TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Novaya Bukhtarma, ZiU-682B Nr 130; Novaya Bukhtarma — Old photos
  Novaya Bukhtarma,  ZiU-682B Nr 130 
Old photos
К/ст "Солнечный"
1970-e годы.
Источник: Андрей Коханов
Предоставил: Сергей Белоклоков
© Государственный архив Зыряновского района

Przysłał Ymtram · East Haven - Branford

Statystyka

Opublikowano 14.03.2014 20:22 UTC
Odsłon — 2890

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +167
Matvey71-619+1
ЛиАЗиУ+1
Levis+1
Gas lee+1
ST-763+1
Вячеслав Филиппов+1
Semilyakov+1
Vlado2619+1
Silbervogel+1
Stopcat+1
Макс кондуктор+1
Дорогомиловец+1
Алексей Краснов+1
Petr Bystroň+1
Шпекавыг+1
Кривич Илья+1
Радеев Виталий+1
Э.В.Ротгрифф+1
Daniar Safiułlin+1
FeenTech+1
Артемий Тимофеев+1
railman_uz+1
Андрей Дубовицкий+1
Андрей Ковешников+1
Vasiljev Sergei+1
Timofeiikarus+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Локхид+1
leha71+1
Сергей Валерьевич+1
Владислав Лысов+1
Клим Максим+1
Michal Isakov+1
Oleja-kid+1
Ramirez+1
Fedor Shalamov+1
Илья Марченко+1
Seriy+1
Dmytro Bondar+1
Руслан Измайлов+1
Михаил_123+1
Павел Зюзин+1
MAXMASTER+1
Petroskoi+1
taras+1
Иван Маринин+1
Бараш Алексей+1
vArtemv+1
Alex_47+1
death_infinity+1
Karol95+1
Maksimus+1
Володя Мадоян+1
Александр Сологубов+1
AlMax+1
ПисателЬ+1
pazik+1
Богдан Смыков+1
Александр Рябов+1
ИА+1
TFA+1
Евгений Гура+1
Максим Наумов+1
kosteg+1
Транспортник+1
Никита Лапин+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
ZIU+1
Косякин Денис+1
Т.Л.Н.+1
Дамир Абдуллин+1
Андрей Харьковой+1
Щукин Д.+1
Dima61+1
maks ivanovo+1
Ник Харлей+1
Семен Семеныч+1
Etix1979+1
zeven-laz+1
Elma+1
Владислав Фоменко+1
пассат+1
Diman_RF+1
Миха 71605РМ+1
alex26+1
nss991+1
Жейц Сергей+1
kr0t+1
Артём Дмитриев+1
sergasl+1
Антон+1
VVN+1
Алексей Мякишев+1
TATRA-K2+1
Егор Решетков+1
Sentinel+1
Дмитрий Александрович+1
FanUmbrella+1
Александров Николай+1
bobi mw+1
Сэм+1
Абрам+1
Лев Мощевитин+1
Kosta1466+1
Karbanatek99+1
Азат Ахтямов+1
Максим88+1
татр-т6б5+1
дядя андрей+1
Алексей Маров+1
R. S.+1
AntoNN+1
Серега Ф.+1
VLM124+1
Илья Шпаков+1
Константин Т.+1
Denis Mesherskij+1
Andrei71+1
Чудо+1
Basketdron+1
Александр Звягин+1
вадя 2017+1
Синий трамвай+1
Алексей Разуменко+1
AVB+1
Владимир Мартынов+1
Ярослав Московка+1
Аркадий Новожилов+1
Илья Болилый+1
Novert Байкальский+1
John Rambo 95+1
sasha24+1
владислав74+1
Олег Черников+1
Дмитрий Денисенко+1
Юрий А.+1
48+1
GrekOFF+1
Илья Кожевников+1
Работник ТУ+1
Мария Кайряк+1
Дмитрий Иванов+1
A. N.+1
Stanislav Dudnev+1
MMG+1
Malaheenee+1
PRO100МИХА+1
KronAV+1
Пашка+1
Viktor_L+1
2846.373+1
Леха.+1
Михаил Селивёрстов+1
Palmer+1
Jan de Vu+1
AlexSan+1
1Rегион+1
Вололя+1
IKS+1
Виктор Бергман+1
СтаС+1
tavalex2007+1
Дима-5256+1
Яков Фёдоров+1
Serj+1
Макс И+1
Alex Shcherbina+1

