут ли они в Ялту и Алушту?

4 в Семфирополь и 1 в Алушту,все троллейбусы АКСМ будут работать только на городских маршрутах.

По последней информации все они останутся в Симферополе.

А ещё поставки будут?

а говорили в новостях что пойдут на трассу :)

Красиво-то оно, красиво, но эта поставка значит, что спишут Шкоды 9tr. А их жалко.
Не все, но штук 10 полетит...

На трассу нужны ЮМЗ. Зачем низкопольные на трассе?

>>А ещё поставки будут?
В ближайшее время врядли. Однако писали, что один украинский город АКСМы планировал приобрести.

>>На трассу нужны ЮМЗ. Зачем низкопольные на трассе
А ЮМЗ зачем? :) На трассе работают только Шкоды, плюс один T2 в Симферополе и один K12.04 в Алуште на пригород выходят

На трассе Шкоды 14Тр - это самое оно. А в города, конечно, такие тралики как АКСМы нужны :)

Лучше бы купили ЛАЗы, как не как, нужно поддерживать отечественного производителя.

А действительно, зачем на межгород низкопольники? Это чисто городской троллейбус, ИМХО на трассу его ну никак.

А для инвалидов , которые живут в разных городах ??? ИМХО , пригодились эти троллейбусы для межгорода . Хотя бы 1-2 таких троллейбуса на межгородний маршрут .

На межгород нужны машины с максимальным количеством сидячих мест, возможно даже 15-метровые. А эти низкопольники - для города, где продолжительность поездки не столь велика.

Владислав , но есть и троллейбусы гармошки низкопольники . Давайте я вам приведу Технические характеристики ТролЗы 6206 "Мегаполиса" ( т.е. приведу вместительность салона ) ?

Пассажировместимость, чел 160
Из них мест для сидения 30

Т.е. нужны для межгорода низкопольники . Но только гармошки . Думаю , что там по межгороду тролли часто ходят ; не вместился в Мегаполис , вместишься в Шкоду ;-)

Пассажировместимость 160 из них мест для сидения 30... Да, хорошая машина для межгорода! Только вот мне почему-то всегда казалось что нормальная сочленённая машина для межгорода это что-то типа 70 сидячих и ноль стоящих, ну или что-то типа того. Ну и ещё багажное отделение желательно иметь.

Господа, вы еще забываете условия работы на горной крымской трассе. Перед тем как выпустить какую-то модель на межгород ее нужно сертифицировать именно для трассы. А гармошки в обозримом будущем точно никто на трассу не выпустит (только на пригород)

6206 уже только из-за своего салона не годится для межгорода. Вы хоть подумали когда предложили 130 пассажирам ехать стоя в жару 1.5-2-3 часа?
В идеале для трассы должна быть разработана особая модель, возможно низкопольная только в своей передней части с максимальным количеством сидячих мест. Будет ли это 12-метровая или 15-метровая машина большого значения не имеет. А вот с разработкой такой 18-метровой машины могут возникнуть некоторое трудности.

На пригород можна что-то типа такого, только в троллейбусном формате
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=21199&gid=5
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=21202&gid=5
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=21201&gid=5

Длинна - 13,5м

Да нафига низкопольная? платформы там сделать нормальные и пускать обычные тролли. Кстати остановки там хоть и высокохудожественные но ремонт им нужен хороший!

А в чём проблема сделать гармошку для пригорода/межгорода с 2-мя дверьми и убрать площадки? И будет вам не 30 сидений, а 40-45. Я себе преккрасно представляю АКСМ-213 2-0-2-0 без площадок и с 4-х рядными сиденьями. (ну 213 просто мне ближе)

Повезло вам симферопольцы, что беларусы выполнили ваш заказ на поставку троллейбусов, а вот у нас в Запорожье по началу планировали купить троллейбусы МАЗ - 103 Т, уже ожидали, а они "вредители" сказали, что им надо срочно троллейбусы низкопольники для своих городов, вобщем сорвали нам поставку. Запорожье в 2006 году с завода МАЗ планировало приобрести 12 низкопольных троллейбусов. Сейчас у нас уже третий год трудятся низкопольники ЛАЗ - 183 Е, они работают в обоих троллейбусных парках. Один недостаток слишком капризные троллейбусы.

МАЗ-103Т в некотором отношении ещё более капризные :)

Кстати на троллейбусах, которые пришли позже на табло были маршруты "107 Кунцевщина - Корженевского" и "13 Зеленый Луг-6 - Веснянка". Это минские маршруты?

Почему Киев не передал 2-х дверные Skoda 14tr? Все равно списали!

Не стоит забывать что та трасса - серпантин и гармошку или 15 метровый туда пускать нельзя занесет и всё.
А так как междугородняя трасса это одна из достопримечательностей или даже можно сказать лицо Крыма тог здесь должны работать красивые современные троллейбусы. А не эти раздолбанные Skoda 9tr или 14tr
F салон у них сделать лучше всего вообще с высокими сидениями Лиаз 5256.00-II потому что протяженность 52 приличная. он помоему около 3 часов идет если не больше

А почему жесткие 15-метровые нельзя? Как его может занести?

Lesh™, точно! 420 как раз для таких целей самое то! А в городе с пассажиропотоками Минска он не в тему :)
П.С. 13-го маршрута в таком виде не существует.

Троллейбусы получили номера 4210-4214 и вышли в обкаточном режиме на маршруты

Оп-па! Крымтроллейбус решил нарушить принципы своей нумерации?

>>Оп-па! Крымтроллейбус решил нарушить принципы своей нумерации?
Я уже предполагал, что в Крымтроллейбусе осознали, что 50 Авиантов у них никогда не будет значит и диапазон такой широкий не нужен :)

>>Может не в тему, но был предстален МАЗ-203Т, с 29 посадочных мест, есть фото но не мои, а не мои нельзя их выкладывать :(
Видели. Пока он больше напоминает макетный образец в автобусном кузове.

Lesh™, каким? Разве у первого 103Т был ненужный шкаф и отсутствие лесницы и катушек-уловителей?

поздравляю с новинкой автору фото большое спасибо молодец понастаящему любит крым и троллейбусы.я думаю кататься будут только по городу и номера 4250-4254 было написано на сайте,может сейчас подругому

Цитата (Seva100pol, 02.07.2008):
> "107 Кунцевщина - Корженевского"

Минский автобусный маршрут, который почему-то забивают во все табло на БКМ...

не во все, а в Интегралы. В МЭМЗы забит 100 Академия Наук-Аэропорт. В Уралы и светодиодные МЭМЗы и Интегралы и вовсе ничего заранее вроде не вбивают