Самое интересное, что с этого ракурса не было ни одной фотографии.
4556 выбран наверное не случайно: оранжевый троллейбус на фоне красно-бордового цеха тракторного завода.

Цитата (EugeJhon, 12.05.2014):
> оранжевый троллейбус на фоне красно-бордового цеха тракторного завода.

Нравится мне эта реклама, но вот в 4 депо, ее начинают снимать, 4554 уже без такой рекламки бегает...остались 4556, 4460 и 4514

4423 ещё пока тоже в этой рекламе.

Цитата (EugeJhon, 12.05.2014):
> 4423

Да, о нем забыла...сейчас частенько стоит, а не работает, на глаза не попадается, вот и не вспомнила о нем...

Дата снимка 7 мая 2014 года.

Совсем недавно многие громко говорили, что нужно поминутное расписание гортранспорта...
Вчера например, 16 единиц ПС троллейбусного депо 4 (4 м-та сразу) стояли в пробке...обычное явление для вечера в Волгограде... Время простоя составило 2 часа 35 мин. Экипажи потеряли в работе больше одного рабочего рейса. О каком поминутном расписании может быть речь с нашими дорогами?! Пишу именно под этим фото, потому что работала на этой машине...она была одна из 16... сегодня долгожданная пятница, работаю по тому же времени на той же машине! Посмотрим, на сколько сегодня выйдем из графика...

Цитата (Оля 54, 05.12.2014):
>
> Совсем недавно многие громко говорили, что нужно поминутное расписание гортранспорта...

Нужно.

> Вчера например, 16 единиц ПС троллейбусного депо 4 (4 м-та сразу) стояли в пробке...обычное явление для вечера в Волгограде... Время простоя составило 2 часа 35 мин. Экипажи потеряли в работе больше одного рабочего рейса. О каком поминутном расписании может быть речь с нашими дорогами?!

А это уже не проблемы пассажиров, это проблемы перевозчика. Пусть начальники МЭТа оторвут задницы от стульев и требуют наведения порядка с парковкой в пробочных местах и устройства выделенных полос.

> Пишу именно под этим фото, потому что работала на этой машине...она была одна из 16... сегодня долгожданная пятница, работаю по тому же времени на той же машине! Посмотрим, на сколько сегодня выйдем из графика...

Да тут и к гадалке не ходи. Места и время пробок сказать?

Это проблемы идиотов на дороге, которые вчера 4 дтп сделали на одном перекрестке! А о пробках мне не нужно рассказывать не первый год на линии работаю...сама все знаю...
Я уже писала неоднократно, что все рассуждают со стороны пассажиров, но провели бы если хоть рейс на линии, говорили бы по другому...

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Нужно

Ну раз нужно,то окажите помощь предприятию в решении это столь важного вопроса,а не сидите на диване.Кто хочет,тот что-то сделает всегда,а вот судя по Вам,я более чем уверен что Вы так и будете сидеть на диване и ныть об этом никому не нужном расписании.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> А это уже не проблемы пассажиров, это проблемы перевозчика
А это уже чисто Ваши личные проблемы,расписание висит на остановках,там всё предельно ясно указано,а если вы не в состоянии понять,то это опять же чисто Ваши проблемы.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Пусть начальники МЭТа оторвут задницы от стульев и требуют наведения порядка с парковкой в пробочных местах и устройства выделенных полос

Я посмеялся,хорошая шутка! ;)

Цитата (Оля 54, 05.12.2014):
> Я уже писала неоднократно, что все рассуждают со стороны пассажиров, но провели бы если хоть рейс на линии, говорили бы по другому...
Как раз со стороны пассажиров и нужно рассуждать. Я уже частенько жалею о том, что стал работать в МЭТе, именно потому, что всё чаще пропадает этот "взгляд со стороны"... Так возникают то какие-то отмазки, то оправдаться так и хочется, что работа такая тяжелая, что условия никакие и т.д. и т.п. А этого не должно быть.
Быть простым пассажиром хорошо, ему просто объективно виднее как работает транспорт.

Цитата (Оля 54, 05.12.2014):
> Это проблемы идиотов на дороге, которые вчера 4 дтп сделали на одном перекрестке!

Это где-же такое чудо? Комсомольская? 7-я Гвардейская? Площадь Возрождения? Металлургов?

Цитата (Оля 54, 05.12.2014):
> Я уже писала неоднократно, что все рассуждают со стороны пассажиров, но провели бы если хоть рейс на линии, говорили бы по другому...

Знаете как говорят "Проблемы индейцев шерифа не волнуют". И это МЭТ должен стараться улучшать свою работу. Пассажир же голосует рублем, ну и судя по табунам газелей думаю выбор будет ясен.

Цитата (Maks1003, 05.12.2014):
> Ну раз нужно,то окажите помощь предприятию в решении это столь важного вопроса,а не сидите на диване.Кто хочет,тот что-то сделает всегда,а вот судя по Вам,я более чем уверен что Вы так и будете сидеть на диване и ныть об этом никому не нужном расписании.

Это мне что, на свои деньги купить ПО и безвозмездно то есть даром передать его МЭТу? Может и бумаги им еще купить? А за что они там деньги вообще получают?

Цитата (Maks1003, 05.12.2014):
> А это уже чисто Ваши личные проблемы,расписание висит на остановках,там всё предельно ясно указано,а если вы не в состоянии понять,то это опять же чисто Ваши проблемы.

Вот он типичный совковый подход. Я свои проблемы решил - езжу на машине. Гораздо быстрей и не зависишь ни от кого.

Цитата (Maks1003, 05.12.2014):
> Я посмеялся,хорошая шутка! ;)

Отличная шутка. Если начальники МЭТа засунули языки глубоко в задницу и молчат, ничего не делают - результат будет соответствующий, который мы видим сейчас.

Не спорю...но все должны понимать, что есть обстоятельства, которые не мы строим...
А я не жалею о работе в МЭТе...сложно и физически и морально, но помогает выработать характер...и о предприятии не буду плохо говорить, есть моменты, которые не устраивают, но и много хорошего...это мое мнение и я его буду отстаивать!

Цитата (DeamDream, 05.12.2014):
> Как раз со стороны пассажиров и нужно рассуждать

Если рассуждать только со стороны пассажира,то таким образом можно напридумывать много всего...Здравый смысл должен быть,а не тупое "мне надо" и "я хочу",я вот о чём говорю.Почему кто-то хочет чтобы работа предприятия улучшилась и делает для этого всё возможное,помогает в меру своих возможностей?А кто-то лёжа на диване и щёлкая семечки ежедневно ноет о том,что ему надо то,ему надо это,но при этом подняться с дивана и хоть что-то сделать для осуществления своей идеи человек не хочет,он считает что ему все чем-то обязаны!

Цитата (DeamDream, 05.12.2014):
> Я уже частенько жалею о том, что стал работать в МЭТе
Ну а в чём собственно проблема?Никто никого не держит,бумага и ручка в помощь и будет тебе счастье.По моему ты прекрасно знал куда идёшь работать,поэтому не очень понимаю тебя.

Характер - хорошо. Лишь бы не пофигизм... на пассажиров.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Я свои проблемы решил - езжу на машине

В таком случае на кой Вам сдалось это расписание,раз машина есть?
Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Это мне что, на свои деньги купить ПО и безвозмездно то есть даром передать его МЭТу?

Почему-то некоторым людям эти обстоятельства не мешают делать для предприятия что-то полезное.Причём это касается не только нашего города.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Если начальники МЭТа засунули языки глубоко в задницу и молчат, ничего не делают - результат будет соответствующий, который мы видим сейчас
Тут дело в других начальниках,совсем в других,а у Вас во всём виноват МЭТ,во всех проблемах...

Цитата (DeamDream, 05.12.2014):
> Лишь бы не пофигизм... на пассажиров.

смотря на их отношение, скоро пофигизм на них и будет...

а вообще - прежде чем кого-то в чем-то обвинять, исправьтесь сами...

Цитата (Оля 54, 05.12.2014):
> смотря на их отношение, скоро пофигизм на них и будет

Не,люди все разные,есть порядочные и понимающие,а есть быдло,неграмотное и не способное думать!К счастью порядочных больше.

> Это где-же такое чудо? Комсомольская? 7-я Гвардейская? Площадь Возрождения? Металлургов?
Это 7-я Гвардейская...

> Знаете как говорят "Проблемы индейцев шерифа не волнуют". И это МЭТ должен стараться улучшать свою работу. Пассажир же голосует рублем, ну и судя по табунам газелей думаю выбор будет ясен.
а мы ее улучшаем, только все замечают не то что нужно...все горазды только обсудить...

> Отличная шутка. Если начальники МЭТа засунули языки глубоко в задницу и молчат, ничего не делают - результат будет соответствующий, который мы видим сейчас.
а прежде чем говорить, о том что ничего не предпринимается, узнайте, так ли это...

Цитата (Maks1003, 05.12.2014):
> есть порядочные и понимающие

в этом случае не могу с Вами спорить...вчерашняя пассажирка тому пример!
Просидев со мной в пробке 2 часа 30 мин просто вышла у депо и сказала искренне "спасибо"...

Цитата (DeamDream, 05.12.2014):
> Как раз со стороны пассажиров и нужно рассуждать. Я уже частенько жалею о том, что стал работать в МЭТе, именно потому, что всё чаще пропадает этот "взгляд со стороны"... Так возникают то какие-то отмазки, то оправдаться так и хочется, что работа такая тяжелая, что условия никакие и т.д. и т.п. А этого не должно быть.
> Быть простым пассажиром хорошо, ему просто объективно виднее как работает транспорт.

Вот они, золотые слова.

Цитата (Maks1003, 05.12.2014):
> Ну а в чём собственно проблема?Никто никого не держит,бумага и ручка в помощь и будет тебе счастье.По моему ты прекрасно знал куда идёшь работать,поэтому не очень понимаю тебя.

Какой прогрессивный "совковый" подход к людям)))

> В таком случае на кой Вам сдалось это расписание,раз машина есть?

Это мне не мешает ездить на трамваях или троллейбусах если в этом есть необходимость.

> Почему-то некоторым людям эти обстоятельства не мешают делать для предприятия что-то полезное.

А хочет ли предприятие, чтобы ему сделали что-то полезное?

> Тут дело в других начальниках,совсем в других,а у Вас во всём виноват МЭТ,во всех проблемах...

Пассажиру глубоко фиолетово в каких начальниках дело, ему надо доехать из точки А в точку Б за приемлимое время, деньги и комфорт.

Цитата (Оля 54, 05.12.2014):
> Это 7-я Гвардейская...

Эпичное место. Особенно поворот с 7-й в сторону красного.

> а мы ее улучшаем, только все замечают не то что нужно...все горазды только обсудить...

Если вы ее улучшаете, а все замечают что-то другое то надо поставить вопрос - а улучшения идут в правильную сторону? Все ли сделано что-бы грамотно объяснить пассажиру эти улучшения, их цели? Что-то по поводу нормального общения с пассажирами у МЭТа пичаль-бида.

> а прежде чем говорить, о том что ничего не предпринимается, узнайте, так ли это...

У кого узнать? Жукову позвонить да? Вообще МЭТ должен как-то информировать пассажиров о своих действиях и налаживать сотрудничество с теми кто хочет ему как-то помочь в деле улучшения его работы. Если МЭТ этого не делает - значит это ему не нужно. А зачем предлагать помощь тем кто от нее заранее отказывается?

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> А зачем предлагать помощь тем кто от нее заранее отказывается?

а вы предлагали??
сейчас все только требуют!!!
а Жуков ведет прием, можно и узнать если интересно!

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Вот они, золотые слова

Кто бы сомневался ))

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Какой прогрессивный "совковый" подход к людям
Это как раз нормальный подход.Не нравится работа,то найди ту,которая тебе будет нравиться,в чём проблема?У Вас везде сплошная "совковость" мерещится...

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> А хочет ли предприятие, чтобы ему сделали что-то полезное?
Хочет.Примеры тому есть...Было бы желание помочь,а предприятие точно никуда Вас не пошлёт.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> ообще МЭТ должен как-то информировать пассажиров о своих действиях и налаживать сотрудничество с теми кто хочет ему как-то помочь в деле улучшения его работы
Сайт МЭТа в помощь,или МЭТ должен лично каждому позвонить домой и рассказать о проделанной работе?Хотя в Вашем случае наверное наверное так и есть,Вы ж царь всея Руси...

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> У кого узнать? Жукову позвонить да?
Сами и ответили на свой вопрос!Что сложного?Позвоните,задайте вопросы или отправьте письмо на почту,выскажите недовольство,предложите идеи...Сделайте уже наконец хоть что-то,кроме пустой болтавни на сайте.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> А зачем предлагать помощь тем кто от нее заранее отказывается?
А вы её предлагали?Нет!Поэтому не надо трепать языком,вы себя на посмешище выставляете.

Я побыла и пассажиром, а сейчас работаю в МЭТе...сейчас могу рассуждать с двух сторон...

Цитата (Maks1003, 05.12.2014):
> Кто бы сомневался ))

Ну это капитанство в чистом виде.

> Это как раз нормальный подход.Не нравится работа,то найди ту,которая тебе будет нравиться,в чём проблема?У Вас везде сплошная "совковость" мерещится...

Не зря везде объявления о наборе водителей и кондукторов. Текучка кадров солидная, а значит - ничего хорошего.

> Хочет.Примеры тому есть...Было бы желание помочь,а предприятие точно никуда Вас не пошлёт.

Где видно, что оно хочет? Где примеры?

> Сайт МЭТа в помощь,или МЭТ должен лично каждому позвонить домой и рассказать о проделанной работе?Хотя в Вашем случае наверное наверное так и есть,Вы ж царь всея Руси...

Хорошая шутка. На сайте МЭТа можно прочитать только про набор сотрудников, пресс-релизы от которых хочется плакать кровавыми слезами, услугу SMS-транспорт и конкурс на лучшего кондуктора. Даже расписания - и того нет. Есть оно только на сайте Pif'а. Офигенный информативный сайт у МЭТа, ничего не скажешь.

> Сами и ответили на свой вопрос!Что сложного?Позвоните,задайте вопросы или отправьте письмо на почту,выскажите недовольство,предложите идеи...Сделайте уже наконец хоть что-то,кроме пустой болтавни на сайте.

Ага, а мне покивают одобрительно головой и т.д. И выхлоп в трубу.

> А вы её предлагали?Нет!

Кому ее предлагать? Кто там директор по развитию?

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Не зря везде объявления о наборе водителей и кондукторов. Текучка кадров солидная, а значит - ничего хорошего

А где нет текучки?В Лукойле или Газпроме разве что...)

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> На сайте МЭТа можно прочитать только про набор сотрудников, пресс-релизы от которых хочется плакать кровавыми слезами, услугу SMS-транспорт и конкурс на лучшего кондуктора. Даже расписания - и того нет. Есть оно только на сайте Pif'а. Офигенный информативный сайт у МЭТа, ничего не скажешь

Ну и в очередной раз повторю,предложите свои идеи по улучшению сайта,начните с этого.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Где видно, что оно хочет? Где примеры?

Пример - трафареты Пифа,на мой взгляд яркий пример...Вы не предложили ничего,но требуете очень много...

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Ага, а мне покивают одобрительно головой и т.д. И выхлоп в трубу.
Это всё отмазки,я собственно не удивлён этому!Тот,кто только языком трепется всегда найдёт массу отговорок.Вы ещё ничего не предложили,но уже уверены что Вас пошлют,видимо дело в Вас,а не в ком-то другом...

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Кому ее предлагать? Кто там директор по развитию?

Пишите письмо на электронку,прочитают и дадут ответ...Главное сделать хоть что-то кроме пустого трёпа на сайте.

Цитата (Оля 54, 05.12.2014):
> а вы предлагали??
> сейчас все только требуют!!!
> а Жуков ведет прием, можно и узнать если интересно!

