Необлагароженный сименс... )))))

Отсутствие сидений в голове и хвосте это хорошо. Почему только сейчас придумали это сделать?

Сейчас? Вагону 10 лет :)

"Отсутствие сидений в голове и хвосте это хорошо".

Странно, а преминительно к трамваю - сие в высшей степени скотовозность :)))))

Применительно к вагону метро это тоже скотовозность. Но, видимо, у нас скотовозность теперь норма, все новые модели вагонов без сидений в торцах. Главное, набить вагон побольше в режиме "селедки в бочке". :(((

Кто радуется отсутствию сидений, пусть дождется того времени, когда станет немощным дедушкой, тогда резко мнение изменится.

Цитата (Ватсон, 12.03.2014):
> Кто радуется отсутствию сидений, пусть дождется того времени, когда станет немощным дедушкой, тогда резко мнение изменится.

Эти сиденья очень неудобные. Лучше их убрать, а немощному дедушке должны уступить место в любой части вагона.

Цитата (imran, 12.03.2014):
> Эти сиденья очень неудобные.

Не согласен. Всегда люблю устроиться в вагоне на боковушечке с книжечкой.

Уж извините кого обижу.Но вагон быдланство редкое.Сбоку возле двери не стать нормально,сидений нету про которые уже писали.А чем собственно вообще этот вагон хорош?

А он чем-то хорош? :)

Вагон хорош тем, что он тихий. Площадки в торцах удобны в час пик, это очень хорошо заметно на Таганско-Краснопресненской линии. А что до новых вагонов с сиденьями в торцах, то в Питере у Невы эти сиденья есть. Поезда типа Нева, конечно, лучше Яуз, но они ж и новее.

В принципе комфорт поездки в вагоне Яузы и в вагоне 81-760 близкий. Да и в Неве тоже близкий. Разница не так велика и не так принципиальна.

Когда все Яузы были на ЛДЛ, всегда пропускал их и дожидался нормальных номерных.

Цитата (Чока, 12.03.2014):
> Площадки в торцах удобны в час пик

Чем они удобны? Тем что можно набить торец так, что не повернуться? Вместимость выше, комфорта меньше.

Цитата (Чока, 12.03.2014):
> В принципе комфорт поездки в вагоне Яузы и в вагоне 81-760 близкий.

Близкий, но в обоих случаях в худшую сторону по сравнению с номерными. И Русичи туда же, такие же уроды, где даже спокойно встать некуда. В Неве не ездил, потому сказать не могу.

Цитата (imran, 12.03.2014):
> Эти сиденья очень неудобные.

Неудобные только нововведения в последних номерных с поручнями посередине, превращающими тройное сиденье в двойное, в результате чего впустую тратится место.

Цитата (Blek, 12.03.2014):
> вагон быдланство редкое

Полностью согласен. К счастью, Яуз мало, и особенно на ЛДЛ. На КахЛ пофиг, ибо вся линия три станции не успеешь войти, уже выходить надо. Когда ее продлят, думаю, уже Яузам кирдык будет.

Чем удобны? А вы ездили в час пик по этой линии? Я просто работаю на ней, каждый день с утра давка. При этом лучшее место в вагоне - это торцевая площадка, потому что народу там стоять значительно просторнее, чем в других местах вагона. Конечно, можно набить и так, чтобы не повернуться, но это случается нечасто, обычно как раз на такой площадке повернуться можно, а вот остальная часть вагона крайне дискомфортна ибо в мясо.

Не согласен с оценкой, хотя это всё субъективно. Мой организм целиком и полностью на стороне Яуз и 760-х, так как они гораздо тише, а по планировке салона в целом такие же. Русичи хуже, там или дверей меньше, или сидений меньше, а ещё они какие-то что ли узковатые. Нева - поезд хороший - тот же номерной, только новый и бесшумный.

Цитата (Чока, 12.03.2014):
> А вы ездили в час пик по этой линии?

20 лет, вплоть до 2003, работал в Текстилях и Люблино. Потому и могу говорить. Там и не в час пик давка, потому как интервалы во внепик частенько аховые, особенно когда на Выхино электричка придет. Причем тогда, когда ездил, еще площадок этих почти не было, модернизанты только единичными были. И ничего, и с кабинами ездили...

Цитата (Чока, 12.03.2014):
> Нева - поезд хороший - тот же номерной, только новый и бесшумный.

Вот только Москве их, похоже, не видать. :(((

Ездили и с головами, только ж хреново было, разве нет. А сейчас туго, но терпимо. Я в 21.00 заканчиваю работать, в это время давки нет, на площадке с книжечкой стоять одно удовольствие.

Яузы комфортнее номерных хотя бы плавным ходом и шумоизоляцией. В тиристорных Яузах хорошо сделана перегородка сидений от двери и сиденья в первых партиях - самые удобные в московском метро на данный момент. Кроме того Яузы - самые вместительные вагоны, что весьма ценно в пиковые пассажиропотоки.
Цитата (Чока, 12.03.2014):
> Русичи хуже, там или дверей меньше, или сидений меньше, а ещё они какие-то что ли узковатые.
До модификации .4 в них действительно меньше дверей, они имеют довольно распространенную в Европе компоновку, она подходит для линий с не самыми крупными пассажиропотоками, плюс при эксплуатации на открытых участках зимой салон меньше выхолаживается. Вместимость Русичей ниже, чем у остальных типов, по причине меньшего количества междверных площадок и большего количества сидячих мест. Что касается ширины, то на уровне пола ширина всех вагонов метро в Москве одинакова, а сужение в верхней части вагона Русич на вместимости никак не сказывается.

В 81-720.1/721.1 двери очень сильно хлопают. Интересно, заметил ли это кто-нибудь? Так сильно хлопают, что у близких сидений к дверям иногда спинки вибрируют. А такие сидения есть в некоторых 81-714.5М.

Цитата (еж3 5975, 12.03.2014):
> В 81-720.1/721.1 двери очень сильно хлопают. Интересно, заметил ли это кто-нибудь?
Когда постоянно ездил в Яузах на Люблинке, то хлопали дверями в основном тиристорники, а асинхронки этим не отличались

Как ежедневный участник перевозки по ТКЛ выражаю своё недоумение всем, кто не понимает, зачем нужен накопитель на весь торец. Бывает, что номерной сутра и пропустить приходится. Сажусь всегда в одну и ту же дверь, туда где есть эта площадка.

Цитата (СтаС, 12.03.2014):
> Бывает, что номерной сутра и пропустить приходится. Сажусь всегда в одну и ту же дверь, туда где есть эта площадка.

Номерные не пропускаю, но в Е-образных вагонах тоже выбираю дверь с площадкой. Иногда, правда, попадаются развёрнутые задом-наперёд вагоны, и случается мини-облом.