http://myslo.ru/news/criminal/v-tule-mas...h-tramvaev

Ну что же.. ждём подробностей...

О_О Мама родная, ну прям Орёл...
311 жаль особенно, только-только с ремонта...

Хм, если верить очевидцу, то 311 покатился с самого Перекопа... Удивительно, что он не сошел на стрелках у 1 депо, а докатился аж до уютерры. Вообще жесть!

...вот так дела.

Цитата (Наталья Демина, 06.03.2014):
> ну прям Орёл...

046 и 097?

Цитата (Nicolas154, 06.03.2014):
> 046 и 097?

Да. Просто первое сравнение, которое на ум пришло...

По крайней мере, как водители говорят, 305 починят, у него всё не так страшно, боязно за 311... Но будем надеяться на лучшее и не паниковать раньше времени.

Буксировка вагона без водителя в кабине неисправного вагона - это вообще верх смелости. Был у меня год назад такой случай. Меня буксировали точно так же, только в кабине я всё же сидел. Одну остановку мы не доехали до тяжёлого профиля (700 метров, 60%), как также оторвалась серьга сцепки. Страшновато. Не хочу хвалиться, но у нас всё обошлось, я всё же затормозил рельсовым!!! при том что при выключенном управлении падает АКБ до 10V (водители поймут), т.к. нет зарядки. Впереди водитель поняв, что я оторвался сначала начала тормозить (мы двигались на спуск), но быстро сообразив, стала наоборот убегать от меня, чтобы я её не догнал и не стукнул. Улетела вперёд, а потом выбежала и стала ставить мне противооткатный башмак (соленоиды у меня то расстёгнуты), чтобы поймать меня. Причём это было зимой на обособленном полотне, где вдоль путей гребни снега, что хрен подойдёшь к вагону. Это при том, что я сидел в кабине, сколько всего мы успели сделать, вагоны даже царапины не получили. А если бы меня в кабине не было?

Еще вчера фоткал и 305 и 311 целыми, а сейчас пришел проверить фото 311 - и на тебе...((((

Пока информация такая, что вагоны на стрелке разошлись, один пошёл на перекопское кольцо, другой по 12 маршруту, и разорвались сцепки. Надеюсь, кто-то более точно объяснит, мне пока сказали вот так. Ну, а 311, отцепившись, поехал задом по Кауля. Представляю глаза прохожих и автомобилистов.

Цитата (Максим Раевский, 06.03.2014):
> Буксировка вагона без водителя в кабине неисправного вагона - это вообще верх смелости.

А как быть, если буксируется полностью отключенный вагон (нет АКБ)?

Назовите мне неисправность Т6, при которой отключают АКБ? Будь водитель в кабине, у него хотя бы были доли секунд, чтобы выбежать и застегнуть соленоиды. А при неисправности АКБ вообще в первых дверях нужно дополнительно ставить человека с башмаков в руках, а не сидеть обоим в первой кабине.

Дело было так. 311 сдох за сходной стрелкой с Перекопа в сторону Менделя. С кольца Перекопа его приехал цеплять то ли 411 то ли 401. Сцепили и потащили на кольцо, чтоб проехав треугольник и переведя стрелку потащить 311 в депо. Водитель 311 пошла обеспечивать безопасность движения назад, ибо там и стрелка и дети вечно с горки катаются. Короче всё хорошо, но только забыли перевести стрелку, которую 311 уже прошёл в сторону Менделя. В итоге на этой стрелке сцепку порвало и вагон благополучно ушёл под горку на Кауля миновав 2 кривые и 2 противошёрстные стрелки. На Кауля он собрал несколько машин, а на Оборонной встретил 305, стоящего на остановке и протащил его метров 25. Что имеем - 311 по последним данным идёт на списание, 305 будут восстанавливать. Г-жу Пушкину (водителя 311) ждёт однозначно увольнение.

Если она стояла возле вагона, тогда вообще не понятно, почему она не кинулась застёгивать соленоиды?

Максим, из Барнаула то оно конечно виднее, но есть одно но. Она стояла рядом с буксиром 401, соответственно после обрыва сцепки должна ещё была добежать до 311 и этих самых соленойдов. На том участке приличный уклон и после разрыва сцепки вагон начал довольно быстро набирать скорость. Ну и плюс фактор неожиданности - это сидя на диване можно рассуждать, куда и как над кидаться.

Я писал выше, что у меня подобных ситуаций была масса, поэтому я рассуждаю на диване, но имея 21 летний опыт работы: и буксировал, и сходил, и догонял, и стирался после этого...

У г-жи Пушкиной стаж на 7 лет поболее вашего, но к сожалению реакции и КМС по лёгкой атлетике, чтобы догнать вагон, ей не хватило.

Нууу, то вагоны списывают просто так, а то вагоны списываются сами ... Жалко очень

Имеется видео с регистратора а/м Lexus GS350, который в тот момент ехал по Кауля вниз в сторону автобусного парка, момента столкновения нет, так как водитель машины в целях безопасности умчал от места событий, и подъехал только когда увидел разбитые трамваи.

Цитата (Нижегородец-222709 (Ford Transit), 06.03.2014):
> Имеется видео с регистратора

Ну так грузите на ютуб.

Cool) это фото в топ-3, спасибо всем, кто посмотрел!)))

Пардон конечно... но тут радоваться особо нечему. как говориться - не было бы счастья...

...да несчастье помогло, знаю...

Грузовой сделаем :)

Цитата (Nicolas154, 06.03.2014):
> Cool) это фото в топ-3, спасибо всем, кто посмотрел!)))

Не слишком радостный повод радоваться просмотрам, но за фото однозначно спасибо.

Видео будет? Спасибо.

Цитата (Максим Раевский, 06.03.2014):
> Назовите мне неисправность Т6, при которой отключают АКБ?

Называю: вывалилась АКБ ((-:

Меня поражает одно: что при всех старых вагонах и их неисправности водители рискуя своей жизнью еще остаются виноватыми!

Цитата (Бронза_62, 07.03.2014):
> Грузовой сделаем :)

Очень даже не плохая идея, вполне реальная.


Цитата (Матяс Владимир, 07.03.2014):
> вывалилась АКБ ((-:

Сначала должен открыться ящик АКБ, который если сам водитель не увидит, то встречные уж точно.

Цитата (Максим Раевский, 07.03.2014):
> и

Если со шкворнем всё впорядке. Но повреждения там очень сильные, я не могу быть уверен...

Цитата (Дима Горбатский, 06.03.2014):
> но за фото однозначно спасибо.

Попался он мне совершенно случайно, как и 305 в тот же день вечером (фото ждет очереди).

Цитата (RISHI76, 07.03.2014):
> Меня поражает одно: что при всех старых вагонах и их неисправности водители рискуя своей жизнью еще остаются виноватыми!

А причем здесь старость и неисправность вагонов, если водители не соблюдают простейшие правила, писанные кровью? В данной ситуации, во всяком случае.

При буксировке задним ходом даже стоящие в правильном положении, но взрезанные перед этим стрелки надо дополнительно поправлять ломиком, потому как нет гарантии, что замыкатель при взрезании сработал и что стрелку не отобьет под вагоном. А тут, судя по рассказу snake'а, водители вообще не отражали в каком положении стрелка.

Цитата (snake, 06.03.2014):
> за сходной стрелкой с Перекопа в сторону Менделя.

Алексей, уточните, пожалуйста, "Менделя" - это топоним? На карте не удалось найти улицы с таким названием...

Я не Алексей, но уточню: Мендель — Л/ст "Менделеевский посёлок".

Мендель - он и в Африке Мендель!

Цитата (snake, 06.03.2014):
> л цеплять то ли 411 то ли 401. Сцепили и потащили на кольцо, чтоб проехав треугольник и переведя стрелку потащить 311 в депо. Водитель 311 пошла обеспечивать безопасность движения назад, ибо там и стрелка и дети вечно с горки катаются. Короче в.....

У вас всегда тащат неисправный вагон сзади? У нас в Нижнем обычно "толкач" - задний вагон берет сломавшийся и толкает впереди себя сразу в депо (ну или в отстойник).

Цитата (Александр Ш, 07.03.2014):
> У вас всегда тащат неисправный вагон сзади? У нас в Нижнем обычно "толкач" - задний вагон берет сломавшийся и толкает впереди себя сразу в депо (ну или в отстойник).

Ну так и было же. Планировали протащить назад пару метров, чтобы тут же развернуть, а не толкать лишние километры до Менделя и обратно.