Вы поймите, чтобы что-то предложить должно быть желание получить эту помощь о того кому ее предлагают. А тратить свое время, да еще и рабочее просто так, лично я не хочу.

К тому же думаю начальники в МЭТе далеко не дураки, ездят по выставкам, изучают интернет, общаются а коллегами из других городов и стран, посещают заграничные предприятия, поэтому должны быть в курсе всего того о чем мы тут говорим.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Вы поймите, чтобы что-то предложить должно быть желание получить эту помощь о того кому ее предлагают

Мда...Как всё печально!Я привёл пример,а вы опять ноете в своём стиле...Вы хоть что-то предложили чтобы так говорить?Одни отговорки и больше ничего.Печально...

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> чтобы что-то предложить должно быть желание получить эту помощь

а вы сделайте это, не задумываясь...
Пиф однажды пошел на встречу и помощь его видна...яркие и четкие трафареты украшают трамваи и троллейбусы...все отлично!

Разговор слепого с глухим какой-то.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Разговор слепого с глухим

просто вот он пример действий...
а вы ждете когда Вас пригласят!?
Приходите на встречу 13.12.14 обсудим, будет не разговор слепого и глухого...ах, да...о чем я говорю!? Вы же считаете эту встречу "тупым разводом"...

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Разговор слепого с глухим какой-то

Не в обиду будет сказано,но мне смешно от Ваших комментариев.Полное отсутствие логики,только сплошное "я хочу" и упорное мнение что Ваши предложения будут отвергнуты,хотя и примеры я привёл.Вся суть Ваших комментов сводится к тому,что Вам все чем-то обязаны,Вы всем недовольны,но ничего для улучшения работы МЭТа Вы делать не хотите,потому что знаете наперёд что все предложения будут отвергнуты,хотя откуда такая уверенность я не понимаю.Одним словом всё это трёп,бессмысленный и беспощадный.

Цитата (Оля 54, 05.12.2014):
> просто вот он пример действий...

Если честно, пример с табличками Пифа это реально грусть-печаль. О чем Пифу было неоднократно сказано, в т.ч. и тут.

> а вы ждете когда Вас пригласят!?

Да боже упаси.

> Приходите на встречу 13.12.14 обсудим, будет не разговор слепого и глухого...ах, да...о чем я говорю!? Вы же считаете эту встречу "тупым разводом"...

А про что разговаривать? Вот тут мы уже поговорили - результата ноль. Разговор слепого с глухим в чистом виде. Какой смысл?

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Если честно, пример с табличками Пифа это реально грусть-печаль
Конкретно в чём грусть-печаль?И если честно,то Вы совсем ничего не сделали.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Разговор слепого с глухим в чистом виде

С Вами правда получаются именно такие диалоги,а вся причина именно в Вас...

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> сли честно, пример с табличками Пифа это реально грусть-печаль. О чем Пифу было неоднократно сказано, в т.ч. и тут.


и почему это плохо?? Объясните!!!

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Вот тут мы уже поговорили

мы тут не говорили, а писали...


Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> Разговор слепого с глухим в чистом виде. Какой смысл?

это ваше мнение...
просто у меня всегда есть любимая детская фраза сына "не нравится, не смотри"...не нравится как МЭТ работает, не пользуйтесь...это же очевидно, когда тебе что то не нравится, ты просто себя ограждаешь от этого...а хочешь что-то изменить, меняй, но в первую очередь себя!
На этой ноте я закончу этот разговор "слепого с глухим", только для меня он имеет смысл...

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2014):
> > Это как раз нормальный подход.Не нравится работа,то найди ту,которая тебе будет нравиться,в чём проблема?У Вас везде сплошная "совковость" мерещится...

> Не зря везде объявления о наборе водителей и кондукторов. Текучка кадров солидная, а значит - ничего хорошего.

Наоборот Если будет текучка еще больше, или совсем перестанут идти, то тогда начальству надо будет задумываться об улучшении отношения к сотруднику, повышаю там оплату труда или условия работы.

Кто еще не отписался о встрече 13.13.2014? Жду писем в ЛС!

Цитата (Оля 54, 06.12.2014):
> Кто еще не отписался о встрече 13.13.2014

Туда хоть кто-то идёт? ))

Цитата (Maks1003, 07.12.2014):
> то

Да...уже 8 человек в списке!

Сапожник без сапог - сходка в Ярославле, куча сходок в Мск, а Волгоградская состоится без меня...

Цитата (GeLo, 07.12.2014):
> Сапожник без сапог - сходка в Ярославле, куча сходок в Мск, а Волгоградская состоится без меня...

Ну это не последняя встреча! :) не переживайте!

Раз уж подняли тему трафареток Пифа, позволю себе вмешаться. Как раз яркий пример.
Во втором депо почти все они были уничтожены одной из начальствующих сотрудниц. Официальная причина - "не по стандарту".
Так что теперь всё по стандарту - фанерка с надписями валиком через трафарет и потёками краски. Номер маршрута можно разобрать разве что глядя в упор, а конечные в некоторых случаях вовсе не разобрать.
О пассажиров вновь вытерли ноги, да и о человека, который тратил свои силы и время на помощь теперь уже родному предприятию.

Вообще то собирались сделать трафареты согласно стандарта, даже что-то там начали, есть пара белых на фанере, и затихли. Что касается Пифовских ничего хорошего в них нет, не говоря уже о их недолговечности.

Вот именно, что затихли. Ибо проблемой вовсе не считается.

Я не фанат Пифовских трафаретов, но в них был по-крайней мере один неоспоримый плюс - они были читабельны. Причём не только номера маршрутов, но и конечные.

Есть трафареты обычные деповские
типа http://transphoto.ru/photo/753413/ информативность ноль
Есть трафареты роде как ПИФовские
типа http://transphoto.ru/photo/753421/ информативность ноль.
Есть трафареты похожие на ПИФовские
типа http://transphoto.ru/photo/753421/ информативность ноль.

Нормальные трафареты должны быть 3 типов. Для кабины, боковой в салон, задний в салон.
Для кабины должен быть набор из таблички номера маршрута, который вставляется в МУ и который сделан контрастными цветами нормальным шрифтом, и таблички с обозначением на ней с разных сторон конечных пунктов маршрута и которая устанавливается согласно направлению куда едет маршрут. Опять же нормальные цвета и шрифт.
Для салона должна быть табличка с указанием номера маршрута, начальных и конечных пунктов, а также ключевых пунктов следования маршрута. Опять же цвета и шрифт.
Сзади ставится табличка с номером аналогичная той что в лобовом МУ.

Ничего сверхествественного нет. Почему в МЭТе никто не может додуматься до таких элементарных вещей не понятно. Вместо этого клепают таблички на ДВП красной краской тяп-ляп. Такие дела.

Цитата (Сергей_Н, 12.12.2014):
> таблички с обозначением на ней с разных сторон конечных пунктов маршрута и которая устанавливается согласно направлению куда едет маршрут.

Это будет противоречить Постановлению РФ.

Какому постановлению?

№112 от 14.02.2009 г.

Цитата (Сергей_Н, 12.12.2014):
> Нормальные трафареты должны быть 3 типов. Для кабины, боковой в салон, задний в салон.
Да, почти как в 3-м депо. Они наиболее хороши.
Я, кстати говоря, делал себе на вагон трафареты тоже 3-х типов. Назад в салон - большой квадратный, с большой цифрой маршрута. На бок - тоже по размеру держателя МУ, но только цифра с конечными. Вперёд - обычный, стандартный, только свой маршрут с одной стороны и "В депо" на синем фоне, с другой. Делал это я в порядке эксперимента, несколько комплектов. Итог не очень хороший. Во-первых, делал я их из вспененного ПВХ. Думал, материал хороший - не хрупкий, пластичный, ломаться не будет, долго прослужит, предварительно красить белым не нужно - он сам ярко белый. Но делал я их весной, а летом в жару он коробился, да ещё и терял свойства пластичности при этом, и при выпрямлении таки ломался. А во-вторых, расстановщики в депо то и дело их меняли и ставили на другие вагоны... Причём, большой, боковой, ставили назад (наверное потому, что поставить на бок нужно было чуть с натугой по направляющим, а назад - бросил и всё. Приходилось, искать, возвращать, говорить... Сейчас передний прячу в кабину, а боковой "поймать" уже около месяца не могу. Ещё шрифт я подобрать нормальный так и не смог. Мелкий получается. Ибо, трафарет для окраски я печатал на компьютере (шрифт Calibri). Окраска была стандартной. Белое на красном. К тому же, не дешевым комплект оказался. Так что пока я этим делом не занимаюсь...

Цитата (Rezident, 12.12.2014):
> Это будет противоречить Постановлению РФ.
> №112 от 14.02.2009 г.

Москве скажите http://transphoto.ru/photo/754604/

Цитата (DeamDream, 12.12.2014):
> Во-первых, делал я их из вспененного ПВХ.

Надо было из жесткого ПВХ, или поликарбоната. А вообще по хорошему этим должно депо заниматься, вернее даже Управа.

Ещё как минимум на боковом трафарете должны быть указаны ключевые промежуточные остановки. Плюс обязательно на трафарете "В депо" должно быть указано, до какой остановки следует. Постоянно люди переспрашивают "В какое депо?", "Где депо?".

Цитата (AirForce, 19.12.2014):
> Плюс обязательно на трафарете "В депо" должно быть указано, до какой остановки следует.

Не обязательно.

Цитата (AirForce, 19.12.2014):
> Плюс обязательно на трафарете "В депо" должно быть указано, до какой остановки следует.

Сколько езжу на трамваях и троллейбусах до депо, водитель всегда объявляет до какой остановки пойдет вагон. Особо сознательные кондуктора даже сами говорят пассажирам что рейс до депо.
Причем водители про депо всегда объявляют раз по 10 и ооочень громко.

Что бы после этого не понять куда трамвай или троллейбус едет, я не знаю какой пассажир быть должен :)

Далеко не всегда, тут всё отдано на откуп фантазии водителя.
По 3 и 4 часто говорят просто "в депо на Ангарский".
И до какой остановки следует вагон на Ангарском - не ясно.
Что бы услышать, что водитель объявляет, надо быть в салоне или готовиться в него войти.
Трафарет предупреждает о том, куда следует вагон - заранее.

Цитата (AirForce, 21.12.2014):
> Трафарет предупреждает о том, куда следует вагон - заранее

В темноте попробуйте разглядеть трафарет...

Цитата (AirForce, 21.12.2014):
> По 3 и 4 часто говорят просто "в депо на Ангарский"
Этой информации для пассажиров,которые хотят ехать именно по 3 и 4 достаточно,чтобы не садиться в вагон

Цитата (AirForce, 21.12.2014):
> По 3 и 4 часто говорят просто "в депо на Ангарский". И до какой остановки следует вагон на Ангарском - не ясно.

Не знаю, как по мне, так это не ясно разве что только каким-нибудь новоиспечённым волгоградцам.
И то быстро запомнят. Водители через раз уточняют, что "вагон следует до остановки "Завода "Ахтуба".

Цитата (Maks1003, 21.12.2014):
> В темноте попробуйте разглядеть трафарет...
Стандартный с потёками краски - без шансов.
Цитата (Avenir_RM, 21.12.2014):
> Водители через раз уточняют, что "вагон следует до остановки "Завода "Ахтуба".
И где эта остановка у 3/4 маршрута?

Боюсь вы переоцениваете информированность пассажиров. Знаю людей, которые пропускают вагоны в депо ибо не знают, где вагон свернёт с маршрута. И без изучения схемы и покатушках по всей сети 2го депо это не узнать. Обычному пассажиру, ежедневно курсирующему между остановками А и Б, а по выходным доезжая до С - где там какой завод у другого маршрута абсолютно не понятно.
Не говоря уже о том, что на нулевых рейсах можно организовать вполне сносный пасс-поток. Если вечером в сторону Рокоссовского худо-бедно кто-то ездит, то утром с Ангарского совсем беда.