Novaya Bukhtarma, ZiU-682B Nr 130

Zajezdnia:Trolleybus
Model:ZiU-682B
Stan obecny:Skasowany
Rodzaj:Liniowy

Komentarze · 28

14.03.2014 20:30 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Стоило выйти на первое фото троллейбуса из Новой Бухтармы
http://transphoto.ru/photo/669946/
и заинтересовать местных собственной историей, остальные фото троллейбусов сети посыпались как горячие пирожки )

Весь предполaгаемый подвижной состав Новой Бухтармы теперь представлен нa CTTC полностью. Так же на основе данного фото, удалось привязать обе фотографии к карте.

Примечательно, что номера двух машин были 130 и 132. Что законно проставляет вопрос касательно существования, как минимум, машины под номером 131. Известно ли, откуда первоначально взялась информация именно о 2-х машинах? Не потому ли, что в 1995 г. Михаил Уткин видел в гараже цемзавода только 2 законсервированные машины? Что, естественно, не исключает существование третьей...
0
+0 / –0
14.03.2014 21:21 UTC
Link
Zdjęć: 917
Бомба!!! Вот теперь, когда есть фото, реально верится, что это было.


Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.03.2014):
> вопрос касательно существования, как минимум, машины под номером 131

Под номером 131 вполне может и какой-нибудь Белаз быть, или трактор. А может, и троллейбус третий был, хотя для такой системы и двух достаточно. Они всё же как служебные развозки работали, а не как линейные маршруты.
0
+0 / –0
14.03.2014 21:35 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Если машины одной партии - странно, что в последовательную нумерацию успел вписаться БелАЗ.

Подвозили к сменам, а это много пассажиров сразу в одно время. Учитывая возможные простои техники, три машины кажестя вполне реалистичным парком.

Кстати, есть сомнения, что подвозка была только к заводу. Если посмотреть на карту, линия была очень удобным маршрутом между Новой Бухтармой и неменее крупным посёлком Октябрьский около цемзавода.
0
+0 / –0
14.03.2014 21:41 UTC
Link
Zdjęć: 917
Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.03.2014):
> Подвозили к сменам, а это много пассажиров сразу в одно время. Учитывая возможные простои техники, три машины кажестя вполне реалистичным парком.

Кто знает... На этот вопрос точно могут ответить местные, кто помнит работу троллейбуса.
Остаётся актуальным вопрос, откуда взялись в указанные годы работы Б-шки с угловатыми арками, выпущенные не позже 1974 года? Что-то не очень они похожи на поработавшие уже несколько лет в каком-то городе. Краска даже вполне заводская. Ещё интересен вопрос, где обучались водители и сколько их было?
0
+0 / –0
14.03.2014 21:43 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Zdjęć: 536
Возможно, сначала завод получил одну машину, а несколько позже ещё одну. Если они передавались бывшими в употреблении, то такое вполне не исключено.
0
+0 / –0
14.03.2014 21:47 UTC
Link
Zdjęć: 1326 · Redaktor ogólny
Машин было 3 или 4.http://forum.tr.ru/read.php?3,148675,149299
0
+0 / –0
14.03.2014 22:08 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
А вот западники утверждают на английских страничках Вики, что сеть работала с 12.1974 по 1980 гг. Откуда эта инфо пока ниезвестно. Как правило по СССР подобная инфорамция бралась от местных советских знатоков старой школы, которые на СТТС не присутствуют, после чего отправлялась гулять по каналам National Trolleybus Association, trolleymotion.org и Вики. Учитывая то, что мы видим на фото - в дату 12.1974 верится больше.

Судя по всему, пост М_Денщика, опубликованный 08.08.2004 на tr.ru, стал исходной информацией про именно 1979-1981 гг. Остальные ресурсы просто подхватили эти даты. Пост был написан со слов человека, "работавшего в Новой Бухтарме", т.е. лица прямо не заинтересованного в точной транспортной информации.
0
+0 / –0
14.03.2014 22:17 UTC
Link
Zdjęć: 917
Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.03.2014):
> Но, учитывая то, что мы видим на фото - в дату 12.1974 верится больше.

