Отличная схема!
А что с тролл. маршрутом №4?

А его физически не существует теперь.

Даже по будням в часы "пик", как утверждается на сайте предприятия?

Ага.
По будням в часы "пик" - это скорее о 5-м маршруте.
И ещё в депо под 5-м маршрутом ездят.
В целом, рейсы "Знаменский собор - Льговский поворот" есть. Вечером точно об одном знаю. Но это перенаправление с другого маршрута. Полновесным маршрутом оно уже не является. А трафарет вообще вешают 8-го маршрута на это перенаправление.

Жутковаты немного искажения, ну неправдоподобно. Почему петля троллейбусов на ул. Бочарова на схеме обозначена влево, хотя она вправо? Линию на КЗТЗ и КурскСнабСбыт можно было бы и вниз завернуть.
Всё плохо в центре. Почему трамваи 2,4,5 за станкозаводом каким-то адом идут влево? Они идут прямо. Если совсем по мелочи, то подъездные подходят к ост. Дальние парки. Всё, что севернее Кировского моста вводит в заблуждение. Трамваи на АПЗ-20 идут поворотом налево, на схеме направо (место то для моста там где он должен быть предусмотрели ))). Где ж.д. станция Рышково? Подъездной путь к КЗТЗ как-то совсем гибловато обозначен, участок трамвая Переезд-Резинотехника явно просится к укорачиванию.

Цитата (Павел Зюзин, 13.10.2014):
> неправдоподобно

Ну так это и схема без картоосновы. К 100% ориентации на карту никто и не стремился. Но и соответствие со сторонами света никто не отметал.

Цитата (Павел Зюзин, 13.10.2014):
> Почему петля троллейбусов на ул. Бочарова на схеме обозначена влево, хотя она вправо?

Всё верно с линией на Бочарова.

Цитата (Павел Зюзин, 13.10.2014):
> Подъездной путь к КЗТЗ как-то совсем гибловато обозначен

Здесь тоже всё чётко, так как обозначен подъездной путь к станции "Заводская". Далее пути в ближайшее время разберут потому как на месте завода (который уже вовсю сносят) будет строиться жилой микрорайон.

Ну а прочие вопросы вполне могут отпасть, если принять к учёту то, что схема с самого начала затачивалась под печатный формат.

Искажения - жесть. Как бы ни располагались на схеме линии, не должно нарушаться их положение на местности относительно друг друга.

Конкретно удивляет несколько моментов:

- если ехать на трамвае из центра, то поворот на вокзал должен быть справа, а линия на КПК слева. Ни в коем случае ни наоборот;
- линия на Волокно действительно поворачивает на 90 градусов, и на схеме это показано. Однако поворот осуществляется после к/т "Родина", никак не до ж/д переезда. Если уж говорить, что схема не имеет картоосновы, то линию стоило вовсе нарисовать прямой, либо указать поворот в правильном месте.

В остальном - нельзя такую схему обычным пассажирам показывать, - с ума сойдут.

Ребята, это схема, уложенная в бумажный формат А2, А3, А4.
При рисовании возникают вопросы в наличии необходимого количества свободного места и возможности расположения всего и вся.

А тот факт, что ул. Красной Армии без поворота переходит в Энгельса и пр-т Кулакова вас не смущает?
Или что обе трамвайные Суворовские получились на карте далеко не на одной линии?

Небольшое замечание - раз уж пишете завод "Прибор", то пусть уж будет и завод "Счётмаш", и завод "Электроагрегат".

И вопрос курянам - 8 маршрут трамвая окончательно отменили? И с какого времени?

Схема красивая, конечно есть недочеты, о которых сказали комментаторы выше, но я скажу своё:

Использование кружков Аля мосметро (на Сумской например) тут...... ну это не красиво выглядит скажу я вам...