списан! разрезан 12 апреля 2018 года

Скоро пока доедут новые, не будет с чего выпуск делать!

по базе 42 на ходу.

при выпуске 35-38, это маловато! В связи с плановыми ТО и поломками на линии, скорее выкручиваются как могут!

В Кремне то не самые плохие Зиу были, на сколько понимаю, в других городах могли бы еще работать и работать. Жаль передать их куда-то нереально.

Согласен с тобой, можно было бы в Кропивницкий и не только ЗИУ а и ЮМЗ Т1! А вот кого они могли реально бы спасти так это Алчевск, но к сожалению есть определенные обстоятельства(
По моему мнению среди оставшиеся на ходу единиц твердую четверку по тех состоянию можно поставить: 102, 132, 145, 154, 172, 173, 174, 191!
Не могу понять почему такие города которые испытывают катастрофический дефицит ПС, не удосужится договорится купить данные машины хотя бы по цене металлолома? Например: Белая Церковь, Лисичанск, Славянск!

Цитата (Серый_88, 15.04.2018):
> Согласен с тобой, можно было бы в Кропивницкий и не только ЗИУ а и ЮМЗ Т1!

Нет, ребята- Кропивницкий Электротранс с б\у уже связываться не хочет. Поддерживают на ходу три старых ЗИУ и шесть ЮМЗ Т-2 и на этом все. В следующем году, если все получится, планируют купить 20 новых машин на средства кредита от ЕБРР.

Цитата (Иван Н, 15.04.2018):
> Жаль передать их куда-то нереально.

Чому нереально?


Цитата (Серый_88, 15.04.2018):
> при выпуске 35-38, это маловато! В связи с плановыми ТО и поломками на линии, скорее выкручиваются как могут!

Так 40 нових машин буде.

Цитата (Андрій Макарець, 16.04.2018):
>
> Чому нереально?

По тому что "неплохие" они только по мнению здешней публики. Да они не убитые, не сыпятся, но для того что-бы их куда-то передать (или продолжить эксплуатацию если по-честному, а не как бабковоз распугивающий платежеспособную публику) их нужно перекапиталить вдоль и поперёк -- овчинка выделки не стоит.