Да, с этим я соглашусь больше.
0
+0 / –0
14.03.2014 22:52 UTC
Link
Zdjęć: 458
Троллейбус при этом не позже 1973 года, то есть всё равно либо был передан, либо год-полтора ждал открытия линии.
0
+0 / –0
15.03.2014 05:13 UTC
Link
Zdjęć: 53
Статья из "Энциклопедии ГЭТ" (стр.206):

НОВАЯ БУХТАРМА. Поселок в Восточно-Казахстанской обл. (Казахстан).
Троллейбус. Троллейбусная линия от пос. Новая Бухтарма до Усть-Каменогорского цементного з-да (УКЦЗ, ныне Бухтарминская цементная компания) длиной 7 км открыта в январе 1975 г. Движение прекратилось в конце 70-х годов. Линия демонтирована в 1993 г. Подвижной состав: 4 машины ЗИУ-9.

Там же(стр.253-254):

Внегородские линии трамвая и троллейбуса:
Казахстан. Новая Бухтарма - УКЦЗ. Дата открытия: 1 января 1975 г. Закрыта к 1980 г.
0
+0 / –0
15.03.2014 06:49 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Спасибо, как-то не посмотрел энциклопедию - у этого издания есть свои... особенности. В частности, длина линии, ровно 5 км, как ни крути. Но теперь источник инфо в Вики, в приницпе, понятен.
0
+0 / –0
15.03.2014 07:31 UTC
Link
Zdjęć: 53
Интересно, ведь должно было быть какое-то депо. Вот где оно было?
0
+0 / –0
15.03.2014 12:28 UTC
Link
Dmitry Abrams · Lisiczańsk
Zdjęć: 1093
Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.03.2014):
> и заинтересовать местных собственной историей, остальные фото троллейбусов сети посыпались как горячие пирожки

Как я понял будут ещё фото троллейбусов?
0
+0 / –0
15.03.2014 14:02 UTC
Link
Zdjęć: 88
Цитата (Дмитрий Иванов, 15.03.2014):
> Интересно, ведь должно было быть какое-то депо. Вот где оно было?

Депо могло и не быть - собственно как и в небольших системах Кавказа, где машины чаще всего отстаивались на конечной у какого-нибудь ЖД вокзала. Может в тогдашнем ближайшем будущем и планировали построить, но видимо из-за недолгого существования системы до этого дело так и не дошло
0
+0 / –0
15.03.2014 15:01 UTC
Link
Иван Р · Engels
Zdjęć: 298
А зачем надо было создавать раздел "Старые фотографии" в закрытой более 30 лет системе? Новых фотографий троллейбусов уже точно не будет...
0
+0 / –0
15.03.2014 19:46 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Фотографии могут быть не только троллейбусов, но и инфраструктуры. Или её остатков. Последние фото на СТТС уже есть, и будут появляться ещё. При этом возможно кому-то интересно посмотерть только фото рабочей сети, а не лицезреть остатки. Для этого как раз и существует галерея "Старые фотографии".

А вообще никогда не понимал, почему подобные вопросы кого-то так сильно волнуют. Неужели два-три лишних бита жалко?
0
+0 / –0
15.03.2014 20:22 UTC
Link
Иван Р · Engels
Zdjęć: 298
Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.03.2014):
> Неужели два-три лишних бита жалко?

Честно скажу - не жалко. Но давайте смотреть правде в глаза - новый подвижной состав мы там не увидим.
0
+0 / –0
15.03.2014 20:53 UTC
Link
Zdjęć: 7636 · Dział techniczny
Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.03.2014):
> Неужели два-три лишних бита жалко?

Логика...
0
+0 / –0
15.03.2014 21:22 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Цитата (Иван Р, 15.03.2014):
> Но давайте смотреть правде в глаза - новый подвижной состав мы там не увидим.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.03.2014):
> Фотографии могут быть не только троллейбусов.

---

Цитата (Александр Конов, 15.03.2014):
> Логика...

