Боже ж ты мой... Все живы?

Никто не пострадал.

Деградируют от сплошных выделенок?

Проезжал там вчера на 30-40 минут позже, так в сторону юго-запада на кривой к Казакова без видимых причин стоял трамвай, успев собрать за собой еще несколько. Люди толпами выходили и топали до ближайшей автобусной остановки на Казакова.
А в сторону Автово свободно проезжали.
Кстати, в Автово тоже было уж очень много трамваев даже для часа пик, видимо, как-то связано с этим ДТП.

Кстати, вот и видео с самим ДТП:
https://www.youtube.com/watch?v=Ak3UHNcg...ata_player

Цитата (Ирина Весова, 19.03.2014):
> Кстати, вот и видео с самим ДТП:https://www.youtube.com/watch?v=Ak3UHNcg...ata_player

Водители трамвая епанутый?

Цитата (Дальнобойщик, 19.03.2014):
> Водители трамвая епанутый?

На видео видно, что 8104 ехал уже на красный сигнал светофора. Стаж водителя примерно 2 месяца. Вот и делайте выводы...

Такое впечатление, что водитель либо потерял сознание, либо спал, либо был в прострации.

Цитата (Игнатий Павлович, 19.03.2014):
> Стаж водителя примерно 2 месяца.

2 недели самостоятельной работы.

Вижу несогласныкто-то.. а в курсе, что когда тп8 был на 6ке они истерики устраивали, что типа не могут они в таком потоке работать?

Цитата (Игнатий Павлович, 19.03.2014):
> На видео видно, что 8104 ехал уже на красный сигнал светофора. Стаж водителя примерно 2 месяца. Вот и делайте выводы...

На пушечный выстрел нельяза подпускать таких к управлению трамвая. Он отвечает не только за себя, а за целый салон пассажиров. Стаж тут непричем - это грубое нарушение ПДД и если человек будучи неопытным такое себе позволяет,что будет потом. Я бы еще понял неопытного водителя троллейбуса, который просто кого то мог зацепить, а тут ехать по рельсам.

PS: если что, сам работаю на рельсах.

Цитата (Игнатий Павлович, 19.03.2014):
> На видео видно, что 8104 ехал уже на красный сигнал светофора. Стаж водителя примерно 2 месяца. Вот и делайте выводы...

8104 там во вторую очередь виноват, 8154 о чем думал и куда смотрел?

Скорее 8154 на выбеге проезжал секционы, ибо мог схватить их и внимание данного водителя не было особо направлено на трам.полотно, а скорее на КС и дорогу.

Судя по тени , солнце светит прямо на светофор .Водитель 8104 мог не видеть сигнала на солнце а ориентироватся на попутный поток машин.Вопрос к водителю 8154 -куда он ехал , если видел что на перекрёсток въезжает 8104 ?

Есть фото повреждений второго вагона?

Цитата (Дальнобойщик, 19.03.2014):
> Цитата (Игнатий Павлович, 19.03.2014):
> > На видео видно, что 8104 ехал уже на красный сигнал светофора. Стаж водителя примерно 2 месяца. Вот и делайте выводы...
>
> На пушечный выстрел нельяза подпускать таких к управлению трамвая. Он отвечает не только за себя, а за целый салон пассажиров. Стаж тут непричем - это грубое нарушение ПДД и если человек будучи неопытным такое себе позволяет,что будет потом. Я бы еще понял неопытного водителя троллейбуса, который просто кого то мог зацепить, а тут ехать по рельсам.
>
> PS: если что, сам работаю на рельсах.

Без новичков никак не обойтись.Как и в любом коллективе людям со временем нужна замена.Вопрос лишь в том,что может быть новичков на месяц - два ставить на самые простые маршруты,а потом постепенно на более сложные,на каждом маршруте минимум по месяцу,чтобы человек привык к самостоятельной работе,выучил особенности каждого маршрута,чтобы потом когда поставят по замене на другой маршрут не растерялся.Любой стажер первое время самостоятельного вождения по привычке ждет подсказки от наставника...

Надеюсь, никто не пострадал?

> 8104 там во вторую очередь виноват, 8154 о чем думал и куда смотрел?
Проехал на красный свет = во вторую очередь виноват? Это как?
Имхо 8154 думал о том, что 8104 вообще-то должен его пропустить.
А еще думал о том, как пересечь оживленный проспект, где пешеходы на тротуаре переходят пути не глядя на светофор, где автомобили любят проскакивать на желтый-красный, где также есть две троллейбусные пересечки. Плюс делать нужно это быстро, так как зеленый для трамваев короткий. Возможно также, что со стороны Автово был еще один трамвай и 8154 хотел проехать перед ним.
Но главное, он ехал на зеленый!
А вот о чем думал едущий по выделенке на красный сигнал 8104?
Ни автомобилей, ни пешеходов, ни троллейбусных пересечек, ничего, что могло отвлечь водителя от светофора.

Цитата (Миха 71605РМ, 19.03.2014):
> Есть фото повреждений второго вагона?

Нет, но там и повреждения не значительны, небольшая вмятина в месте удара.

> Вопрос лишь в том,что может быть новичков на месяц - два ставить на самые простые маршруты,а потом постепенно на более сложные
Маршрут №60 достаточно простой. Везде выделенка.
У трампарка №89 почти все маршруты такие - 100% выделенки (разве что северный кусок 36 и 41 на совмещенке) и почти все перекрестки со светофорами.
А еще все маршруты парка проходят через место, где произошло ДТП.
Тут вопрос не в сложности, а в том, что водитель 8104 реально ступил на самом простом перекрестке - тут нет пересечения с дорогами, тут к основной линии просто приходят пути из депо.

Цитата (Михаил Жуков, 19.03.2014):
> 8104 там во вторую очередь виноват,

Действительно, езда на красный - это ведь такое привычное дело, каждый день так ездите?

Можно ещё заметить на видео, что водитель за 3-5 метров успела среагировать и вагон пошёл на замедление, не будь такой реакции другой вагон сошёл бы, а это извините ещё серьёзнее. Так что водитель 5154 проявила далеко не первоопыные навыки...

Цитата (ruler-man, 19.03.2014):
> Действительно, езда на красный - это ведь такое привычное дело, каждый день так ездите?

Езда на красный - не привычное дело, но, не защищая водителя 8104 скажу, что в тех же ПДД прописано - да и здравый смысл требует - что начинать движение на зеленый, проезжать перекресток по главной, и т.д. нужно убедившись, что тебе уступают. Здесь же при отличной видимости относительно медленно едущий вагон тупо втыкается в едущий без замедления наперерез.

Эстония и Нахимов вообще параходами в открытом море были, а судьба их печальнее...

Судьба Ту-154 в руках парка - захотят сделают, захотят спишут - все упирается в желание.

Чуть-чуть водитель 8154 не успел остановить вагон, всё равно она молодец, а вот водителю 8104 не помешало бы ПДД поучить.Ну ведь видишь, что красный горит, куда едешь? Не понимаю водителя 8104..

Там кстати стоит белолунный светофор для трамваев, его невозможно не заметить, и он наверняка показывал запрещающий сигнал!
По большому счету, я наказал бы обоих.

А какая статистика происшествий с трамваями по Петербургу вообще?
Можно сравнить с другими городами России, Европы? Может быть не так всё и страшно? И ещё. Не могла здесь проявиться техническая неисправность вагона, скажем, отказ тормозов или что-то другое?

Цитата (Абрам, 20.03.2014):
> Чуть-чуть водитель 8154 не успел остановить вагон, всё равно она молодец,

Молодец?!?! Да это выглядит так будто она специально его стукнула. Типа "едешь на красный - на получи!". Водитель 8104 невнимательный и однозначно виноват в проезде на запрещающий, но на 8154 это просто странное поведение, как будто она заснула. Когда вагон 8104 прошёл точку, после которой он уже перекрывает габарит выезжающему из парка вагону, вагона 8154 ещё не было в кадре. Достаточно было кран машиниста в крайнее положение перевести и 8154 встал бы колом в этой кривой и ещё метр-два бы остались до 8104.

Цитата (Орлов Виктор, 20.03.2014):
> По большому счету, я наказал бы обоих.

Абсолютно согласен.

А 52 из парка выезжал что ли?

Цитата (Филиппов Владимир, 20.03.2014):
> отказ тормозов

На каком из вагонов, один почти остановился за секунду до ДТП, другой сразу после.

Цитата (Миха 71605РМ, 19.03.2014):
> Есть фото повреждений второго вагона?

По Порталу он после этого еще 6 часов на линии работал, видимо ничего серьезного. Или Портал врёт.

Цитата (ruler-man, 19.03.2014):
> Действительно, езда на красный - это ведь такое привычное дело, каждый день так ездите?

На видео не видно светофора со стороны приближающегося 8104, где горит красный (лунно-белый и т.д.). Есть уверенность, что там горел запрещающий? Или как с Зенитчиков, после очередной неисправности восстановили криво. Я бы съездил и посмотрел для начала, насколько корректно работает светофор.

А так ли это важно работал светофор или нет? Если разрешающий горит, то смотреть свободна ли дорога уже не надо?

Внесу свои пять копеек: виноват вагоновожатый 8154, так как не дал завершить проезд перекрёстка 8104. Каким бы светофор не горел на тот момент, первым шёл он. А вагон 8154 входи в поворот, соответственно и скорость была меньше, чем у вагона, идущего по прямой. Удар пришёлся в проходящий трамвай, соответственно, первым преодолевал перекрёсток 8104. Все действия вагоновожатой 8154 должны были быть направлены на избежание столкновения.
Но что послужило причиной невнимательности, что отвлекло вагоновожатого настолько, что он не сразу обратил внимания на идущий трамвай, вот в этом и вопрос. Скорее всего отвлеклась на преодоление пересечки...

Показания трамвайного светофора на видео не видны. Из рассмотрения исключаем. Рассматриваем только очевидное. От момента прохождения вагоном 8104 стрелки в направлении "налево" (геометрически "прямо на перекрёсток") до момента собственно столкновения проходит 7 (СЕМЬ!!!) секунд, в течение которых перекрёсток и движущийся "в лоб наперерез" вагон 8104 находится в поле зрения водителя вагона 8154. Торможение начинается уже после прохода пересечки. Таким образом факт того, что водитель 8154 проспал аварийную ситуацию с момента возникновения предпосылки и до непосредственно аварии, очевиден. При рассмотрении дел о ДТП опытный судья обычно учитывает два фактора:
1. голое соблюдение ПДД
2. последовательность и обстоятельства событий, приведших к ДТП, также иногда именуемая "фактор водительского мастерства".

Так вот.
1. С этой точки зрения проезд на запрещающий сигнал светофора (если он имел место) является только предпосылкой создания аварийной ситуации. Не более того. Не хорошо, конечно, но давайте валять дурака умеренно. Все мы прекрасно знаем, каким именно способом, на каких перекрёстках, в какое время дня в Питере, Москве и любой другой крупной трамвайной системе (вплоть до Праги) водители сигают на запрещающий. Постоянно. Да и кто из присутствующих здесь обладателей прав и практики никогда не проскакивал на жёлтый? Если манёвр выполняется профессионально, то невеликий размер штрафа вполне себе подтверждает степень риска.
2. Два водителя крупногабаритных ТС движутся на сближение с элементом встречного движения и очевидной точкой пересечения траекторий. Каждое ТС находится в поле зрения водителя второго ТС. Скорости обоих ТС низкие. В о очевидной точке пересечения траекторий ТС встречаются. Кто баран? На это накрутим упомянутое уже требование ПДД (оно общее, сейчас такого отдельного пункта ни в ПДД, ни в КОАПе нет) чтобы манёвр был безопасным, и возможно кому-то из двоих КоАП 12.13 ч.2 "невыполнение требования уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрёстка". Короче, полная обоюдка по "профессиональному мастерству". Ну и по факту :)

Цитата (ТРАМТРОЛ, 19.03.2014):
> Судя по тени , солнце светит прямо на светофор .Водитель 8104 мог не видеть сигнала на солнце а ориентироватся на попутный поток машин.Вопрос к водителю 8154 -куда он ехал , если видел что на перекрёсток въезжает 8104 ?

