Женя, давай отсканируй что там ещё осталось в архивах ЗЭТа, это просто необходимо для сохранения нашей истории.

Интересные у него телеги.. Очень мало информации по Т5В6, подробнее бы о них узнать.

Моё внимание больше привлекли старые вагоны на заднем плане. Списанные остатки?

Спасибо за фото! Оно вероятно от заводского автора.
На заднем плане много интересного - налево прицепные "жестянки" бывших номеров диапазона 805-1219 (тогда уже списанные). Возле них Татра со странным шрифтом номера - кажется, что это № 8004, то есть опытный прообраз КТ4! И Т3 перед воротами депо - первых партий выпуска, с родным остеклением. Интересно, читается номер на оригинале?


Цитата (Matyas Vladimir, 07.02.2014):
> Интересные у него телеги.

Более детальный вид на тележку второй T5B6: http://savepic.org/5040021.jpg (про эффект на фото: с рельсов не сошел, это край платформы)

Пантограф у вагона необычный,похож на УКВЗшный.

До чего же Т5 стильный и красивый вагон!

Цитата (betakaroten, 07.02.2014):
> Интересно, читается номер на оригинале?

Слева 6004, справа 61?0

Сцепное устройство-прародитель нынешней сцепки Шарфенберга?

Цитата (Еvgeniy Dolgopolov, 08.02.2014):
> Слева 6004, справа 61?0

Спасибо! № 6004 не было, значит это точно 8004 (тогда уже списанный).


Цитата (M-95, 08.02.2014):
> Сцепное устройство-прародитель нынешней сцепки Шарфенберга?

Нет, это какая-то другая. Кстати, сцепка Шарфенберга очень старое изобретение, она даже старше чем сцепка пражского типа.

Если это 8004, то где юбка под бампером? И все таки на оригинале цифра больше на 6 похожа, но 8 тоже не исключаю. Все таки в базе не все вагоны есть.

В базе все вагоны, диапазон 60** действительно почти пустой. Без передней юбки был уже 1971 г. в Либерци: http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vo...000-01.jpg где видно еще деталь как здесь на фото: держатели флажок необычно возле маршрутоуказателя.