Честно говоря, не понял логики ответа )) Если что сильно не так - поправьте.
0
+0 / –0
15.03.2014 21:32 UTC
Link
Zdjęć: 7636 · Dział techniczny
Ну, имеется в виду, что других (не старых) в данном случае быть и не может. А смысл целую систему запихивать в одну галерею?
0
+0 / –0
15.03.2014 21:49 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Раз админ сказал, галерею затёр, конечно. Но смысл был в том, что новых фотографий (не старых) остатков сети ещё совершенно точно много будет - я это знаю :) А новых (старых) фото рабочей сети ещё будут только единицы - это я тоже почти точно знаю. В результате последние утонут среди первых. Но, опять же, не на столько этот вопрос и принципиальный. Просто хотел дать опцию более удобной навигации по странице города.
0
+0 / –0
16.03.2014 06:34 UTC
Link
Zdjęć: 53
Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.03.2014):
> западники утверждают на английских страничках Вики, что сеть работала с 12.1974 по 1980 гг. Откуда эта инфо пока ниезвестно. Как правило по СССР подобная инфорамция бралась от местных советских знатоков старой школы

Эти же "советские знатоки старой школы" составляли "Энциклопедию ГЭТ", в которой почему-то указали дату открытия 01.1975.

> Новая Бухтарма - УКЦЗ. Дата открытия: 1 января 1975 г.

Вряд ли 1 января было какое-то открытие движения, тем более на заводе был выходной, а троллейбус обслуживал именно завод. Скорее всего движение торжественно открыли перед самым новым годом, а в январе (после праздника) начались регулярные рейсы.
0
+0 / –0
16.03.2014 09:22 UTC
Link
Макс И · Jarosław
Zdjęć: 1868 · Redaktor ogólny
Цитата (Дмитрий Иванов, 16.03.2014):
> сеть работала с 12.1974
Цитата (Дмитрий Иванов, 16.03.2014):
> дату открытия 01.1975.
Одно не противоречит другому. Сеть сделали к новому, 1975 году (доделали в декабре), официальный пуск для круглой даты был 01.01.1975.
0
+0 / –0
23.03.2014 13:29 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Новая информация.

Из разговора Сергея Белоклокова с бывшем водителем троллейбуса в Новой-Бухтарме, Михаилом Дашко:

В Новой-Бухтарме работало 4 троллейбуса, 2 из-них в последующем были отправлены в город Алма-Ату, а остальные два просто растащили на металл.

Троллейбусная ветка не была проложена через жд переезд по причине ее стратегичности (перевозка советских ракет в случае войны).

Идею троллейбусного движения в Новой-Бухтарме предложил директор Цементного завода Косой Анатолий Григорьевич (заслуженный изобретатель КАЗ СССР).
0
+0 / –0
23.03.2014 13:46 UTC
Link
Макс И · Jarosław
Zdjęć: 1868 · Redaktor ogólny
Цитата (Yury MTA-LRTA, 23.03.2014):
> Троллейбусная ветка не была проложена через жд переезд по причине ее стратегичности (перевозка советских ракет в случае войны).
Странное объяснение. Отключить напряжение и срезать КС в случае чего дело часа-двух (с перерывами на покурить).
0
+0 / –0
24.03.2014 08:12 UTC
Link
KronAV · Rubtsovsk
Zdjęć: 548
Цитата (Yury MTA-LRTA, 23.03.2014):
> не была проложена через жд переезд по причине ее стратегичности (перевозка советских ракет в случае войны).

Похоже на дежурную в те годы фразу: "На случай ядерной войны...", которой прикрывались многие, когда не могли дать вразумительного ответа. На самом деле элементарная техника безопасности, при пересечении троллейбуса с магистральной железной дорогой необходимо постоянно дежурить на переезде тягачу "на случай ядерной войны", под которой подразумевается сход с линии КС штанг троллейбуса, а не дай бог ещё и с потерей башмака, здесь не тупиковая ветка и составы идут с большой скоростью, затормозить не успеют - сколько будет жертв в троллейбусе...
0
+0 / –0
29.01.2016 05:03 UTC
Link
Zdjęć: 287
По данным С.А.Тархова в Новой Бухтарме было 4 троллейбуса. Работали ли все 4 одновременно или нет не известно.
0
+0 / –0
02.12.2017 04:41 UTC
Link
Zdjęć: 287
Какие ракеты? В Новой Бухтарме линия тупиковая, бред откровенный.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика