TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Pyongyang, Tatra T4D № 3066; Pyongyang, Tatra B4D № 366
  Pyongyang, Tatra T4D № 3066  —  Marsruut 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Tatra B4D № 366  —  Marsruut 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Мост Чхунсон [Chungsong Bridge]
СМЕ 3066+366
Photo comradeanatolii, http://www.flickr.com/photos/[email protected]/, CC-BY-ND

Saatis yeah · Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta)           Kuupäev: 23 aprill 2012 a., esmaspäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 12.02.2014 19:07 UTC
Vaatamisi — 1108

Detailne info

Pyongyang, Tatra T4D № 3066

Asukoht:Pyongyang 평양/平壤
Depoo/park:Tramway Depot #3 "Rangrang Tram Office" 락랑궤도전차사업소
Mudel:Tatra T4D
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден или Лейпциг
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Pyongyang, Tatra B4D № 366

Asukoht:Pyongyang 평양/平壤
Depoo/park:Tramway Depot #3 "Rangrang Tram Office" 락랑궤도전차사업소
Mudel:Tatra B4D
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден, Лейпциг или Магдебург
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Pildifaili teave

Model:EX-F1
Date and Time:24.04.2012 02:18
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:8.4
ISO Speed:100
Focal Length:7.3 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 7

13.02.2014 13:55 UTC
Link
Fotosid: 1003
Мда.. соленоиды отсутствуют как класс...
+9
+9 / –0
13.02.2014 17:36 UTC
Link
Юрий · Moskva
Fotosid: 71
Может быть с другой стороны есть двое? Как вообще без соленоидов то?
+3
+3 / –0
13.02.2014 21:20 UTC
Link
Max_zp · Zaporižžja
Fotod puuduvad
На первой тележке висит что-то похожее на механизированный башмак. Видимо, это и есть основной метод фиксации вагона во время стоянки.
0
+0 / –0
14.02.2014 04:50 UTC
Link
fun · Moskva
Fotosid: 32
Народу то!! Битком!
+2
+2 / –0
16.02.2014 14:08 UTC
Link
Юрий · Moskva
Fotosid: 71
Аж вагон прогнулся!
0
+1 / –1
05.03.2015 17:38 UTC
Link
ViktorRy · Samara
Fotosid: 20 · Üldtoimetaja
Кто располагает информацией, подскажите, пожалуйста, как реализована тормозная система на прицепных вагонах Tatra B3D/B4D?

Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?
0
+0 / –0
05.03.2015 19:57 UTC
Link
Fotosid: 133
Цитата (ViktorRy, 05.03.2015):
> Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
> Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?

Не спец и вообще понятия не имею, но должен быть тормоз обязательно, имхо, бесступенчатый, а просто согласованный с тормозами моторного вагона. На превых позициях идё электродинамическое торможение головой, а дотормаживание на обоих + на случай аварийной ситуации должен работать + МРТ
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика