На Тролзе наконец научились делать относительно ровные борта?

Странно... Обычно аварийные выходы и форточки чередуются, но здесь что-то не так.

По первой они всегда более менее выглядят. посмотрим на них по осени, к ноябрю поближе, тогда и станет понятно - научились или нет.

Аварийные выходы тут там, где оранжевые наклейки, хотя на самом деле подойдёт любое окно. Фокус простой - через одно там, где рама форточки механически связана с ситемой крепления всего стекла в целом: например у ЗиУ-682, Икаруса-280 или современных стеклопакетов от фирмы КМТ (метро и ЖД вагоны Трансмашхолдинга) вы не сможете выдернуть шнур и выдавить стекло, не завозившись с форточкой, находящейся в той же системе крепления. Здесь же это фактически две независимые конструкции, просто вклееные в один проём, и промазаные клеем относительно друг друга, чтобы водане текла (правда, плохо промазаные ;) - вы спокойно можете вышибить стекло, не трогая форточку. Второй ограничивающий момент - это высота свободного проёма. При классических пропорциях стекло под форточкой оказывается весьма невысоким и стесняет свободный процесс эвакуации, здесь же за счёт экстравагантных аквариумных попорций основная часть стекла в окне с форточкой оказывается такой же, как обычно всё окно без форточки.