Красивая схема! Что-то уж больно помят только.
Получается, что сейчас здесь можно встретить вагоны всех парков, кроме Коняшинских.

Цитата (TimofeyKuz, 14.10.2014):
> Красивая схема! Что-то уж больно помят только.
> Получается, что сейчас здесь можно встретить вагоны всех парков, кроме Коняшинских.

Ланских тут тоже не получится встретить. Только в случае разворота или закрытия.

Цитата (LeoSokolov, 14.10.2014):
> Ланских тут тоже не получится встретить. Только в случае разворота или закрытия.
>

"Тройки" парковые 6 раз в день.

Цитата (Potato, 14.10.2014):
> Цитата (LeoSokolov, 14.10.2014):
> > Ланских тут тоже не получится встретить. Только в случае разворота или закрытия.
> >
>
> "Тройки" парковые 6 раз в день.

Позабыл я про них.
Но я говорил именно о регулярных маршрутах, а не о парковых рейсах.
Например, как 40ка, которая из-за закрытий тут каталась.

Абсолютно пустой, и это при одном маршруте с Ленина далее по Лесному, да ещё при отсутствии бывшего на это участке дублёра в виде 21-го троллейбуса. Лет 20 назад это было бы нонсенсом, а сейчас из трамвайных маршрутов в центре остались лишь 6,16 и 40.

Пустой потому, что от "Выборгской" до пл. Ленина - совмещёнка, единственный маршрут, ходит нечасто, не очень-то надёжно (то заторы, то задержки)... Продолжить? Проще пешком дойти до метро и уехать куда надо, ибо далеко не всем нужно именно по трассе 20 ехать.
Выход прост. Продлить до пл. Ленина 38, пустить маршрут от Лахтинского разлива через Петроградскую сторону и Гренадерский мост до пл. Ленина (конечно, всё это на выделенке, с небольшими интервалами и хорошими скоростями)... Уменьшить интервал на 20-ке... Вот и посмотрим, сколько народу поедет.

Цитата (Иван Волков, 15.10.2014):
> единственный маршрут, ходит нечасто,

Нечасто? Вполне себе нормально ходит если по расписанию. Естественно из-за пробок интервалы растут,но это свойственно всем оборачивающимся на Ленина маршрутам. И увеличения кол-ва этих маршрутов лишь увеличит потери в пробках.

Цитата (Иван Волков, 15.10.2014):
> Продлить до пл. Ленина 38, пустить маршрут от Лахтинского разлива через Петроградскую сторону и Гренадерский мост до пл. Ленина (конечно, всё это на выделенке, с небольшими интервалами и хорошими скоростями)... Уменьшить интервал на 20-ке... Вот и посмотрим, сколько народу поедет.

Нисколько не поедет. Потому что есть 86 автобус, гораздо стабильнее ходящий. Собственно 38 в свое время потому и обрезали по "Выборгскую", так как паспотока на два маршрута от Финбана не было. А вы предлагаете три маршрута, причём один через вечно стоящую из-за парковок Карповку.

> Нечасто? Вполне себе нормально ходит

Подтверждаю, не такой уж он нечастый. Если случается возвращаться домой (в комендань) из района финбана - пользуюсь им с последующей пересадкой на 48 или 55. Вне час-пика получается примерно как на метро, но зато сидя, не в давке и с более интересным видом за окном.

Хотя вчера получилось долго, но в час пик, да еще и с двойным попаданием под пересечку.

Цитата (Potato, 15.10.2014):
> Нисколько не поедет. Потому что есть 86 автобус, гораздо стабильнее ходящий.
Не сказал бы, что он стабильнее. Пользуюсь данными маршрутами каждый день, сажусь в то что раньше подойдет. И на 86 попадаю примерно раз в неделю.

А пассажиропоток между Выборгской и Финбаном сейчас действительно минимальный.

Цитата (Артем Веселов, 15.10.2014):
> А пассажиропоток между Выборгской и Финбаном сейчас действительно минимальный.

Ну про 86 такого не скажешь. Он всегда заполнен. Трамваю не доверяют, если без задержек, то да, он едет по времени как автобус. Но это ЕСЛИ, оно через раз. И люди это знают.

20-ку ждать на финбане, себя не уважать, по 30-45 минут регулярно ждал, в итоге теперь проще пешком от метро пройти.
Также 20-ку любят крутить на Выборгской, в итоге интервалы между Выборгской и пл.Ленина - зверские.

Ну не знаю, значит мне везло =)

Когда жил на Лесном проспекте сколько помню "двадцатку" всегда обслуживал только один трампарк имени Калинина, а казалось бы был маршрут более протяжённый до 1992 года по сравнению с тем что сейчас. В конце 1960-ых - начале 1970-ых годов маршрут обслуживался в основном одиночными вагонами ЛМ-57 и немного поездами из вагонов ЛМ-49 и ЛП-49. Меня ещё удивляло иной раз как выезжали с кольца на Стремянной улице и некоторые водители прямо на повороте набирали скорость. По крайней мере два раза замечал такое и в одном случае это был вагон ЛМ-57, а в другой раз поезд ЛМ-ЛП-49... Самое интересное и после кардинального продления Кировско-Выборгской линии метро на север в конце 1975 года на маршруте главным образом обращались 2-вагонные поезда ЛМ-ЛП-49, или двухвагонные СМЕ из ЛМ-68М! А сейчас как я понимаю на Лесном пр. запустение в смысле транспорта, а было время когда на проспекте присутствовали все виды наземного транспорта и ещё помню как по пятницам и общевыходным дням добавлялись автобусы на маршрут № 262 из 1-го парка и это были машины ОБВ Ик-180 и Ик-280.

Там не запустение, там пробки. Людям проще и быстрее доехать на метро и пройти пешком.

Цитата (VicSin, 15.10.2014):
> Там не запустение, там пробки. Людям проще и быстрее доехать на метро и пройти пешком.

Пробки да, но и общее время ожидания трамвая в ту сторону, просто ужасает. Когда еще ходил 38-ой, то линия была гораздо живее.

Ситуацию могли бы спасти съезд на пл. Ленина и двусторонние трамваи, поворачивающие с Ак.Лебедева сразу на Боткинскую (обратно как на фото). Для 6-ки такая схема тоже подходит (для маршрутов, прибывающих (в будущем) со стороны Литейного моста неплохо было бы восстановить однопутку в Финском переулке). Но 23 и 30 это, к сожалению, вряд ли избавит от стояния в пробках.

Кстати, в 2010 (или в 2011) году всплывала информация о восстановлении линии по Финскому переулку. Даже чертёж сделали. Но походу про это забыли.

Да, это была хорошая идея. А вообще, по идее, было бы здорово построить одностороннюю линию по Финскому пер. с выездами и въездами во всех направлениях с конечной станцией на 2-3 пути (каждый на 4 сочленённых вагона - два парника) и диспетчерской.