Рулевая просто жесть, жаль не до потолка задрали. МАРЗ-ы, наверное, хуже лиазов будут.

Цитата (Wlad209, 08.06.2016):
> хуже лиазов будут.

А чем ЛиАЗы то так плохи? Просветите хоть, а то я почти за семь лет так и не понял)))

Чуть лучше чем Вэшка от ЗиУ. Для 2008 года это просто нереально ужасное место водителя.

Цитата (Серый.Л., 08.06.2016):
> А чем ЛиАЗы то так плохи? Просветите хоть, а то я почти за семь лет так и не понял)))

Это не автобус, а скотовоз, который едет весь трясётся. Каждая кочка чувствуется на нём. И не важно 2000 года выпуска он или 2015 - обличие чуть обновлённое, да какое обновленное, как он был в 90-х года спроектирован, таким он и остался неудобным. Сзади пассажир сидит и оглядывает весь салон, а перед ним другой "нюхает" "грязные" носки первого. "Хороша" модель. (я понимаю, двигатель), но почему на тех же вольво такого нет, там нет двигателя что ли?!) Но, если, конечно, девушка сядет на место первого пассажира, а тебе достанется место второго, но как правило девушки туда особо не рвутся :)) А двери - это вообще ужас. Все скрипят. Пришли к нам новые 2015-ого года с новыми дверями, так всё, полгода не откатали - уже скрипят в половине машин. Комфорт в этих моделях на 2-чку. Ещё можно поспорить по поводу низкопольных 5292 и 6213, поискать плюсы, но в 5256 один сплошной косяк ликино-дулёвский :)

Цитата (Wlad209, 12.06.2016):
> но в 5256 один сплошной косяк ликино-дулёвский :)

Какое то предвзятое у Вас суждение... Да, модель 5256 спроектирована давно- ещё в 80-х, причём с участием венгерских специалистов, возможно в чём то устарела, но считать её за косяк уж никак нельзя. Троллейбус 5280 в плане техники, на мой взгляд, превосходит тот же ЗиУ-682, да и АВАНГАРД- вот в нём подвеска и кузов действительно не для наших дорог разрабатывались. Да, у ЛиАЗа подвеска чуть более подробно отрабатывает неровности, чем у 682, но за то она очень надёжная и требует минимального обслуживания: рессор нет, амортизаторы не обрывает, КУПы работают превосходно. В салоне приятный пластик, не плохие сиденья, вполне НОРМАЛЬНАЯ планировка, хороший микроклимат и двери у моего не скрипят- смазывать надо механизмы хоть иногда. В кабине практически одни плюсы, только жарковато бывает летом, а зимой обмерзает форточка, не смотря на комфортную температуру внутри. При работе я от машины совсем не устаю, её не надо ЗАСТАВЛЯТЬ ехать, тормозить, поворачивать- всё комфортно, а это очень важно... Так что и 5280 и 5256 модели достойные даже для нашего времени и не надо таких резких высказываний...)