А что это за болезнь такая - вдавленные боковые панели... из какого, извиняюсь, говна их делают, что они форму не держат?! И замочки для простоты съёма панелей - это не просто жесть - это супер-жесть!!!! К какой Европе мы ближе? Это - современный троллейбус?!?!?! Сделали бы для лёгкости демонтожа пенели на щеколдах, как в туалете... Мегаполис рулет!!!!!!
Потому что это АВТОБУСНО-троллейбусный парк и нумерация там по колоннам: троллейбусы одной колонны обслуживают 2-7-39-44, троллейбусы другой колонны 17-34, третьей 54-84. В рамках каждой колонны своя нумерация машин (31**, 32**, 33**), а ряд для сочленёнок 36** разбит на три группы.
Ага, и БКМовская серия тоже разбита, как я вижу. А если машину придется перевести на другой маршрут, номер перебивать? Или их между колоннами не меняют?
Эту машину с ее количеством поломок уже проще пристрелить. Кстати, ЗиУ №3290, который эта машина заменила, за много лет ломался пару раз по мелочи. "У нас есть колиКчество. Но когда оно перейдет в каКчество" (Аркадий Райкин).
Yufit.. Я знал, что это кто-нибудь, да скажет.. Качественный пластик, произведённый по технологии так не деформируется! Тюхают заводу дешовку из дешёвых же материалов по цене качественных образцов... знаем, плавали... 80% современного подвижного састава Европы штопается с композитными панелями - найдите хоть один с такими вмятинами?!
Так даже на фото видно, что пластик на тролле обычный, я то не знаю какой они дожны были ставить. А до Европы нам далеко еще. И никакие НАТО, ЕС, ВТО и прочее не помогут...
Машины между маршрутами разных колонн гоняют только так. На подмену не задумываясь. Куча машин третьей колонны в выходные работает и всегда работало на маршрутах второй. А когда массово пошли на стыке 2004 и 2005 682Г-016.02 и Оптимы, которые все запихнули для показухи в первую колонну, работающую в центре города, то старьё, естественно, списывали во всех колоннах, а излишки рабочих 682Г и 5275.00 из первой раздавали на все остальные маршруты, где они по сей день и пасутся в изрядных количествах.
Европа с НАТО тут не при чём. При чём тут главк Мосгортранса, который должен был сказать "убрать немедленно" - и сдеали бы нормальный борт глазом не моргнув. Но главный заказчик махнул рукой и сказал "сойдёт", ну так и зачем статься больше, тем более, что это явно потребует изменения технологии?
СтаС... наш производитель всё умеет, и учиться ему особо не надо.. Другое дело, что контролировать его не кому. Сначало, для сертификации и показательных образцов делают всё по технологии, и цену забивают соответствующую, а в процессе производства переходят тихим сапом на некачественные дешёвые материалы, иногда с говном сопоставимыми, а ценник держат на прежнем уровне - себе прибыль, а заказчику начхать, что деньги платит не за то, что заказывал... И главное, что все всё знают, но делать ничего не хотят.. На том и сидят - одни фуфло непотребное гонят, экономя на качестве и безопасности, другие деньги немалые сливают в отстой без контроля за качеством.. Это равносильно, если бы вы заказали талевизор ПАНАСОНИК, а получили из магазина ГОРИЗОНТ с некоторой электроникой от панасоньки. Бред! Но кто-то так и кормиться...
链接