TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
St Petersburg, Ema (MMZ) nr. 3719
  St Petersburg Ema (MMZ) nr. 3719 
Interior, view toward front
Салон

Autorul: kosteg · St Petersburg           Dată: 12 septembrie 2014 an, Vineri

Statistică

Publicat 12.09.2014 23:18 UTC
Vizualizări — 786

Informație detaliată

St Petersburg, Ema (MMZ) nr. 3719

Location:SPb GUP “Petersburg metropolitan”
Depoul:# 1 — Avtovo Yard
Since...:02.2008
Model:Ema (MMZ)
Anul construcției:1967
Starea actuală:Withdrawn (11.2015)
Funcție:Passenger vehicle
Anul de casare:11.2015
Observație:02.2008 ex Severnoye Yard; 06.2004 ex Nevskoye Yard; 1998 ex Moskovskoye Yard

Camera Settings

Model:Canon PowerShot A2200
Date and Time:12.09.2014 21:57
Exposure Time:1/10 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:100
Exposure Bias:–2/3 EV
Focal Length:5 mm
Show all EXIF tags

Comentarii · 11

13.09.2014 21:54 UTC
Link
Иван Волков · St Petersburg
Foto: 302
Давно у него пластиковая перегородка кабины, а не линкрустовая? Сколько таких вагонов ещё?
0
+0 / –0
14.09.2014 15:20 UTC
Link
Михаил Жуков · St Petersburg
Foto: 45
Все бывшие головные Ема и Емх, перегородку же переставляли, когда шкафы ставили (в 70-ые годы).
0
+0 / –0
29.09.2014 21:45 UTC
Link
No photos
Если быть точным, то перегородка только у тех вагонов, которые были когда-то головами.
0
+0 / –0
30.09.2014 05:27 UTC
Link
Михаил Жуков · St Petersburg
Foto: 45
Цитата (Kaamoos, 30.09.2014):
> Если быть точным, то перегородка только у тех вагонов, которые были когда-то головами.

А я как написал? Вернее, есть ли примеры вагонов, к которым неприменима моя формулировка?
0
+0 / –0
30.09.2014 13:27 UTC
Link
No photos
А не могло быть так, что могли остаться головы, которые когда-то ими были, НО в силу того, что на момент их отстранения он головных, им не стали зашивать пластиком кабины, и оставили как есть? Просто очень много вагонов со шкафами.
0
+0 / –0
01.10.2014 04:57 UTC
Link
Михаил Жуков · St Petersburg
Foto: 45
Цитата (Kaamoos, 30.09.2014):
> А не могло быть так, что могли остаться головы, которые когда-то ими были, НО в силу того, что на момент их отстранения он головных, им не стали зашивать пластиком кабины, и оставили как есть?

Быть-то могло, но похоже, таких вагонов нет. Видимо, на момент отстранения все еще были головными.

Цитата (Kaamoos, 30.09.2014):
> Просто очень много вагонов со шкафами.

Как это с прошлой мыслью стыкуется?
0
+0 / –0
01.10.2014 21:51 UTC
Link
No photos
Цитата (Михаил Жуков, 01.10.2014):
>
> Как это с прошлой мыслью стыкуется?

То, что количество вагонов со шкафами, которые в настоящий момент ездят промежутками Ема/Емх весьма много. Точно можно сказать только про вагоны 6064, 6104, 6126. Эти трое 100% никогда не работали головными, поэтому их и не заделали пластиком. А вот насчёт многочисленных Емов (все перечислять не буду) - есть большие сомнения, что не заделанные пластиком вагоны НЕ работали головными. Кроме того, они с 1968 по 1970 гг. постройки. Логично предположить, что вагонов было не так много, и вряд ли все не заделанные пластиком вагоны были промежутками. В начале 70-х по мере поступления, уже Ем-501/Ема-502/Емх-503 стали заделывать пластиком, и Ем/Ема/Емх постепенно отстранялись от головных. Стыковка примерно такая.
0
+0 / –0
07.10.2014 08:25 UTC
Link
Михаил Жуков · St Petersburg
Foto: 45
Я понял, про что ты. В указанных вагонах (6064 и т.д.) есть шкафы, но перегородка не переставлена. Это говорит о том, что они были головными, но отстранены раньше, чем стали переставлять перегородку. Аикогда её стали переставлять - я не знаю, возможно уже в 80ые, а не в 70ые. По крайней мере в 1998 г.все работающие головные Ема, Емх были такими, вряд ли за 20 с лишним лет ни одного не перевели в промежутки.
0
+0 / –0
07.10.2014 20:54 UTC
Link
No photos
Цитата (Михаил Жуков, 07.10.2014):
> Это говорит о том, что они были головными, но отстранены раньше, чем стали переставлять перегородку. Когда её стали переставлять - я не знаю, возможно уже в 80ые, а не в 70ые. По крайней мере в 1998 г.все работающие головные Ема, Емх были такими, вряд ли за 20 с лишним лет ни одного не перевели в промежутки.

Конкретно про эти три вагона на параде трамваев толи в 2012 толи в 2013 году, когда обсуждали вагоны метро, кто-то говорил, что эти трое никогда не работали головами, а вот Ем/Ема/Емх были головами, но их отстранили, и смысла им делать перегородку не было. Насколько это правда - не проверял, не знаю. Но счёл нужным это передать в эти строки.
0
+0 / –0
08.10.2014 22:23 UTC
Link
Михаил Жуков · St Petersburg
Foto: 45
Как-то я в этом не уверен. Как и в том, что не были головными 633*, 7133...7152. Зачем их сразу промежутками было делать?
0
+0 / –0
09.10.2014 05:40 UTC
Link
No photos
633* полагаю, были головами, как и 7133-7152. Ведь все эти головы были дополнительными, я полагаю, после открытия Комсомольской, и поступили годом позже, в 1979-м. Это самые новые (и последние) поступившие с завода вагоны. Возможно, это был резерв. Как раз было такое время, что все Ешки и Емы уходили в середину состава. Их заменяли как раз, пластиковые Ема-502. По логике, нужны были именно головы.
Насчёт этих трёх - сказать сложно, по каким причинам они не работали головами. Как вариант - лишние головы. Были всё время в середине состава, но в итоге ими так и не воспользовались, и они всё время были в роли промежутка.
0
+0 / –0

Comentar

Pentru discusii politice se vor impune interdicție timp de 1 lună
Nu sunteți autentificat(a).
Comentariile pot fi postate numai de către utilizatorii înregistrați.