TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Pyongyang, Tatra T4D nr. 3066; Pyongyang, Tatra B4D nr. 366
  Pyongyang, Tatra T4D nr. 3066  —  maršrutas 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Tatra B4D nr. 366  —  maršrutas 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Мост Чхунсон [Chungsong Bridge]
СМЕ 3066+366
Photo comradeanatolii, http://www.flickr.com/photos/[email protected]/, CC-BY-ND

Atsiuntė yeah · Krymo troleibusai           Data: 2012 m. balandžio 23 d., pirmadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 12.02.2014 19:07 UTC
Peržiūrų — 1108

Detali informacija

Pyongyang, Tatra T4D nr. 3066

Lokacija:Pyongyang 평양/平壤
Depas/Parkas:Tramway Depot #3 "Rangrang Tram Office" 락랑궤도전차사업소
Modelis:Tatra T4D
Dabartinė būsena:Eksploatuojamas
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден или Лейпциг
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Pyongyang, Tatra B4D nr. 366

Lokacija:Pyongyang 평양/平壤
Depas/Parkas:Tramway Depot #3 "Rangrang Tram Office" 락랑궤도전차사업소
Modelis:Tatra B4D
Dabartinė būsena:Eksploatuojamas
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден, Лейпциг или Магдебург
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Nuotraukos parametrai

Model:EX-F1
Date and Time:24.04.2012 02:18
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:8.4
ISO Speed:100
Focal Length:7.3 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 7

13.02.2014 13:55 UTC
Nuoroda
Foto: 1003
Мда.. соленоиды отсутствуют как класс...
+9
+9 / –0
13.02.2014 17:36 UTC
Nuoroda
Юрий · Maskva
Foto: 71
Может быть с другой стороны есть двое? Как вообще без соленоидов то?
+3
+3 / –0
13.02.2014 21:20 UTC
Nuoroda
Max_zp · Zaporižia
Nėra foto
На первой тележке висит что-то похожее на механизированный башмак. Видимо, это и есть основной метод фиксации вагона во время стоянки.
0
+0 / –0
14.02.2014 04:50 UTC
Nuoroda
fun · Maskva
Foto: 32
Народу то!! Битком!
+2
+2 / –0
16.02.2014 14:08 UTC
Nuoroda
Юрий · Maskva
Foto: 71
Аж вагон прогнулся!
0
+1 / –1
05.03.2015 17:38 UTC
Nuoroda
ViktorRy · Samara
Foto: 20 · Bendrasis redaktorius
Кто располагает информацией, подскажите, пожалуйста, как реализована тормозная система на прицепных вагонах Tatra B3D/B4D?

Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?
0
+0 / –0
05.03.2015 19:57 UTC
Nuoroda
Foto: 133
Цитата (ViktorRy, 05.03.2015):
> Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
> Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?

Не спец и вообще понятия не имею, но должен быть тормоз обязательно, имхо, бесступенчатый, а просто согласованный с тормозами моторного вагона. На превых позициях идё электродинамическое торможение головой, а дотормаживание на обоих + на случай аварийной ситуации должен работать + МРТ
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Forumas     Taisyklės     Administracija
Mobili versija
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Яндекс.Метрика