TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Пхеньян, Tatra T4D № 3066; Пхеньян, Tatra B4D № 366
  Пхеньян, Tatra T4D № 3066  —  маршрут 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Tatra B4D № 366  —  маршрут 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Мост Чхунсон [Chungsong Bridge]
СМЕ 3066+366
Photo comradeanatolii, http://www.flickr.com/photos/[email protected]/, CC-BY-ND

Надіслав yeah · Кримський тролейбус           Дата: 23 квітня 2012 р., понеділок

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 12.02.2014 19:07 UTC
Переглядів — 1104

Детальна інформація

Пхеньян, Tatra T4D № 3066

Локація:Пхеньян 평양/平壤
Підприємство/Депо/Парк:Трамвайное депо №3 "Ракран" 락랑궤도전차사업소
Модель:Tatra T4D
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден или Лейпциг
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Пхеньян, Tatra B4D № 366

Локація:Пхеньян 평양/平壤
Підприємство/Депо/Парк:Трамвайное депо №3 "Ракран" 락랑궤도전차사업소
Модель:Tatra B4D
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден, Лейпциг или Магдебург
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Параметри зйомки

Модель камеры:EX-F1
Время съёмки:24.04.2012 02:18
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:8.4
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:7.3 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 7

13.02.2014 13:55 UTC
Посилання
Фото: 1003
Мда.. соленоиды отсутствуют как класс...
+9
+9 / –0
13.02.2014 17:36 UTC
Посилання
Юрий · Москва
Фото: 71
Может быть с другой стороны есть двое? Как вообще без соленоидов то?
+3
+3 / –0
13.02.2014 21:20 UTC
Посилання
Max_zp · Запоріжжя
Немає фотографій
На первой тележке висит что-то похожее на механизированный башмак. Видимо, это и есть основной метод фиксации вагона во время стоянки.
0
+0 / –0
14.02.2014 04:50 UTC
Посилання
fun · Москва
Фото: 32
Народу то!! Битком!
+2
+2 / –0
16.02.2014 14:08 UTC
Посилання
Юрий · Москва
Фото: 71
Аж вагон прогнулся!
0
+1 / –1
05.03.2015 17:38 UTC
Посилання
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Загальний редактор
Кто располагает информацией, подскажите, пожалуйста, как реализована тормозная система на прицепных вагонах Tatra B3D/B4D?

Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?
0
+0 / –0
05.03.2015 19:57 UTC
Посилання
Фото: 133
Цитата (ViktorRy, 05.03.2015):
> Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
> Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?

Не спец и вообще понятия не имею, но должен быть тормоз обязательно, имхо, бесступенчатый, а просто согласованный с тормозами моторного вагона. На превых позициях идё электродинамическое торможение головой, а дотормаживание на обоих + на случай аварийной ситуации должен работать + МРТ
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика