Maskava, Tatra KT3R № 2255

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Maskava,

Tatra KT3R

№ 2255

Kabīne

Autors: Роман Сатаев Datums: 23 jūnija 2008 g., pirmdiena

Statistika

Publicēts 26.06.2008 14:33 UTC
Skatījumus — 2815

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +73

Artegz	+1
AST	+1
Сергей Советский	+1
Sheson	+1
Арсений Денисов	+1
Jeka22	+1
Андрей Дубовицкий	+1
Pоман004	+1
Andrey_Sheva	+1
ma_pronin	+1
Сергей Ливерко	+1
manil	+1
Petko21	+1
Jan de Vu	+1
Костян	+1
Львёнок_2302	+1
Илья Шпаков	+1
Дамир Абдуллин	+1
zis	+1
Андрей Плешков	+1
Артур Челомбиев	+1
Владимир Мартынов	+1
Rodion Petroff	+1
IvanPG	+1
КТМ-19	+1
Дмитрий Яловой	+1
ЭР200	+1
К-1	+1
Дальнобойщик	+1
Т.Л.Н.	+1
Kostja	+1
Александр Конов	+1
Щукин Д.	+1
Мудрый Каа	+1
Kosta1466	+1
Сергей Валерьевич	+1
WEST	+1
anton121	+1
Павел Зюзин	+1
Ушастик	+1
Дмитрий Кояш	+1
Yotjeg	+1
mixkol	+1
igbt_rccs	+1
grisha	+1
пассат	+1
ZiU-9	+1
3142	+1
Рома	+1
A. V.	+1
Ищенко Никита	+1
ASG	+1
Головизин Сергей	+1
Пианист	+1
Bombik	+1
Бараш Алексей	+1
Santehnik	+1
AmpuTaToR	+1
ZZ-TOP	+1
Серко	+1
Alex87	+1
Барон	+1
СтаС	+1
Денис Щербина	+1
Андрей Захаров	+1
eurosanya	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Dozent	+1
Михаил (FanTrans)	+1
Parovoz	+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)	+1
Василий	+1
Калужский	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Depo/Parks:	Tramway department, Bauman depot
No...:	18.04.2008
Modelis:	Tatra KT3R
Ražots:	2007
Rūpnīcas №:	1
Pašreiz stāvoklis:	Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (10.06.2009)
Iecelšana:	Pasažieru
Launched:	17.05.2008
Piezīme:	18.04.2008 ex 0255. 10.06.2009 to 2300; 07.2017 to Apakov, 30699; 10.2020 to Apakov (TRZ); 05.2022 to Museum
История • 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия) • 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ • Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255 • 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255 • 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009) • 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699

EXIF

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 40D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Date and Time:	23.06.2008 12:31
Exposure Time:	1/100 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	100
Focal Length:	17 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Partial
Shooting Mode:	Aperture priority
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 17

26.06.2008 20:19 UTC
Saite

Nav fotoattēlus

Да, есть.

+0 / –0

27.06.2008 13:00 UTC
Saite

Vladislav Prudnikov

Foto: 6202

И насколько этот пульт удобен?

+0 / –0

27.06.2008 14:31 UTC
Saite

Andrew Gri-Shen ·

Maskava

Foto: 395

А у 630-го лучше:-Р

+0 / –0

27.06.2008 14:32 UTC
Saite

Andrew Gri-Shen ·

Maskava

Foto: 395

Товарищи!!!!!
Сегодня последний день работы трамвая на Лесной улице в Москве!!!
Если кто хочет проститься с веткой то последние выхода 7 - 1.01, 19 0.54.
Правда не факт, что они придут на Лесную, поэтому лучше быть в районе 0.00
Жду всех сочувствующих

+0 / –0

27.06.2008 16:46 UTC
Saite

LAEN ·

Ļviva

Foto: 2408

а чего ток одна педаль? :)

+0 / –0

27.06.2008 17:04 UTC
Saite

Илья

Foto: 16

2Andrew Gri-Shen: может быть хватит в каждой фото по Москве писать это?
2Евгений Асауленко: тамже вроде не педальный контроллер.

+0 / –0

27.06.2008 17:06 UTC
Saite

Yufit ·

Harkiva

Foto: 912

>а чего ток одна педаль? :)
Это скорее всего педаль безопасности, управление ручное.

+0 / –0

27.06.2008 19:40 UTC
Saite

Пикет

Foto: 60

в Ижевских Т3R управление тоже ручное, да и морда одинаковая

+0 / –0

27.06.2008 20:11 UTC
Saite

Роман Сатаев

Foto: 812

http://i058.radikal.ru/0806/f8/04d8444f8c15.jpg

+0 / –0

19.07.2008 18:29 UTC
Saite

АлекS ·

Maskava

Nav fotoattēlus

Почему такой пульт с ручным управлением не делают для МТТЧ? Чтоб водителей не переучивать?

+0 / –0

19.07.2008 19:39 UTC
Saite

Артём Светлов ·

Maskava

Foto: 14393

Потому что заказывают модернизацию именно с обычным педальным контроллером

+0 / –0

20.11.2009 17:31 UTC
Saite

Илюха_ЛэП ·

Maskava

Foto: 153

Интересно, а вот зачем железку под ногами водителя красить? понятно же, что долго краска не проживет. Почему не накрыть напольным покрытием?

+0 / –0

20.11.2009 17:31 UTC
Saite

Роман-Стефаний ·

Doņecka

Foto: 549

Она должна быть ржавая?

+0 / –0

21.11.2009 12:28 UTC
Saite

Ъ.Ы.Ь.

Nav fotoattēlus

Цитата (Morty, 20.11.2009):
> Она должна быть ржавая?

С нестойкой окраской-то как раз будет…

+0 / –0

21.11.2009 14:14 UTC
Saite

Кирилл Сипугин ·

Maskava

Foto: 533

К тому же на фото видно, что краска начала стираться. После зимы там появится ржавчина...

+0 / –0

08.03.2010 06:13 UTC
Saite

GRAY163 ·

Samara

Nav fotoattēlus

А чем ручное управление лучше (или хуже)педального?

+0 / –0

08.03.2010 14:42 UTC
Saite

ЯУЗА ·

Sanktpēterburga

Nav fotoattēlus

Цитата (GRAY163, 08.03.2010):
> А чем ручное управление лучше (или хуже)педального?

Ничем. У каждого свои плюсы и минусы.

+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.