Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Pyongyang, Tatra T4D N°. 3066; Pyongyang, Tatra B4D N°. 366
  Pyongyang, Tatra T4D N°. 3066  —  ligne 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Tatra B4D N°. 366  —  ligne 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Мост Чхунсон [Chungsong Bridge]
СМЕ 3066+366
Photo comradeanatolii, http://www.flickr.com/photos/[email protected]/, CC-BY-ND

Posté par yeah · Trolleybus de Crimée           Date: Lundi 23 avril 2012

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Publiée 12.02.2014 19:07 UTC
Vues — 1108

Infos détaillées

Pyongyang, Tatra T4D N°. 3066

Emplacement:Pyongyang 평양/平壤
Opérateur/Dépôt:Tramway Depot #3 "Rangrang Tram Office" 락랑궤도전차사업소
Modèle:Tatra T4D
État actuel:En opération
Service:Régulier
Remarques:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден или Лейпциг
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Pyongyang, Tatra B4D N°. 366

Emplacement:Pyongyang 평양/平壤
Opérateur/Dépôt:Tramway Depot #3 "Rangrang Tram Office" 락랑궤도전차사업소
Modèle:Tatra B4D
État actuel:En opération
Service:Régulier
Remarques:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден, Лейпциг или Магдебург
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Paramètres de caméra

Model:EX-F1
Date and Time:24.04.2012 02:18
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:8.4
ISO Speed:100
Focal Length:7.3 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 7

13.02.2014 13:55 UTC
Lien
Photos: 1003
Мда.. соленоиды отсутствуют как класс...
+9
+9 / –0
13.02.2014 17:36 UTC
Lien
Юрий · Moscou
Photos: 71
Может быть с другой стороны есть двое? Как вообще без соленоидов то?
+3
+3 / –0
13.02.2014 21:20 UTC
Lien
Max_zp · Zaporijjia
Aucune photo
На первой тележке висит что-то похожее на механизированный башмак. Видимо, это и есть основной метод фиксации вагона во время стоянки.
0
+0 / –0
14.02.2014 04:50 UTC
Lien
fun · Moscou
Photos: 32
Народу то!! Битком!
+2
+2 / –0
16.02.2014 14:08 UTC
Lien
Юрий · Moscou
Photos: 71
Аж вагон прогнулся!
0
+1 / –1
05.03.2015 17:38 UTC
Lien
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · Rédacteur général
Кто располагает информацией, подскажите, пожалуйста, как реализована тормозная система на прицепных вагонах Tatra B3D/B4D?

Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?
0
+0 / –0
05.03.2015 19:57 UTC
Lien
Photos: 133
Цитата (ViktorRy, 05.03.2015):
> Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
> Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?

Не спец и вообще понятия не имею, но должен быть тормоз обязательно, имхо, бесступенчатый, а просто согласованный с тормозами моторного вагона. На превых позициях идё электродинамическое торможение головой, а дотормаживание на обоих + на случай аварийной ситуации должен работать + МРТ
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика