TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Пхеньян, Tatra T4D № 3066; Пхеньян, Tatra B4D № 366
  ПхеньянTatra T4D № 3066  —  маршрут 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Tatra B4D № 366  —  маршрут 3, Ракран – Вокзал «Пхеньян-Западный» [Rangrang – West Pyongyang railway st.] (락랑 - 서평양)
Мост Чхунсон [Chungsong Bridge]
СМЕ 3066+366
Photo comradeanatolii, http://www.flickr.com/photos/[email protected]/, CC-BY-ND

Качено от yeah · Кримски тролейбус           Дата: 23 април 2012 г., понеделник

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 12.02.2014 19:07 UTC
Разглеждан — 1106

Подробна информация

Пхеньян, Tatra T4D № 3066

Местоположение:Пхеньян 평양/平壤
Депо/Парк:Трамвайное депо №3 "Ракран" 락랑궤도전차사업소
Модел:Tatra T4D
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Забележка:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден или Лейпциг
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Пхеньян, Tatra B4D № 366

Местоположение:Пхеньян 평양/平壤
Депо/Парк:Трамвайное депо №3 "Ракран" 락랑궤도전차사업소
Модел:Tatra B4D
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Забележка:СМЕ 3066+366. До 1997/1998 — Дрезден, Лейпциг или Магдебург
Фото: http://www.geographicbank.com/img/images...44diy6.jpg

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:EX-F1
Время съёмки:24.04.2012 02:18
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:8.4
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:7.3 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 7

13.02.2014 13:55 UTC
Връзка
Снимка: 1003
Мда.. соленоиды отсутствуют как класс...
+9
+9 / –0
13.02.2014 17:36 UTC
Връзка
Юрий · Москва
Снимка: 71
Может быть с другой стороны есть двое? Как вообще без соленоидов то?
+3
+3 / –0
13.02.2014 21:20 UTC
Връзка
Max_zp · Запорожье
Няма снимки
На первой тележке висит что-то похожее на механизированный башмак. Видимо, это и есть основной метод фиксации вагона во время стоянки.
0
+0 / –0
14.02.2014 04:50 UTC
Връзка
fun · Москва
Снимка: 32
Народу то!! Битком!
+2
+2 / –0
16.02.2014 14:08 UTC
Връзка
Юрий · Москва
Снимка: 71
Аж вагон прогнулся!
0
+1 / –1
05.03.2015 17:38 UTC
Връзка
ViktorRy · Самара
Снимка: 20 · Общ редактор
Кто располагает информацией, подскажите, пожалуйста, как реализована тормозная система на прицепных вагонах Tatra B3D/B4D?

Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?
0
+0 / –0
05.03.2015 19:57 UTC
Връзка
Снимка: 133
Цитата (ViktorRy, 05.03.2015):
> Имеется ли на колёсных парах механический тормоз (н-р, колодочно-дисковый)?
> Если имеется, он прямодействующий бесступенный, или ступенно-модулированный с согласование тормозной позиции моторного вагона?

Не спец и вообще понятия не имею, но должен быть тормоз обязательно, имхо, бесступенчатый, а просто согласованный с тормозами моторного вагона. На превых позициях идё электродинамическое торможение головой, а дотормаживание на обоих + на случай аварийной ситуации должен работать + МРТ
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.