Полностью поддерживаю, плюс как я понял там светофор ручной, то есть водитель трамвая который едет из или в парк должен нажать кнопку для включения разрешающего сигнала.

Водитель 8154 не сильно пострадал надеюсь

Цитата (Игнатий Павлович, 19.03.2014):
> На видео видно, что 8104 ехал уже на красный сигнал светофора.

Та какая разница, на какой свет он ехал, водитель 8154 вперед не смотрела? Явно ж на таран шла.

А может тормоза не сработали.

Цитата (Сергей0007, 20.03.2014):
> Водитель 8154 не сильно пострадал надеюсь

Не пострадала, и вчера работала на своём закреплённом 8144.

Цитата (Potato, 20.03.2014):
> Молодец?!?!

Ещё какой молодец! Водитель до последнего надеялась, наверное, пройти пересечение и остановиться, но немного не получилось. Можно было бы применить экстренное торможение, но как было видно на видео в салоне трамвая находились пассажиры (или кто это был, не знаю), а это могло привести к травмам и тогда бы водитель могла бы предстать перед судом.

Цитата (Абрам, 20.03.2014):
> Можно было бы применить экстренное торможение, но как было видно на видео в салоне трамвая находились пассажиры (или кто это был, не знаю), а это могло привести к травмам и тогда бы водитель могла бы предстать перед судом.

А воткнуться в проезжающий трамвай - это не мгновенно остановиться? Сотворить ДТП - это, типо, менее рискованно.. особенно для вообще всех пассажиров этих трамваев вместе взятых???

На самом деле оба хороши. Один мог бы тормозить активнее(или не мог по какой неисправности?), а второй мог бы ускориться. Скорость у ехавшего прямо не так велика была чтоб ускорение вызвало какие то проблемы.

Цитата (cyclofillydea, 20.03.2014):
> Цитата (Абрам, 20.03.2014):
> > Можно было бы применить экстренное торможение, но как было видно на видео в салоне трамвая находились пассажиры (или кто это был, не знаю), а это могло привести к травмам и тогда бы водитель могла бы предстать перед судом.
>
> А воткнуться в проезжающий трамвай - это не мгновенно остановиться? Сотворить ДТП - это, типо, менее рискованно.. особенно для вообще всех пассажиров этих трамваев вместе взятых???

Если водитель ОТ предотвратил ДТП экстренным торможением и в салоне пострадали пассажиры-кто будет за это отвечать?водитель ОТ или тот водитель,который создал аварийную ситуацию?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 20.03.2014):
> Если водитель ОТ предотвратил ДТП экстренным торможением и в салоне пострадали пассажиры-кто будет за это отвечать?водитель ОТ или тот водитель,который создал аварийную ситуацию?

Сами пассажиры, т.к плохо держались за поручни. А вообще моё мнение, виноват тот кто создал аварийную ситуацию.

Понадобилось разбить два вагона, чтобы перекрыть Крым в топе.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 20.03.2014):
> Если водитель ОТ предотвратил ДТП экстренным торможением и в салоне пострадали пассажиры-кто будет за это отвечать?водитель ОТ или тот водитель,который создал аварийную ситуацию?

В России будет страховая компания, застраховавшая ответственность перевозчика перед пассажирами

В Санкт-Петербурге все пассажиры уже застрахованы.В правилах пользования пассажирским транспортом есть пункт о том что пассажиры должны во время движения должны держатся за поручни.Правило трёх Д будет действовать всегда.Если у водителя 8104 стаж 2 месяца и ему можно списать на недостаток опыта , то водитель 8154 , у которого ,как я понимаю стаж побольше , не должен был допустить такого столкновения.Что касается сигнала светофора , то когда солнце светит прямо на светофор , то весьма проблематично разглядеть его сигнал .Уверяю вас , что вид из кабины очень сильно отличается от вида из кабинета начальников и от вида на мониторе компьютера

Цитата (ТРАМТРОЛ, 20.03.2014):
> когда солнце светит прямо на светофор , то весьма проблематично разглядеть его сигнал

особенно этого бело-лунного, его иногда и просто в ясную погоду-то видно плохо.

а где на коняшинском кусту такой?

Напомнило Московское ДТП 3377 с 3392.

Честно говоря уже страшно ходить вблизи трамваев, проезжать рядом и ездить в них... Самое опасное - это сход, не знаешь куда его занесет. Горэлектротрасу давно пора навести порядок в своем хозяйстве! В противном случае снова начнется кампания по уничтожению трамвая... Причины они найдут....

Цитата (Yosheek, 20.03.2014):
> а где на коняшинском кусту такой?

На Лиговском.

Меня удивляет 8104: едет на красный, но даже не торопится проскочить, а так медленно, размеренно, будто ему некуда торопиться... Если он побыстрее бы поехал, может всё бы и обошлось... Короче, если уж нарушает правила и едет на красный - так пусть делает это по-быстрее, а он даже особо не попытался ускориться, когда увидел 8154, который ничего не нарушал... А 8154 кстати стал тормозить...

Цитата (000Nikita000, 20.03.2014):
> Меня удивляет 8104: едет на красный, но даже не торопится проскочить, а так медленно, размеренно, будто ему некуда торопиться...

Да потому что не знает он что едет на красный, эти поганые лунники в солнечную погоду очень плохо видно.

Цитата (Даня, 20.03.2014):
> А может тормоза не сработали.

Я уже выше спросил - у кого из двоих они не сработали, по-вашему?

Цитата (Dэmo, 20.03.2014):
> А вообще моё мнение, виноват тот кто создал аварийную ситуацию.

Так её оба создали!

Цитата (Михаил Жуков, 20.03.2014):
> По Порталу он после этого еще 6 часов на линии работал, видимо ничего серьезного. Или Портал врёт.

Нет, он отработал до конца. На Северной диспетчеру водитель сказал, что ДТП не было.

Цитата (Даня, 20.03.2014):
> А может тормоза не сработали.

Он (8154) почти остановился, если бы она начала тормозить на секунду раньше, то столкновения удалось бы избежать.

Цитата (Yosheek, 20.03.2014):
> а где на коняшинском кусту такой?

Обводный-Лиговский. Но не только там я их видел и ездил по ним. Некоторые эти "бледно"-лунные можно различить разве что в темноте нормально, в остальное время надо сильно присматриваться.

Цитата (p2001, 20.03.2014):
> Нет, он отработал до конца. На Северной диспетчеру водитель сказал, что ДТП не было.

Непонятно, как такое возможно. ДТП должно быть оформлено ГИБДД официально...

Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2014):
> Непонятно, как такое возможно. ДТП должно быть оформлено ГИБДД официально...

Это ГЭТ, когда пострадавших нет и участниками являются только ТС предприятия, в ГИБДД не сообщают. Традиция такая. Меня однажды встречный вагон подбил заехавший за стрелку не по своему направлению,так при том что оба вагона были повреждены после прибытия АВС и осаживания дружно уехали в парк "по тех.неисправности". И таких случаев масса, а сколько наездов вагона на вагон скрывают, ни кого не удивляет что в одно время в одном месте одновременно ломаются два вагона разных маршрутов и едут в парк. Один с разбитой задницей, другой с разбитой мордой ;DDD

У нас было дело в декабре, что один вагон въехал в стоящий другой, просто потому что водитель заснула, т.к. была переработка сильная у нее. В итоге въехавший списали.

Даа, мне уже написали благодарность от Организатора перевозок за фотографию :)

Цитата (Sas95, 20.03.2014):
> А 52 из парка выезжал что ли?

С к/ст "Северная верфь".

Причем тут Северная верфь? Из восьмого парка же

Цитата (Den.S, 21.03.2014):
> Причем тут Северная верфь? Из восьмого парка же

Чёрт, не заметила. Показалось, что всё произошло на Кронштадтской, а не на Стачек. Признаю свою ошибку.

Цитата (Potato, 21.03.2014):
> Это ГЭТ, когда пострадавших нет и участниками являются только ТС предприятия, в ГИБДД не сообщают. Традиция такая. Меня однажды встречный вагон подбил заехавший за стрелку не по своему направлению,так при том что оба вагона были повреждены после прибытия АВС и осаживания дружно уехали в парк "по тех.неисправности". И таких случаев масса, а сколько наездов вагона на вагон скрывают, ни кого не удивляет что в одно время в одном месте одновременно ломаются два вагона разных маршрутов и едут в парк. Один с разбитой задницей, другой с разбитой мордой

Как можно "скрыть" перегороженный вагоном в "час пик" проспект Стачек? Свидетелей и фотографов масса! На что надеялись-то?

Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2014):
> Как можно "скрыть" перегороженный вагоном в "час пик" проспект Стачек? Свидетелей и фотографов масса! На что надеялись-то?

Это же ГЭТ.

Цитата (Матяс Владимир, 20.03.2014):
> Та какая разница, на какой свет он ехал, водитель 8154 вперед не смотрела? Явно ж на таран шла.


Судя по равномерному движению вагона на видео, действительно не смотрел(а). Но на то были причины.

Светофор там дурацкий, машины со стороны Автово (справа по движению 8154) очень часто проезжают его на красный, либо не проезжают, но оттормаживаются уже за стоп-линией, т.е. еще не на путях, но уже в боковом габарите трамвая. Поэтому водители трамвая, во избежании ДТП с автомобилями, все свое внимание переключают направо, на автомобили, готовясь в любой момент применить экстренное торможение. При этом нужно соблюсти дополнительное условие: оттормозиться не под троллейбусной пересечкой, иначе стоять можно долго - движение по линии из парка нерегулярное, особенно днем. Кстати, подобные случаи там не редки - трамвай ехал по зеленому, автомобиль справа неожиданно выкатился за стоп-линию и встал в габарите трамвая. Чтобы не снести легковушке бампер, трамвай резко оттормозился и оказался под пересечкой. Автомобиль уродца уезжает, а трамвай остается под пересечкой поперек пр. Стачек.

Поэтому, по моему мнению, все внимание водителя 8154 было направлено на неадекватных автомобилистов справа по движению (то есть в сторону ОЧЕНЬ ВЕРОЯТНОЙ опасности ДТП), а подставы слева от СВОИХ ЖЕ трамвайщиков он(а) никак не ожидал, вот и не посмотрел. Когда трамвай проехал зону основной опасности, исходящей от машин справа, водитель 8154 уже смог посмотреть налево, увидел едущий на него 8104, применил экстренное торможение, но было уже поздно.

А те "судьи", которые предлагают наказать обоих - для начала попробовали бы сами хоть раз проехать там, не нарушив ПДД, не устроив ДТП с автомобилем (пусть и с виной другой стороны) и не встав на час под пересечкой.

8154 сегодня на 41 в "слоне". Родной или нет-непонятно. Но на битый 8154 он вообще не похож.

PS: ссылка на фото в очереди - http://transphoto.ru/photo-all/916786/

Цитата (Михаил Жуков, 24.04.2014):
> 8154 сегодня на 41 в "слоне". Родной или нет-непонятно. Но на битый 8154 он вообще не похож.

Однозначно не он. У вагона на твоём снимке уникальная особенность, над кабиной с правой сторону наварены 2 трубки для установки флажков, буквой V
У битого такого не наблюдалось. Надо искать в тп8 вагон с такой "конструкцией".

Цитата (Potato, 24.04.2014):
> У вагона на твоём снимке уникальная особенность, над кабиной с правой сторону наварены 2 трубки для установки флажков, буквой V

Эту конструкцию наварили к майским праздникам. Туда установят флажки. А судя по форточке кабины с синей пленкой и некоторым другим характерным признакам - это именно 8154. Оперативно восстановили!

Хорошо что вагон восстановили,а не списали?

Цитата (Бидон Помоев, 24.04.2014):
> Эту конструкцию наварили к майским праздникам. Туда установят флажки.

О как! А это по всему ГУПу пойдёт такая красота? Пока больше не наблюдал подобных креплений.

Цитата (Бидон Помоев, 24.04.2014):
> это именно 8154. Оперативно восстановили!

Надо им 5055 отдать, может тоже наколдуют чего..... :)

На Первомай два флажка будем возить - флаг России и герб Санкт-Петербурга. И сколько помню с детства - на всех вагонах трубки под флажки были, у некоторых так вдоль всех бортов даже.

Были, были, тоже помню с детства.
На 8172 уже в более поздние времена вешали плакат над кабиной.

Цитата (Михаил Жуков, 24.04.2014):
> 8154 сегодня на 41 в "слоне". Родной или нет-непонятно. Но на битый 8154 он вообще не похож.
>
> PS: ссылка на фото в очереди - http://transphoto.ru/photo-all/916786/

А как криво то покрасили !!..

Фото в итоге отклонили, хотя я его грузил как чисто информационное!
Первый раз написали "Слишком высокая степень сжатия" без иных замечаний.

Я это исправил. Второй раз написали:
» Равноценные фото ТС в интервале ±4 месяца уже есть
» Недостаточно равномерное освещение

Вопрос - сразу было не написать, или просто появился очередной повод отклонить? Больше ничего на СТТС не гружу, сколько раз уже зарекался!

Цитата (Михаил Жуков, 29.04.2014):
> » Равноценные фото ТС в интервале ±4 месяца уже есть
На пересмотр однозначно, это явный косяк.

Цитата (Макс И, 29.04.2014):
> На пересмотр однозначно, это явный косяк.

А смысл? Появится еще какое-нибудь замечание.
Тем более, фото пока доступно, кто хочет - тот посмотрит, а тем временем кто-нибудь его и лучше снимет.

Цитата (Михаил Жуков, 24.04.2014):
> http://transphoto.ru/photo-all/916786/

На мой взгляд, фото достаточно информационное и способно быть опубликованным хотя бы как условное.

Цитата (Dэmo, 29.04.2014):
> На мой взгляд, фото достаточно информационное и способно быть опубликованным хотя бы как условное.

Я потому и опубликовал его, несмотря на не самое удачное качество. Но похоже, с нами не согласны.

Цитата (Бидон Помоев, 24.04.2014):
> Туда установят флажки.

Это по всему городу флажки уже начали ставить? А то со вчерашнего дня уже на многих вагонах в ТП-8 стоят.

Седьмой также офлажкован.

На автобусах появились гербы СПб и местами тоже флажки.

На 5216 флажки также имеются, причём на двух кабинах.

В 5-ом и 3-ем парках тоже начали появляться флажки.

Михаил, предлагаю отправить фото на пересмотр. Похоже что иногородние фотомодераторы банально не уловили ценности снимка. Вообще, желательно чтобы при публикации фотографий, имеющих повышенную информационную ценность, в примечаниях писалось об этом, ибо люди, например, из Одессы и Казани не всегда в курсе происходящего в Питере.

Цитата (Юрий А., 30.04.2014):
> Похоже что иногородние фотомодераторы банально не уловили ценности снимка.

Это как? Последний снимок в бело-красной окраске, модерируемый - в слоне, а они дальтоники и разницы не уловили? Нет, это религия, отражённая ныне в правилах сайта: перекраска и обрекламливание абсолютно неинформативны. Кому-то нужно извратить смысл сайта, два года придираться к мелочам, отвергая все снимки, а потом принять условно самый последний отстой, т.к. формально ТС не фотографировалось более двух лет.

Юра, половина фотомодераторов из Одессы пристально следит за событиями в Питере. Не согласен.

Саша, я думаю ты догадываешься, после чего я это написал ;)

Цитата (Юрий А., 30.04.2014):
> Михаил, предлагаю отправить фото на пересмотр.

Уговорили, нажал "Пересмотр" :-)

Фото моё, проспект Стачек, подпись: "ДТП с 8104", 18.03.2014

Все 94 комментария есть в веб-архиве:
http://goo.gl/V2nvTU